Hasta la fecha, Toyota Land Cruiser Prado150 "(Toyota Land Cruiser Prado 150) - la última cuarta generación de SUV Prado. Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009, el automóvil se entrega a casi ciento ochenta países, ha sobrevivido a un rediseño y continúa triunfando.
Muy importante para un SUV, que hoyEl más operado en la ciudad es el sistema de estabilización cinética (KDSS). Optimiza la suspensión: todo terreno aumenta automáticamente su recorrido, y en una carretera nivelada proporciona rigidez.
También en el SUV está el sistema CRAWL,que, al conducir lentamente fuera de la carretera, realiza la función de control de crucero. Su efectividad es confirmada por la prueba de manejo todoterreno Prado 150, y no una.
Asistente Electrónico Selecto Multi-Terrenole permite cambiar el grado de deslizamiento en diferentes tipos de todoterreno (piedras, hielo, tierra) y proporciona una vista circular (Monitor multiterreno), mientras superpone la trayectoria de las ruedas en la imagen de las cámaras. Los conductores notan la conveniencia de tal función, pero con una condición: aún debe aprender a confiar en la imagen en la pantalla. Muchas veces tienen el deseo de mirar debajo de las ruedas.
La suspensión neumática le permite bajar ligeramente la carrocería para la conveniencia de abordar y desembarcar pasajeros.
El coche "Toyota Land Cruiser Prado 150" esAlgunas mejoras menores que no afectan ni al diseño ni al rendimiento de conducción del automóvil, pero siguen siendo una buena adición. Se instala una caja con refrigerador en el reposabrazos y una toma de 200 V en el maletero; un espejo panorámico para controlar zonas muertas cierra el compartimento para gafas; por conveniencia, la parte inferior está resaltada; Se abre el cristal de la puerta trasera.
El SUV apareció en el mercado en 2009.difiere de los automóviles de la misma clase de otros fabricantes por el marco de soporte. Gracias a esta estructura de poder, el Prado 150 es más confiable y duradero, y al mismo tiempo cuesta un poco menos que sus compañeros de clase.
Sin embargo, el principal inconveniente es la gran masa y, en consecuencia, el aumento del consumo de combustible también es la principal diferencia entre los japoneses.
Además, los conductores notan una cantidad excesivamente grande de componentes electrónicos, muy probablemente porque el viaje se vuelve fresco con él.
También hay inconvenientes para los modelos de preprocesamiento,que las críticas dicen, "Prado 150" es notable por un interior no tan equipado y una puerta lateral que se abre hacia los lados, lo que necesita un poco de espacio libre al cargar y descargar.
En agosto de 2013 hubo un rediseñoModelo Prado 150, en el que el interior ha sufrido muchos cambios. La consola central ha cambiado un poco, ha aparecido un panel de control de asistencia todoterreno, una pantalla de información múltiple TFT a color de 4.2 pulgadas, así como un sistema multimedia Toyota Touch 2.
Los asientos de la segunda y tercera fila se han vuelto más cómodos, los esquemas de color y las telas en la decoración han cambiado. La puerta trasera comenzó a abrirse.
Restyling "Prado 150" tocó no solointerior y exterior, que ha cambiado mucho (parachoques delantero, rejilla del radiador, faro y unidad de luz trasera), pero también la suspensión. Muchos de sus elementos fueron modernizados y reconfigurados sin comprometer las cualidades todoterreno del automóvil, y los pasajeros se sintieron más cómodos.
El grupo de motores del modelo rediseñado, como antes, consta de cuatro motores, que se han vuelto un poco más ecológicos y económicos, pero ahora solo con una transmisión automática.
Las opciones casi permanecieron igual, peroHan aparecido varios sistemas nuevos, incluida una advertencia sobre la posibilidad de una colisión al salir del estacionamiento en reversa. Se pueden instalar cuatro cámaras adicionales cuatro.
En la configuración básica de seguridad "Estándar"el automóvil cuenta con airbags frontales, Programa de estabilidad (ESP), distribución de la fuerza de frenado (EBD), asistencia de frenado de emergencia (EBA), sistema de frenos antibloqueo (ABS), control de tracción y sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Cerradura central instalada, alarma, inmovilizador. Las configuraciones "Confort", "Elegancia", "Prestigio", "Lux" y "Siete plazas" se complementan con sistemas de asistencia en el arranque y monitoreo de presión en los neumáticos, y los tres últimos también son asistidos por reestructuración.
En el exterior, además de los faros antiniebla y las arandelas, en los niveles de equipamiento Elegance, Prestige y Lux, se instala luz diurna LED, y en este último también hay rieles en el techo.
El volante es de cuero en todos, y el interior está en los niveles de acabado "Prestige", "Lux".
En cuanto a la comodidad en la cabina, los asientosSe calienta en todos los niveles de acabado, excepto la base, los espejos en todos y el volante, comenzando con Elegance. En el paquete "Lux", se recuerda la configuración del asiento del conductor, se instala un control de clima de tres zonas y se ajusta la rigidez de la suspensión. El resto del sistema no es muy diferente.
