Двигатель внутреннего сгорания потому так и Se llama que tiene lugar un proceso de combustión de combustible dentro de sus cilindros. Al mismo tiempo, se libera una gran cantidad de energía térmica que, gracias al mecanismo de manivela, se convierte en mecánica. La temperatura a menudo supera los 2000 grados. Ningún metal, no importa cuán fuerte y estable sea, no puede soportar tal carga durante mucho tiempo. Es para reducir la carga térmica y garantizar condiciones de temperatura normales para el funcionamiento del motor y el sistema de enfriamiento sirve. En caso de mal funcionamiento, la unidad de potencia del vehículo comienza a sobrecalentarse, como resultado de lo cual las partes del motor se expanden, el lubricante hierve y las juntas se queman. El resultado de un proceso tan destructivo puede ser la falla de los elementos del grupo de pistones y la culata. Para evitar tal resultado, es importante conocer las posibles causas del sobrecalentamiento del motor y estar preparado para eliminarlas de inmediato.
Consideremos cómo se comporta la unidad de potenciaVAZ-2114 cuando su temperatura de funcionamiento excede la norma. El sistema de enfriamiento de este automóvil no es muy diferente del de otros automóviles, excepto que la simplicidad y la falta de fiabilidad de su diseño. Entonces, cuando el motor "decimocuarto" se sobrecalienta, le permite saberlo con los siguientes síntomas:
Si, gracias a los signos enumerados, comprende que su motor VAZ-2114 se calienta más de lo normal, siga estos pasos:
En tal situación, es mejor entregar el automóvil alugares de reparación (en la estación de servicio o en el garaje) remolcando, pero si este lugar se encuentra a no más de 1-2 km, en casos extremos, puede arriesgarse y llegar por su cuenta. Naturalmente, dejando que el motor se enfríe periódicamente cuando la aguja del medidor supera los 90 grados.
Dado que el sistema de enfriamiento es "decimocuarto"lo suficientemente simple, ponerlo en condiciones de trabajo es bastante posible e independiente. Pero primero, veamos las principales causas del sobrecalentamiento del motor. Pueden servir de la siguiente manera:
Considere estas razones con más detalle.
Recuerdas exactamente que ayer el nivel de refrigeranteera normal, pero hoy su motor se está calentando en su VAZ-2114 y el tanque de expansión está vacío. Entonces, la estanqueidad del sistema se rompió. Y bueno, si solo fuera del motor. Lo peor en este caso es el desgaste de la junta de la culata. Este mal funcionamiento es insidioso porque el líquido de los canales de la camisa de enfriamiento puede ingresar a los cilindros, así como a los canales de aceite. Debido a esto, el motor a menudo se calienta en el VAZ-2114 y las paradas del automóvil. El motor está acompañado por un escape gris con un olor característico. Aquí tendrá que quitar la culata y lavar los sistemas de lubricación y enfriamiento. En el peor de los casos, se requerirá una revisión del motor.
Чаще охлаждающая жидкость уходит из системы через lugares de conexión de mangueras con tubos de radiador (refrigeración y estufa), termostato, tanque de expansión, motor. Si el motor se calienta en el VAZ-2114 y la fuga de refrigerante es obvia, ¡primero verifique estos lugares! Este problema se resuelve tirando de las abrazaderas y agregando líquido al sistema de enfriamiento.
Luego, inspeccione las mangueras.A menudo, simplemente se agrietan de vez en cuando, y el anticongelante o anticongelante, bajo presión, sale del sistema. Tal mal funcionamiento se elimina reemplazando una u otra manguera.
El papel de la bomba en el sistema de enfriamiento es crearpresión por la cual circula el refrigerante. Su falla puede convertirse no solo en la razón por la cual el motor VAZ-2114 se está calentando, sino también en una violación del mecanismo de distribución de gas. El hecho es que la bomba de líquido se acciona a través del engranaje con una correa de distribución. Por lo tanto, si la bomba falla, afecta inmediatamente el rendimiento de todo el variador. En este caso, será necesario reemplazar la bomba de fluido y, posiblemente, la correa de distribución.
Fallo del ventilador en el sensorconduce al hecho de que durante la conducción lenta el radiador no recibe ningún flujo de aire forzado. En otras palabras, el ventilador simplemente no se enciende y el líquido no se enfría. Comprobar el sensor es fácil. Para el "decimocuarto" con motores de carburador, es suficiente encender el encendido, desconectar los terminales del sensor ubicado en el radiador y cerrarlos juntos. Si el ventilador funciona, el sensor necesita ser reemplazado. Si el motor VAZ-2114 se está calentando (inyector de 8 válvulas), con la ignición encendida, simplemente retire los terminales del sensor de temperatura del refrigerante ubicado en el bloque de cilindros derecho. La unidad de control electrónico le indicará al motor que opere en modo de emergencia, y el ventilador debe encenderse. Si esto sucede, reemplace el sensor.
Pero hay otro matiz: el fusible.Si se quema, el ventilador, por supuesto, no se encenderá. Localice el fusible F4 o F8 en el bloque de montaje debajo del capó. Está indicado por el símbolo correspondiente: la hélice. Sáquelo del zócalo y verifique con un probador. Reemplace si es necesario.
Bueno, si el ventilador no enciende, el problematal vez en eso. Afortunadamente, también es fácil de verificar. Simplemente conecte sus terminales directamente a los terminales de la batería. No invierta la polaridad. Gane dinero: busque más el problema. No funciona: ventilador para reparación o reemplazo.
El termostato VAZ-2114 - el elemento principaldistribución de flujos de refrigerante. Es él quien regula la dirección de su movimiento con un motor frío y cuando se calienta. La esencia del termostato es cambiar el flujo de refrigerante de un círculo pequeño a uno grande cuando alcanza cierta temperatura. Si comienza a calzarse, el motor se calentará durante mucho tiempo o muy rápido.
Puede verificar el termostato VAZ-2114 de la siguiente maneracamino. Arranque el motor y caliéntelo a una temperatura de 90-95 grados. Sin apagar el encendido, toque el tubo inferior del radiador. Si está caliente (caliente), entonces todo está en orden: el refrigerante circula en un círculo grande y el sobrecalentamiento debido al termostato se excluye aquí. Si la tubería está fría, prepárese para reemplazar esta parte.
Otra causa de sobrecalentamiento puede ser el enchufeTanque de expansión. Está diseñado de tal manera que mantiene una cierta presión en el sistema, que es más alta que la atmosférica en sus indicadores. Esto es necesario para que el agua en anticongelante o anticongelante no hierva a 100 grados centígrados. Si el tapón está defectuoso y no mantiene la presión requerida, el refrigerante puede hervir prematuramente. Esto no causará mucho sobrecalentamiento del motor, pero puede causar un mal funcionamiento en el sistema.
Usted pregunta, ¿y si todos los elementos básicosLos sistemas de enfriamiento, además del ventilador, funcionan correctamente, pero ¿el motor se calienta en el VAZ-2114 cuando se conduce, porque el flujo de aire que se aproxima, incluso a velocidad media, puede reemplazar completamente la hélice? Solo puede haber una razón: las aletas del radiador de refrigeración están obstruidas. Suciedad, polvo, hojas, ramas, insectos: todo este día tras día se asienta en capas, sin permitir que el aire sople las láminas.
Para evitar esta situación, el radiador debe lavarse periódicamente con una corriente de agua, eliminando la contaminación.
