El pedal de gas electrónico apareció enLa industria automotriz, hace más de diez años, y las modificaciones de este invento comenzaron a aparecer en el siglo pasado, probablemente desde 1997. La conocida empresa Bosch fue la primera en introducir el sistema E-GAS (este es el nombre de esta empresa) en la producción en serie. En las máquinas de producción doméstica, el acelerador electrónico ha aparecido recientemente, aproximadamente desde mediados de 2010.
Varios motoristas compraron un coche concomo un pedal y vio que se veía como un pedal de acelerador mecánico. Muchas personas se preguntan por qué lo inventaron y cómo hacerlo tan activo como en un estrangulador mecánico.
El pedal de gas electrónico tiene un número deVentajas, pero también tiene sus inconvenientes. La ventaja de esta novedad es la reducción del afilado peregazovki, en el que se liberan sustancias nocivas que envenenan la atmósfera. Un gran número de conductores están descontentos con el retraso en la operación del motor, que ocurre cuando se presiona el pedal rápidamente. Sin embargo, para decir la verdad, no hay demora, ya que la unidad de control responde inmediatamente al desplazamiento de la posición del pedal, el aumento en la velocidad del motor comienza sin un salto, sin problemas, lo cual es bastante inusual para los conductores experimentados. Cabe señalar que la falta de conexión mecánica entre el acelerador y el acelerador se debe a la simplificación de las estructuras de los sistemas, que durante el trabajo pueden afectar negativamente al motor (estabilidad direccional eléctrica, ABS, antizanos, control de clima, antibuks, etc.)
Официально считается, что электронная педаль газа no puede ser reparado Hay artesanos que se toman para eliminar las fallas y las averías, pero cuando el período de garantía para el automóvil no termina, es mejor hacerlo sin ellos. En caso de un mal funcionamiento del pedal del acelerador, no vale la pena conducir a un taller de reparación, ya que no pueden ayudarlo allí. Sería más correcto acudir al servicio oficial, donde necesariamente debe requerir la instalación de etiquetas en la reparación realizada. Usted tiene el derecho de exigir el reemplazo de su automóvil por otro con la condición de que el automóvil haya sido reparado en servicio oficial al menos tres veces.
Al final del artículo hay que decir queRecientemente, varios instrumentos comenzaron a aparecer en el mercado, el llamado pedal del medidor falso. Hay como "Jeter", "Pedal de refuerzo", "Spur" y muchos otros. Hay muchos artículos en Internet sobre dichos dispositivos, donde se dice que son superiores a la optimización de chips. ¿De qué sirven esos dispositivos? Están montados en el hueco del cableado eléctrico del pedal del gas. El principio de funcionamiento es el siguiente: el dispositivo engaña a la Unidad de Control de Motor Electrónico, lo que demuestra que necesita más torque con la menor cantidad de pedales.
¿Cómo entender esto?Esto significa que al presionar el pedal 5%, la computadora comenzará a especular que el pedal ya está presionado 60%. Esto es lo mismo que si usted mismo presiona el pedal del acelerador hasta la mitad, es decir, pagará por el aire. ¿Quizás es mejor no comprar un dispositivo así, sino simplemente apretar el pedal hasta la mitad?
