La historia de las relaciones ruso-chinas sabeperíodos de amistad ardiente y hostilidad fría. Es cierto que la comunicación entre los estados y las personas casi nunca se detuvo: disminuyó, se encendió, pero siempre hubo intereses y cooperación. No solo había un ferrocarril o carretera corto y bien equipado entre dos pueblos y estados vecinos. Fue posible eliminar este defecto durante mucho tiempo. Desde el siglo pasado, se anunció un sitio de construcción internacional: un puente que cruza el Amur en Blagoveshchensk. Y otro siglo está ganando impulso, y "el puente todavía está allí". El caso se ha trasladado al plano de acciones concretas más recientemente.
Construcción de un puente sobre el Amur en Blagoveshchenskfue establecido en los planes de desarrollo de la región de Baikal. Y está pintado hasta 2025. El diseño del puente se propuso por primera vez para su consideración en 1995. Y aunque recibió la aprobación, la implementación en diferentes años nunca se implementó. En 1998, se produjo un incumplimiento, la asignación de fondos se suspendió. Volvieron a la pregunta en 2005, pero el Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio no aprobó la construcción. La situación económica requería la resolución de este problema. Y volvieron a él en 2014.
Desde 2012, la falta de comunicación directacompensado por un puente de pontones, que opera durante un período de falta de navegación en el río Amur (principios de primavera y otoño). La construcción es capaz de soportar no solo el movimiento de peatones y el transporte de pasajeros, sino también el tráfico de mercancías. En invierno, después del establecimiento de una cubierta de hielo sólido, el cruce se produce en hielo a través del Amur. En los meses en que los barcos van a lo largo del río, es posible viajar a China solo por una carretera de circunvalación, cuya longitud es de 3.5 mil kilómetros.
El puente sobre el Amur en Blagoveshchensk recibió el estadoLa instalación prevista en 2014. O. Kozhemyako (gobernador de la región de Amur) y Lu Hao (jefe de la provincia china de Heihe) firmaron una declaración de intenciones durante la exposición ruso-china EXPO. En julio de 2014, las dos partes planearon determinar el tiempo de construcción.
En la segunda reunión de la juntaEl grupo ruso-chino para el desarrollo de infraestructura de transporte, que se celebró en Hangzhou, llegó a un acuerdo sobre el desarrollo de un pronóstico del volumen de transporte de carga que proporcionará el puente que cruza el Amur en Blagoveshchensk. 2015 fue el comienzo de un estudio en profundidad de las perspectivas y la firma de acuerdos provisionales.
Según la idea original, el puente que cruza el Amur enBlagoveshchensk, diseñado para conectar los dos países, debe combinarse para viajar por carretera y ferrocarril. Los planes también incluyen un teleférico. La primera etapa de construcción conecta las dos potencias con la parte del automóvil del puente. La declaración de intenciones indica que se suponía que la construcción comenzaría en el verano de 2016.
Se estima el costo total de toda la estructura.expertos en la cantidad de 19 mil millones de rublos. El financiamiento será proporcionado por una empresa conjunta ruso-china, que recibió un préstamo del Banco de China con un vencimiento de 20 años. Como garantía de un reembolso, se establece el derecho a cobrar un peaje en el puente.
El préstamo fue tomado para la construcción de la parte rusa.diseños La parte china ha construido su parte a través de fondos públicos. El monto de la parte rusa de la construcción es de 14 mil millones de rublos. En el territorio de la región de Amur debe ubicarse dos tercios del futuro puente. La infraestructura de todo el complejo incluirá:
Trabajos de construcción y levantamiento del proyecto.realizado por el departamento de Amur de la compañía Institute Giprostroymost LLC. Se suponía que la construcción comenzaría en julio de 2016. La puesta en marcha de la instalación está prevista para 2019.
Según informes de prensa, una vez másEl inicio del proyecto ha cambiado. La razón fue la necesidad de crear una sucursal de la empresa ruso-china, organizada para la construcción del puente. El gobernador A. Kozlov informó sobre esto en el Foro Económico del Este.
Habló sobre la situación en la que en esteEn este momento hay un puente sobre el Amur en Blagoveshchensk. El año 2016, en su último trimestre, debe estar marcado por el final de la etapa de aprobación de las estimaciones de diseño. Además, se evaluará un paquete de documentos por parte de los organismos estatales de examen. La construcción del puente comenzará inmediatamente después de la conclusión de la comisión de expertos y continuará durante el primer trimestre de 2019.
