Honda Inspire es un coche que el público.Presentado por primera vez en 1989. Sin embargo, en ese momento, la novedad se llamaba un poco diferente, a saber, "Honda Accord Inspier". Este prefijo indicaba claramente la continuidad. Pero tres años después, el nombre se redujo y el modelo se independizó.
Si hablamos de los componentes técnicos,En primer lugar, me gustaría señalar que el Honda Inspair se construyó sobre un chasis alargado con un cuerpo original. Por supuesto, era muy similar al "acorde", aunque los expertos decidieron hacer algunos cambios. Y estas diferencias solo estaban en la parrilla.
Así, la primera generación se publicó tres años con1992 a 1995. Motores usados como el G25A y G20A. Absolutamente todos los autos, sin excepción, estaban equipados con "automático" y, además, eran de tracción delantera.
La segunda generación comenzó en 1995.Su estreno también duró tres años hasta 1998. Un tercero fue agregado a las unidades anteriores - С32А. Como antes, los modelos eran de tracción delantera y estaban equipados con "automático". Curiosamente, con el motor G25A había dos opciones: grado S para 190 hp y la base de 180 CV.
“Honda Inspair”, publicado desde 1995 hasta1998, tiene algunas características más distintivas, además de las anteriores. Así, en primer lugar, los motores están situados transversalmente. En segundo lugar, el notorio grado S se distinguía no solo por unidades más potentes, sino también por ruedas 205 / 60R15. Había una barra estabilizadora en la parte trasera, y el silenciador tenía un diseño completamente diferente.
Также этот 190-сильный двигатель отличался другой relación de compresión y otras levas de árbol de levas, incluso los pistones eran de una forma diferente. Este motor requería combustible de la más alta calidad. Sin embargo, tan pronto como el modelo dejó de producir, el motor, como dicen, se ha hundido en el olvido.
Coches con un motor C32A diferían ricosUn conjunto completo. En general, esta es una copia fiel de Acura TL 3.2. El motor fue desarrollado por especialistas que trabajaron en la división estadounidense de la corporación japonesa "Honda". El "inspector" con el motor C32A ha perdido sus características japonesas. El cigüeñal del motor giró en el sentido de las agujas del reloj, los marcos del vidrio de la puerta desaparecieron y, después de que comenzó a aparecer la versión de 3.2 litros del motor, los autos compraron nuevos parachoques, capotas y parrillas.
Cuanto más nuevos se volvieron los autos, mejores fueron.La "tercera generación de Honda" (lanzamiento de 1998 a 2003) se ha vuelto completamente diferente. Las unidades de 5 cilindros fueron reemplazadas por los motores V J25A y J32A. Tenían seis cilindros. Cada modelo estaba equipado con 4 bandas "automáticas" y tracción delantera.
En 2001, los expertos decidieron un pocoTransforma el auto. Básicamente, los cambios afectaron el interior y el exterior. Las personas que poseen el modelo "Insper" de la producción de esos años notan que las características distintivas de esta máquina son los últimos cinturones de seguridad (en ese momento), que se retraen automáticamente, y un motor VTEC de 3 litros controlado por computadora. Los propietarios afirman que esta es una opción muy económica y buena. Y todo porque a altas velocidades los cilindros son "apagados" por la computadora, lo que garantiza una alta eficiencia.
La última generación, es decir, la cuarta, se publica hasta el día de hoy. Se instala un motor J30A debajo del capó de los modelos, y todos los automóviles están equipados con transmisiones automáticas de 5 velocidades.
"Honda Inspair" de la década de 2000 comenzó a versede una manera diferente Parecía una silueta alargada, por lo que el cuerpo adquirió un carácter deportivo original, y las características de conducción también se hicieron más impresionantes. Lo más destacado de los modelos fue su apariencia, interior y dimensiones. ¡De longitud, el coche tenía 4,86 m! Lo cual es mucho. No es de extrañar que el automóvil pertenezca a la clase de sedanes de negocios.
Pero con el exterior del moderno automóvil Hondaaños pasados no se pueden comparar. El "aspecto" expresivo de los faros, las líneas rectas claras, la forma expresiva de la carrocería, el interior confortable, todo esto atrae la atención de los compradores, por lo que el modelo "Insper" sigue siendo popular.
Люди, владеющие этими машинами (прежних годов lanzamiento), argumentan que no vale la pena tomar este automóvil para aquellos que quieren sentarse e irse. Ahora es difícil encontrar este modelo en buenas condiciones. Y hay muchas razones por las que no son muy duraderas. El primero, por ejemplo, es la transmisión automática. "Honda Inspair" era un buen auto, pero en los primeros años. Todos son conscientes de que los modelos con un "automático" son de corta duración, y este caso no es una excepción. Por supuesto, hay personas a las que les gusta este automóvil, y lo toman, después de lo cual invierten dinero. Reemplazar la transmisión automática, los amortiguadores delanteros, la suspensión, los bastidores secundarios, el distribuidor: el automóvil requerirá dinero. Si puede encontrarlo en buenas condiciones, puede tomarlo. Si no, es mejor no hacerlo. Si reemplaza piezas, repare el automóvil, definitivamente complacerá a su propietario. Comenzará de inmediato, después de 90 km / h comienza a despegar, se ralentiza, como por arte de magia. El consumo después de la reparación disminuirá a unos 12-13 litros por cada 100 km. En general, la elección es cada uno.
