El portaaviones soviético "Sevmorput" esrompehielos de transporte equipado con sistema de energía nuclear tipo KLT-40. El barco es uno de los cuatro análogos más grandes, diseñado para operaciones no militares con una unidad nuclear. El transportador fue diseñado y desarrollado en Leningrado (1978, Oficina Central de Diseño "Balsudproekt"). Por orden del gobierno de la URSS, el barco fue construido en Kerch en la planta del Golfo. Fue instalado en noviembre de 1984, lanzado en febrero de 1986. El barco fue oficialmente comisionado en 1988.
Portador más ligero "Severmorput" - este es el únicoProyecto 10081. Hubo ideas sobre la construcción de una instalación flotante similar, sin embargo, el colapso de la URSS afectó el cierre del trabajo en la Oficina de Diseño de Zaliv. El barco en cuestión está destinado al transporte de varias cargas por contenedor a las remotas regiones del norte del país. La maniobrabilidad de un recipiente en hielo se realiza con un grosor de hasta un metro.
En las primeras pruebas, el portador más ligero Severmorputoperado internacionalmente en la ruta Odessa - Vietnam - Vladivostok - Corea del Norte. Es de destacar que este barco puede trabajar en aguas cálidas. La operación posterior de la embarcación se llevó a cabo en la sección Murmansk - Dudinka - Murmansk. En 2007, los especialistas de Rostekhnadzor verificaron la instalación nuclear de la nave. En conclusión, se afirma que el equipo cumple con los requisitos reglamentarios y garantiza la seguridad radiológica.
En agosto del mismo año, la compañía de transporte de Murmanskanunció la conversión de un barco de contenedores en un buque de perforación flotante. Según el plan de reorientación, durante un año y medio, se debe trabajar para reorientar el contenedor. La razón principal de esta decisión fue la baja tasa arancelaria en la operación de los transportistas más ligeros. Este plan no estaba destinado a tener lugar. En el invierno de 2008, el proyecto de conversión se canceló y el barco fue transferido a la jurisdicción de otro operador.
В 2008 году (август) лихтеровоз «Северморпуть» finalmente fue transferido a la flota de rompehielos nuclear Atomflot FSUE. En el otoño del próximo año, el Director General de la compañía V. Ruksha dijo que este buque estaba sin trabajo. Si la situación actual continúa, habrá que desmantelarla. Y esto a pesar de que su potencial de trabajo en ese momento era de al menos 15 años.
La documentación oficial indica queLa instalación nuclear debería haberse detenido finalmente a finales de 2012, principios de 2013. Ya en junio de 2013, la unidad de energía nuclear del barco estaba completamente amortiguada. Los altibajos con el barco en consideración no terminan allí. Por decreto del Director General de Rosatom S. Kiriyenko, a fines de 2013, se comenzó a trabajar en la restauración del encendedor nuclear Severmorput. Los planes: la reanudación de la operación de la instalación nuclear, la compra y carga de combustible apropiado. La fecha prevista para poner el buque en pleno funcionamiento es marzo de 2016. La tarea principal del barco para el futuro es el desarrollo y el desarrollo de la plataforma del depósito de mineral Pavlovsk. Según el Director General, el barco tendrá demanda, ya que no hay análogos.
La finalización del barco implicó el reemplazo de piezas.Equipos y elementos de ingeniería. El renovado Sevmorput es un vehículo más ligero que se suponía que debía estar equipado con dos grúas adicionales, un nuevo sistema de tratamiento de aguas residuales, tuberías más avanzadas y unidades de bombeo. Además, ha aparecido una moderna estación de radar. El costo de la modernización en ese momento ascendía a más de 55 millones de rublos.
En noviembre de 2015, el barco regresó a Murmansk.En mayo de 2016, el barco mejorado lanzó su primer viaje, que corrió a la isla de Kotelny. A bordo del portacontenedores había materiales de construcción y alimentos. En el último momento, el portador de encendedor rompehielos Sevmorput es el único modelo activo en su clase que utiliza una central nuclear como motor.
A continuación se detallan los principales parámetros del plan técnico del barco en cuestión:
Portador de encendedor rompehielos de energía nuclear "Sevmorput"es una embarcación marina no autopropulsada, diseñada para transportar varios tipos de carga. Al mismo tiempo, su procesamiento está garantizado incluso en ausencia de literas, se llevan a cabo operaciones de carga y manipulación, en caso de imposibilidad de que los buques ingresen al puerto debido a un fuerte calado.
El barco en cuestión tiene una masa de orden300 toneladas, gracias a un casco completamente sellado, pueden estar en el agua por sí solas, como una barcaza. El calado bajo le permite tirar de los vehículos lo más cerca posible de la costa con un remolcador adecuado.
La singularidad del buque radica en la posibilidad de suoperación sin la presencia de marinas de aguas profundas. Esto le permite entregar productos a lugares que no están completamente equipados para tales fines. Las bodegas y las cubiertas de la nave permiten transportar hasta 74 contenedores, que se apilan con una grúa especial en dos filas. Usando capturas específicas, el dispositivo de carga fija los encendedores rígidamente. El lanzamiento de la carga al agua se realiza a través de la popa. Si es necesario, la descarga puede llevarse a cabo sin detener la embarcación.
Portador más ligero "Sevmorput", cuya fotopresentado anteriormente, está equipado con una planta de energía, que permite un período ilimitado de tiempo en la carretera. La unidad atómica principal produce vapor, y eso pone en marcha la turbina. Un motor diésel actúa como motor de respaldo, calienta la caldera y emite alrededor de 50 toneladas de vapor por hora.
Portacontenedores equipado con tres turbinasgeneradores con una capacidad de 1700 kW, así como cinco análogos de emergencia, cuya potencia total es de 1400 kW. El barco tiene una hélice con un paso ajustable, que le permite protegerse de la rotura cuando las palas golpean grandes témpanos de hielo. Además, un incinerador nuclear proporciona un dispositivo para quemar desechos, cuya productividad es de 50 kilogramos por hora. También hay un sistema para la limpieza y desinfección del hielo marino, que proporciona una estancia autónoma para los miembros de la tripulación. El equipo cuenta con sauna, piscina, gimnasio y cabañas separadas.
Portador más ligero "Sevmorput", cuyas característicasarriba: este es el único buque de transporte del mundo equipado con una instalación nuclear. El barco de contenedores pasó mucho tiempo en el estacionamiento (de 2007 a 2013). Sin embargo, el barco no fue dado de baja, pero completó con éxito las pruebas en el mar después de dos años de reparación. Después de finalizar las cubiertas y cabinas, se planea determinar el modo de operación habitual para el submarino de propulsión nuclear. Según expertos nacionales y extranjeros, Sevmorput es un verdadero avance del siglo XXI.
El barco fue construido en 1988, es capaz deprácticamente garantiza la entrega completa del norte en el territorio del Ártico ruso. Ahora el transportista más ligero está listo para realizar expediciones polares, mientras que su recurso será de al menos 15 años.
El uso civil de los encendedores está activocomenzó a desarrollarse en los años 70 del siglo pasado. Esto se debe a la intensificación del desarrollo de las latitudes polares, así como a la entrega de ayuda humanitaria a los países necesitados. La razón principal de la disminución en la operación de tales barcos fue el colapso de la URSS y la falta de suministro centralizado. Las bases militares se disolvieron, y se descontinuaron los estudios cartográficos de territorios remotos del norte. Cabe señalar que a lo largo de toda la historia del servicio, el transportador de encendedores nuclear Sevmorput transportó más de un millón y medio de toneladas de carga.
