En coches modernos, gestión del trabajo.El motor lo lleva a cabo una unidad electrónica que recibe información sobre el estado de operabilidad de sus sistemas utilizando sensores apropiados. El sistema de enfriamiento, diseñado para garantizar condiciones óptimas de temperatura del motor, incluye varios dispositivos de señalización. Uno de ellos es el sensor de temperatura del refrigerante (DTOZh). Qué es este dispositivo y cuáles son sus funciones, lo describiremos en este artículo. Además, consideraremos posibles fallos de funcionamiento de este elemento del sistema de enfriamiento, así como métodos para su diagnóstico y eliminación.
Sensor de temperatura del refrigeranteEstá destinado a obtener información sobre la temperatura del anticongelante o anticongelante en el sistema y su posterior transmisión a la unidad de control electrónico. Según estos datos, el controlador del automóvil controla:
El principio de funcionamiento del sensor es bastante simple. Se basa en las propiedades de los semiconductores para cambiar su resistencia eléctrica bajo la influencia de la temperatura.
¿Qué es un sensor de temperatura? DTOZH consta de los siguientes elementos:
Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два contactos eléctricos, uno de los cuales es una carcasa que se cierra a tierra, y el segundo es un "+" que va a la unidad electrónica. El controlador envía un voltaje de 5 V al DTOZH, que se transmite al elemento de trabajo utilizando un resorte conductor. El termistor semiconductor en sí tiene un coeficiente de temperatura negativo, y cuando el refrigerante en el que se coloca se calienta, su resistencia comienza a disminuir. Al mismo tiempo, el voltaje disminuye. Al cambiarlo, la unidad de control electrónico calcula la temperatura del refrigerante en el sistema.
Sensor de temperatura gracias a su simplediseño, falla muy raramente, pero si esto sucede, se reemplaza con un nuevo dispositivo. La falla del sensor es fácil de determinar. Su falla suele ir acompañada de ciertos síntomas inherentes solo a DTOZH que no funciona. ¿Cuáles son estos signos, sigue leyendo.
El mal funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante puede determinarse por los siguientes síntomas:
Последняя неисправность может быть вызвана не DTOZH solamente. Si el ventilador del radiador de refrigeración no funciona, en primer lugar, verifique su accionamiento eléctrico y la integridad del cableado. Solo después de asegurarnos de su operatividad podemos concluir que es el sensor de temperatura el culpable del sobrecalentamiento del motor. En este caso, DTOZH puede resultar tanto que no funciona como que funciona condicionalmente.
El mal funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante incluye:
Como puede ver, no hay tantos fallos en DTOZH.En el primer caso, el sensor simplemente comienza a mentir, engañando a la unidad electrónica. Este último, utilizando información falsa, se verá obligado a tomar decisiones equivocadas. De ahí el difícil arranque del motor, el consumo excesivo de combustible y la inclusión prematura del ventilador del radiador.
Se produce un cortocircuito en el sensor cuando su cuerpo se deforma o se destruye. Este fenómeno es fácilmente determinado por el controlador, sobre el cual envía una señal correspondiente al panel de instrumentos.
La violación de la estanqueidad de la carcasa con mayor frecuencia también ocurre debido a daños mecánicos en el sensor, con menos frecuencia, debido al uso prolongado.
Si no hay contacto en los conectores DTOZh, el controlador generalmente admite el motor en modo de emergencia, y el ventilador del radiador está en modo constante por si acaso.
Las primeras tres fallas no se pueden arreglar.Aquí, solo el reemplazo de DTOZH puede rectificar la situación. En este último caso, se puede restablecer el contacto, lo que no es difícil. Después de esto, es necesario verificar dos veces la operabilidad del sistema de enfriamiento.
Убедиться в неисправности или исправности датчика posible mediante una simple verificación. Pero primero, debe aprender algo sobre la ubicación del DTOZH. Dónde está el sensor de temperatura del refrigerante en un automóvil en particular, es mejor aprender del manual para su funcionamiento. El hecho es que en diferentes modelos puede tener una disposición diferente. Muy a menudo, DTOZH se instala en el tubo de entrada de la camisa de enfriamiento de la culata o en la carcasa del termostato.
Es importante no confundir el sensor de temperatura.refrigerante con el indicador del índice de temperatura de un líquido refrigerante (ARC). Este último también sirve para determinar la temperatura del refrigerante, pero sus datos se utilizan únicamente para informar al conductor.
Compruebe que DTOZH proporciona para desmantelar el sensor.Para hacer esto, desconecte el terminal negativo de la batería y drene parcialmente el refrigerante. Después de eso, el conector en el caso DTOZH se desconecta. El sensor en sí mismo se retuerce del asiento con una llave de boca abierta. El agujero tecnológico se cierra con un paño limpio durante la prueba para evitar que la humedad o los escombros ingresen al sistema de enfriamiento.
Para verificar el sensor necesitará:
La verificación del sensor es para determinarLa correcta calibración del elemento de trabajo DTOZH. ¿Qué significa esto? Esto significa que durante la prueba es necesario establecer qué tan correctamente cambia la resistencia del termistor dependiendo de la temperatura.
Para comenzar, los contactos del sensor están conectados a las sondas.multímetro, observando la polaridad. El dispositivo se enciende en modo ohmímetro. Después de esto, el DTOZH junto con el termómetro se baja en agua fría y se leen sus lecturas. A continuación, el agua se calienta y se siguen realizando mediciones.
A continuación se muestra una tabla para calibrar los sensores de temperatura del refrigerante.
Temperatura 0C | Resistencia de un elemento de trabajo, Ohm |
0 | 7300-7500 |
+20 | 2600-2800 |
+40 | 1000-1200 |
+60 | 500-600 |
+80 | 300-350 |
+100 | 160-180 |
Si los indicadores de resistencia del elemento de trabajo DTOZH difieren de los indicados en la tabla, el sensor está defectuoso.
El proceso de reemplazo del sensor no causarádificultades incluso para una persona que nunca ha participado en reparaciones de automóviles, especialmente si el dispositivo ya ha sido desmontado para su inspección. Lo único que debe hacer es adquirir un nuevo DTOZH. El precio de los sensores de temperatura del refrigerante, dependiendo de la marca de la máquina, puede variar entre 300-800 rublos.
Habiendo comprado DTOZH, todo lo que necesitas hacer esprimero verifíquelo de la manera descrita anteriormente (para una mayor confianza en su rendimiento), luego atorníllelo en el lugar anterior y conecte el conector correspondiente. Después de esto, agregue refrigerante y también conecte el cable de tierra a la batería. Luego, arrancamos el motor, lo calentamos y observamos el funcionamiento del sistema de enfriamiento: desapareció el error en el tablero, el ventilador del radiador se encendió de manera oportuna, el motor funcionó de manera uniforme, etc.
