Pequeño voló accidentalmente en el parabrisasuna piedra a menudo causa que se forme una astilla o grieta. Esto puede sucederle a todos, tanto en la carretera como en un camino rural. No se recomienda una operación adicional del automóvil con tal defecto, ya que esto perjudica la visibilidad y reduce su seguridad. Y si es una grieta, e incluso desde el lado del conductor, aún enfrenta un castigo administrativo por violar las reglas de la carretera establecidas por la ley.
Como ser¿Cambiar todo el vidrio o aún intentar reparar el chip? Reemplazar el parabrisas de un automóvil no es barato, por lo que si el daño no es crítico, puede intentar repararlo de una manera menos costosa. Pero primero, descubramos qué es el vidrio de un automóvil, qué tipos de daños hay y qué es la reparación moderna del parabrisas.
Cristal automático estándar segúnLos destinos son de dos tipos: endurecidos y multicapa. El primer tipo se usa generalmente para ventanas traseras y laterales. El vidrio templado es una estructura integral que ha sido sometida a un tratamiento térmico especial en la fábrica. Su peculiaridad es la capacidad de desmoronarse en muchas partículas diminutas tras el impacto, lo que reduce significativamente el riesgo de que el conductor y los pasajeros se lesionen debido a ello. Tal vidrio no puede repararse, ya que el más mínimo daño conduce a la destrucción de la estabilidad de su estructura general y la inevitable desintegración adicional.
Pero las estructuras multicapa (laminadas),que se utilizan principalmente para parabrisas, tienen una estructura y características completamente diferentes. Son capaces de resistir el impacto de puntos fuertes sin destruir la estructura en toda el área. Si la piedra se rompe a través de una capa, una reparación de virutas de alta calidad ayudará a restaurar la integridad del parabrisas en un 80 por ciento. El uso de materiales poliméricos modernos hará que el área dañada sea casi invisible.
Si se perforan dos o tres capas, es poco probableincluso la reparación más calificada de parabrisas ayudará aquí. Las virutas, grietas, ubicadas en la mayor parte del grosor del vidrio, inevitablemente conducirán a su mayor destrucción.
El daño en el parabrisas generalmente se clasifica en los siguientes tipos:
Ahora tratemos de entender quéHay una diferencia entre estos daños y por qué, cuando ocurren, es urgente reparar el vidrio. Las virutas, las grietas y sus combinaciones representan un grave peligro en la carretera, por lo que no se demore en eliminarlas.
Este defecto generalmente es causado por el contacto.en el parabrisas de una piedra que sale volando debajo del volante frente a un automóvil que se aproxima o se aproxima. A menudo sucede que, en lugar de una piedra, una punta de metal de un neumático ingresa al vidrio.
¿Pero es necesario reparar los chips frontales, si nointerferir con la visibilidad del conductor? Un chip en sí mismo, si es, por supuesto, pequeño, prácticamente no limita la visibilidad, pero en cualquier momento corre el riesgo de convertirse en una grieta que tiene varias direcciones. La probabilidad de este proceso aumenta significativamente en el invierno, cuando la temperatura exterior es negativa y la calefacción funciona en la cabina. La reparación de las virutas frontales también es importante antes de viajar por carreteras mal pavimentadas: tarde o temprano, la vibración hará el truco y el vidrio se romperá.
La causa del crack puede ser todomisma piedra, una fuerte caída de temperatura, así como una fuerte vibración. Hay casos frecuentes cuando el vidrio se rompe cuando se lava un automóvil con agua fría en climas cálidos, cuando se trata de "descongelar" con agua caliente o cuando una rueda se mete en un agujero profundo.
Una grieta es mucho más peligrosa que una escisión, ya que la falla en sí misma comienza a refractar la luz, lo que reduce significativamente la vista, así como el hecho de que en cualquier momento puede aumentar, dividiéndose en varias direcciones.
Si en la carretera en el cristal de tu cocheSe ha formado una astilla o grieta, deténgase, inspeccione el daño y determine su causa. Si está astillado, no intente seleccionarlo, determinando la profundidad. Es mejor enjuagar con agua y sellar el lugar del impacto con cinta transparente para que la suciedad y el polvo no entren. Con una contaminación severa, la reparación de los parabrisas astillados será imposible.