Para el auto "Toyota Prado 150" tuning paratodo terreno comienza con un elevador y carrocería de suspensión. El elevador del cuerpo sobre el cuadro permite la instalación de ruedas de gran diámetro. Potencia del motor de 173 litros. con suficiente para girar ruedas de 35 pulgadas. Al mismo tiempo, se garantiza que la parte inferior y el cárter del cigüeñal no se enganchen en nada cuando se conduce en terreno accidentado.
Lo segundo que hay que hacer es defendercuerpo alrededor del perímetro. Se suministran "kenguryatnik" reforzados y pedestales debajo del cabrestante delantero y trasero, cárter en el parachoques delantero de una tubería o lámina gruesa. Por lo general, se incluyen umbrales, pero si no están allí, es mejor comprar e instalar adicionalmente. Para el transporte de diversos productos en el techo, se pueden instalar rieles del techo o un baúl expedicionario con una escalera en la que puede colocar una llanta de repuesto.
Лебедки впереди и сзади должны быть качественными con un índice de 10,000, es decir, diseñado para aproximadamente 3 toneladas. Esto no es mucho En la configuración básica, el Prado 150 pesa más de 2 toneladas, y con amplificaciones lo hace: 2.5 toneladas.
La ciudad no necesita la brutalidad y la eficiencia de un SUV. El auto de la ciudad debería ser espectacular.
Para el Land Cruiser Prado 150, el ajuste para la ciudad comienza con la instalación de llantas de 20 pulgadas con llantas de perfil bajo. Esta es una solución dos en uno: se mejora la apariencia del automóvil y su manejo.
Изменить внешний вид автомобиля помогут Una variedad de kits de carrocería para parachoques y marcos de puertas, puertas, espejos. Dichos elementos decorativos en caso de accidente pueden proteger los elementos de la caja, que no son diferentes al precio de las joyas de plástico.
El siguiente paso es reemplazar la óptica.En cuanto al Prado, no puedes fantasear especialmente, en tiendas y concesionarios puedes comprar e instalar faros y luces traseras. Muy a menudo, las lentes bi-xenón se instalan con un modo de retroiluminación muy atractivo "ojos de ángel". Si combina tales ópticas con llantas exclusivas y aerografía, el automóvil nunca se perderá en el flujo general.
Debe instalarse en todas las viseras de las puertas, que expanden visualmente el ya impresionante automóvil.
El tono, por supuesto, decora y hace que cualquier automóvil sea más atractivo, pero hay estándares que no debes violar.
Salon Prado 150 y por lo tanto no se ve pobre, incluso en tapicería de tela en la configuración básica. Pero también puede aportar algo extraordinario, distinguirlo de la serie estándar.
Dentro del Prado 150, el ajuste es un reemplazoalgunos elementos de cuero o su pintura, instalación de iluminación decorativa de toda la cabina o, por ejemplo, iluminación de dos niveles de patas, almohadillas de volante originales y manijas y folletos de transmisión automática.
Los alféizares de las puertas, en los que se destaca Prado, y las alfombras claras en el compartimento de pasajeros y el maletero, las hermosas cortinas, los adornos de las puertas cromados o de "madera", parecen interesantes.
Los centros de servicio pueden ofrecer muchas piezas pequeñas y accesorios para recortes adicionales.
Toyota Land Cruiser Prado 150 - automóvilgrande y pesado Está equipado con motores lo suficientemente potentes. Pero, ¿cuándo se conformaron los verdaderos conductores con lo que hay debajo del capó? Los amantes de la conducción dinámica en el Prado 150 tendrán un motor diesel de 173 litros. con Con un dispositivo patentado, RaceChip Ultimate garantiza un aumento del 30% en la potencia. El mismo dispositivo también se puede utilizar para reprogramar el sistema de control de un motor de gasolina. Es cierto que el fabricante afirma que no es responsable del funcionamiento del RaceChip Ultimate si se utiliza gasolina con un índice de octano inferior a 98.
Pero debe llevar a cabo el ajuste de chips con personal calificadoespecialistas, ya que es muy posible que las características técnicas del motor se deterioren. Además, un aumento en la potencia conduce a un aumento en el consumo de combustible, que ya es bastante grande en el Prado 150.
Hoy, los SUV reales en la mayoríalos países dejan de ser una necesidad urgente, más bien, se convierten en un pasatiempo, se convierten en un automóvil regular de grandes tamaños. El diseño del marco se está convirtiendo en algo del pasado, las cerraduras desaparecen y el espacio libre disminuye. Pero la demanda de vehículos todo terreno brutales aún no ha desaparecido, especialmente en Rusia, donde las carreteras y los vehículos todoterreno se han convertido en una leyenda.
El Toyota Land Cruiser Prado 150 también sigue siendo un SUV clásico, en el que la mayor capacidad y rigidez en todo el país se combinan con éxito con la comodidad y el diseño elegante.
