¿Qué neumáticos son los más adecuados para nuestro clima?

La cuestión de elegir neumáticos es importante y relevante para todos los automovilistas. Sobre las complejidades de este proceso, ¡más allá!

¿Qué neumáticos son mejores: nuevos o usados?

Es unánime que comprar llantas nuevas costará más, pero son ellas las que pueden brindarle un alto nivel de seguridad.

Ventajas de los neumáticos nuevos:

• puede estar seguro de que los neumáticos no tienen daños ocultos;
• cada año aparecen más tecnologías y materiales más avanzados;
• si compra caucho en una tienda especializada, puede estar seguro de que los neumáticos se almacenaron correctamente, lo que significa que no han perdido sus propiedades;
• Gran selección.

Desventajas:

• mayor precio en comparación con los productos usados

Ventajas de los neumáticos usados:

• precio bajo

Desventajas:

• la posibilidad de daño mecánico que está cuidadosamente enmascarado;
• es posible el desgaste desigual de los neumáticos;
• el almacenamiento inadecuado deteriora las propiedades del caucho, lo que puede provocar la ruptura;
• Sin garantías de calidad.

En resumen, usted elige entre seguridad y bajo precio. Aunque, a veces puedes comprar neumáticos usados ​​muy buenos.

¿Qué neumáticos son mejores para el invierno?

En primer lugar, debe prestar atención apisar el patrón y tener en cuenta las condiciones climáticas en las que se operará la máquina. No persiga a ciegas marcas y compre modelos anunciados. Primero evalúe las características.

Para los residentes rurales es mejor elegirneumáticos todoterreno. Los residentes de las megaciudades que a menudo viajan a lo largo de carreteras y autopistas despejadas deben optar por los neumáticos de invierno europeos. Para la mayoría de los residentes de los países de la CEI, los neumáticos de invierno escandinavos son perfectos, gracias a lo cual el automóvil "mantiene" la carretera con confianza cuando conduce sobre hielo y nieve.

¿Qué neumáticos son mejores: con o sin clavos?

Muchos países prohíben el uso detachonado de goma. Naturalmente, esto no es irrazonable. Dichos neumáticos destruyen severamente la superficie de la carretera y aumentan significativamente la distancia de frenado al conducir sobre asfalto. Por lo tanto, es mejor que los residentes de la ciudad no elijan esta opción.

Sin embargo, los neumáticos con clavos pueden ser buenosservicio a quienes a menudo se ven obligados a viajar por carreteras heladas En esta superficie, los picos pueden reducir la distancia de frenado y reducir la probabilidad de que un automóvil patine.

¿Qué neumáticos son mejores: estacionales o para todas las estaciones?

Existen diferentes opiniones sobre el uso del caucho para todo clima. En general, los opositores a estos neumáticos explican su posición por el hecho de que nada universal puede ser bueno por definición.

Por supuesto, los neumáticos para todo clima son un cierto compromiso entre los neumáticos de invierno y verano. Sin embargo, utilizando tecnologías modernas, es posible lograr un buen rendimiento.

La principal ventaja de tales neumáticos en ausencia dela necesidad de "re-zapatos". En nuestro clima, este es un argumento de peso a favor de los neumáticos para todo clima. Después de todo, es durante la temporada cambiante que ocurre una gran cantidad de accidentes. Un automóvil con neumáticos de verano es prácticamente incontrolable en una carretera nevada o helada, a diferencia de un automóvil "calzado" en una estación de todo clima.

Este tipo de caucho es adecuado para aquellos que viven en un clima templado, pero las personas que viven en regiones con temperaturas extremas, es mejor tener 2 juegos de "zapatos" para automóviles.

¿Qué neumáticos son mejores para el verano?

Si a menudo necesita conducir fuera de la carretera,comprar goma con "damas". Para que el automóvil mantenga la carretera bien en una superficie seca, seleccione una banda de rodadura con un patrón direccional en forma de V. Si la estabilidad en carreteras mojadas es importante para usted, preste atención a la goma con un patrón asimétrico, que tiene surcos profundos.