Si se ha formado una grieta, intente llegar a la casa o al lugar de reparación, evitando temblar. Con fuertes vibraciones, corre el riesgo de quedarse sin vidrio.
En cualquier caso, es mejor conducir más despacio, eligiendo secciones planas de la carretera.
Суть ремонта скола заключается в заполнении El área triturada con una composición especial de polímero transparente que une las partes desconectadas del vidrio, sin interferir con la vista. Esta composición en forma congelada tiene un índice de refracción ligero cercano al del vidrio, por lo tanto, generalmente no hay problemas de visibilidad.
Ремонт скола, как правило, занимает не больше 40 minutos El proceso de restauración de vidrio comienza con la limpieza del área dañada de suciedad y fragmentos. Si el chip tiene vigas de más de 15 mm, se taladran agujeros pasantes al final de cada uno de ellos para evitar que se extiendan más. Luego, usando un dispositivo llamado inyector, el chip se llena a presión con polímero. Para endurecerlo rápidamente, se utiliza una lámpara ultravioleta. Después de que el polímero se haya endurecido, el vidrio se muele y se pule. De la misma manera, los agujeros perforados al final de los rayos también están cerrados.
¿Cuánto cuesta eliminar las virutas del vidrio?La reparación de astillado incluye el costo del polímero (aproximadamente $ 10 por 1 cm2) y el trabajo. En promedio, cerrar un defecto similar con un diámetro de 1 cm cuesta alrededor de $ 15. No es tan caro, de acuerdo, si se compara con el reemplazo de todos los vidrios.
La grieta, por supuesto, no se puede arreglar, pero aquípara evitar su mayor propagación es muy posible. Este procedimiento tampoco lleva mucho tiempo. El proceso de reparación consiste en perforar los extremos de la grieta para aliviar el estrés del vidrio y detener su agrietamiento.
Después de hacer los agujeros, también se rellenan con un polímero transparente. Después de que se seca, el vidrio se muele y se pule.
Hoy reparando astillas y grietas, especialmente sison insignificantes, se pueden realizar sin problemas especiales en el hogar. Este procedimiento no requiere ninguna habilidad especial o equipo especial. Es suficiente comprar un kit de reparación, que se vende en cualquier tienda de automóviles, estudiar cuidadosamente las instrucciones y, siguiendo estrictamente el algoritmo descrito allí, realizar algunas manipulaciones simples.
Los kits de venta consisten en un desechableun inyector de plástico, una jeringa con un pezón lleno de polímero, un círculo autoadhesivo que limita el lugar de reparación, así como varias agujas y un cepillo para limpiar el área dañada.
При выборе ремонтного комплекта обязательно preste atención a su fabricante, recomendaciones de uso en un régimen de temperatura particular y fecha de vencimiento. Hasta hace poco, los kits de fabricación estadounidense eran muy populares, pero ahora el mercado está lleno de productos similares fabricados en China. Es mejor, por supuesto, comprar un kit de marca, incluso si es varias veces más caro.
Antes de comenzar las reparaciones, debe evaluartamaños de daño y determinar microgrietas. Use una linterna y una lupa para esto. Si hay grietas, perfore al final con un taladro de diamante delgado.
La reparación de chips en un automóvil debe comenzar conlimpieza del área dañada Lo limpiamos con una aguja fina y un cepillo, eliminando la suciedad, el polvo y las astillas. Enjuagamos con agua y secamos con un secador de pelo (edificio o hogar). Desengrasar la superficie con alcohol.
A continuación, instale el inyector en su lugar:pegue el círculo y monte el pezón de acuerdo con las instrucciones. Adjuntamos una jeringa con polímero al pezón y comenzamos a bombear, alimentando el adhesivo al área dañada bajo presión. Al final del procedimiento, el inyector permanece en el vidrio hasta que el polímero se solidifica (aproximadamente 6 horas).
Cuando el pegamento se endurece, sus restos se eliminan deusando una cuchilla o un cuchillo de construcción. Después de la polimerización completa (aproximadamente 10 horas), el vidrio debe pulirse. Los agujeros en los extremos de las grietas están sellados de manera similar.
Cuando se prepare para reparar el vidrio dañado del automóvil con sus propias manos, consulte algunos consejos útiles que lo ayudarán a evitar errores comunes.