Uno de los grandes problemas de la región del Lejano Oriente.es la falta de infraestructura desarrollada. Gracias a la política de preferencias fiscales adicionales y al debilitamiento del rublo, la producción en este territorio se ha vuelto tan competitiva que superó a las empresas chinas en algunos aspectos. En este momento, la rotación de bienes entre los dos países de la región es de aproximadamente 300 mil toneladas. El puente que cruza el Amur hacia China ayudará a aumentar estos indicadores. Blagoveshchensk es una ciudad en la región desde donde la construcción se extenderá a un estado vecino. Aumentará la cifra a casi 3 millones de toneladas. Además, se planea lograr:
Estos y otros cambios positivos deberíantraer un puente sobre el Amur en Blagoveshchensk. Las fotos del inicio de la construcción comenzaron a aparecer en la prensa. El efecto positivo se ve ligeramente eclipsado por las normas vigentes del acuerdo aduanero. Según ellos, los vagones de camiones rusos tienen prohibido viajar en China. Por lo tanto, la carga en ambos lados de la frontera debe almacenarse en los puntos de transbordo. Los gobiernos nacionales están considerando cambiar los términos del acuerdo a favor de la simplificación.
En el verano de 2013, después de diez años de negociaciones,Se firmó un acuerdo sobre la construcción de otro puente para el Imperio Celestial. Este objeto debería conectar a Rusia con China entre la aldea de Nizhneleninskoye y la ciudad de Tongjiang. La afirmación de que el puente que cruza el Amur en Blagoveshchensk está a medio construir refleja solo una parte de la verdad. La mitad del lado chino construyó un puente desde Tongjiang. Y en el lado ruso, en el pueblo de Nizhneleninskoye, el trabajo acaba de comenzar.
Solo unos meses despuesLa aprobación del contrato en el Reino Medio comenzó la construcción de su parte de la estructura. En poco tiempo, se construyeron 1755 metros del puente ferroviario, se instalaron 17 soportes, en los que descansan 16 tramos. Al mismo tiempo, la parte rusa tuvo dificultades con el financiamiento y la falta de un contratista de construcción.
En 2015, la situación se desarrolló cuandoPrometieron proporcionar financiamiento parcial del Fondo de Desarrollo del Lejano Oriente. La cantidad anunciada es de 2.5 mil millones de rublos. El contratista de la construcción es USK "Bridge". Según informes recientes de los medios, la colocación de los cimientos de la parte rusa del puente de transporte tuvo lugar el 26 de febrero de 2016. El objetivo principal de la futura construcción es exportar productos del Kimkano-Sutarsky GOK al Celestial Empire. El volumen planeado es de 8.3 millones de toneladas por año.
Flujo de tráfico esperado a través del puente.planeado en la cantidad de 21 millones de toneladas de carga durante el año. Después del lanzamiento, los enlaces de transporte mejorarán las comunicaciones entre China y varias regiones rusas: la región de Magadán, Khabarovsk y toda la región. Desde el lado ruso, la conexión ferroviaria se conectará con el Ferrocarril Transiberiano. El costo total de la construcción es de más de 400 millones de dólares. La finalización y puesta en servicio del puente está programada para 2019.
Según los resultados del pasado 2015,La facturación comercial ruso-china disminuyó a $ 69 mil millones. Esto es 20 mil millones menos que en el período anterior. En el contexto de una disminución en los indicadores comerciales, la importancia económica de los puentes no es tan decisiva como durante el período de planificación de la construcción. En los próximos años, los cruces a través de Amur solo servirán para desarrollar la infraestructura de las regiones fronterizas de Rusia y China, así como para aumentar la facturación de las regiones vecinas.
La construcción de la comunicación entre los países se toma bajocontrol estatal El principal objeto de atención fue la construcción de un puente sobre el Amur en Blagoveshchensk. Las fotos del progreso del trabajo ahora aparecen regularmente en la prensa y muestran un aumento en la actividad. Hasta la fecha, se ha anunciado el costo estimado de cruzar el puente ruso-chino. La tarifa para un pasajero será de aproximadamente 307 rublos, para el transporte de carga: 368 rublos por cada tonelada.
