El mecanismo de distribución de gas es uno deLos componentes principales de cualquier coche. A su vez, para la correa dentada está el nodo principal. El futuro del motor dependerá de su capacidad de servicio, o bien funcionará sin problemas cientos de miles de kilómetros, o se volverá inutilizable y se convertirá para siempre. El último caso se debe a una rotura de la correa, lo cual es altamente indeseable para las válvulas y para todo el ICE en su conjunto. Por lo tanto, para estar seguro del funcionamiento ininterrumpido del motor, al menos una vez a la semana, se debe diagnosticar el cinturón de roturas y, si es necesario, se debe reemplazar.
Primero necesitamos desconectar el menos.terminal de la batería. A pesar de que la correa dentada no tiene una conexión directa con el equipo eléctrico, necesitamos esta etapa para retirar la correa del alternador. Solo entonces puede proceder a desmontar e instalar las piezas necesarias.
Теперь нам нужно привести поршень первого cilindro en la posición BMT, luego use la llave de extremo abierto 15 para aflojar el perno que sujeta el rodillo tensor. El mismo correa de distribución "Priora VAZ" debe estar ligeramente debilitado. Para hacer esto, gire el rodillo tensor y, al alcanzar el resultado deseado, es decir, cuando el mecanismo cuelgue, retírelo de la polea del árbol de levas y la bomba de agua.
Para girar el perno que sujeta la polea de transmisión,necesita arreglar el cigüeñal de arrancar En este caso, retire el tapón de la carcasa del embrague y use un destornillador grande para sujetar el eje por los dientes de la corona del volante.
Luego, toma la llave a las 17 y gíralaperno de polea del cigüeñal. El siguiente paso es quitarlo con una arandela y quitar la polea de transmisión del alternador. Después de eso, retire la arandela de la polea de la correa de distribución y retire la correa misma.
Todo lo que queda es instalar un nuevo mecanismo yVerifique su condición en acción. Pero antes de eso, es importante tener en cuenta que el lugar para su instalación no debe contener polvo, suciedad y grasa. Por lo tanto, la superficie del dispositivo se trata cuidadosamente con un paño humedecido con gasolina o alcohol. Solo después de haberlo limpiado, instalamos la correa de distribución del Priora VAZ en su lugar habitual. Los siguientes pasos se llevan a cabo de manera similar a la eliminación, solo en el orden inverso. Lo único en lo que debe centrarse es en la ubicación de la polea de transmisión del alternador. Solo debe instalarse en una dirección. En este caso, la ranura del dispositivo debe caer sobre la marea de la transmisión de la polea de sincronización. Después de la instalación, asegúrese de ajustar la tensión de la pieza.
Los fabricantes recomiendan reemplazarEste dispositivo cada 80-100 mil kilómetros. Sin embargo, el cinturón debe diagnosticarse regularmente por rasgaduras y grietas. No deberían estar en su superficie. Si se ha detectado al menos una grieta, es necesario cambiar la correa de distribución del Priora VAZ. De lo contrario, esta pequeña grieta se convertirá en una grande y provocará una ruptura en el cinturón.
