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Historia de la antigua carretera de Smolensk

Todos los caminos tienen un principio y un final. Solo que no todos saben con certeza dónde están estos puntos. Cerca de Old Smolensk Road Es sabido.

Comienza desde el Kremlin de Moscú, desde la Torre de la Trinidad, como corresponde a la carretera rusa, y termina en la frontera con Bielorrusia. Allí, a 20 kilómetros del pueblo de Red, y hay una "milla cero".

Apariencia del camino

Fecha de ocurrencia difícil de llamar, pero ya debería haber tenido 14 añossiglo. Según los documentos sobrevivientes, los científicos concluyeron que había una relación cercana, principalmente comercial, entre Moscú, Smolensk y Orsha. Entonces había un camino.

Al principio era tierra - agua, y luegosolo tierra y vuelo directo. Y lo llamaron en los documentos de esa época el Gran Smolensk o Embajador, y a veces el Gran Hotel Principal (de la palabra "invitado").

Viajar en ese momento era casihazaña para extranjeros y completamente imposible. El escritor I. S. Sokolov-Mikitov describe sus impresiones: “El camino fue duro. Un bosque salvaje lleno de animales salvajes. Los hombres moscovitas son terribles. Un camino terrible que, para no ahogarse en los pantanos, el pueblo ruso está sembrado de cabañas de troncos ”.

antiguo camino de smolensk
Pero, aparentemente, la necesidad era fuerte, siempre y cuando los invitados siguieran ese camino hasta el Kremlin de Moscú.

Negocios postales en la región de Smolensk

Todos los invasores del oeste fueron a tierras rusas a lo largo de Old Smolensk Road.. A principios del siglo XVII, los polacos capturaron la mayor parte deSmolensk, que se convirtió en su territorio durante medio siglo. Cuando la tierra regresó a Rusia, se estableció una ruta postal hacia el oeste. Para acelerar el movimiento del servicio postal, se ordenó a la población local que mantuviera el camino en buenas condiciones.

En 1668, se creó la primera estación postal.en la aldea de Mignovichi, y a mediados del siglo XIX en la provincia de Smolensk había siete rutas de correo con 43 estaciones. La mayoría de ellos estaban ubicados en el tracto Old Smolensk.

Conversiones de carreteras

Pedro I, que procedió a la reorganización de todos los órganos de gobierno, no pasó por el negocio de carreteras. Él transmitió problemas de construcción de carreteras y sus contenidos del recién creado Colegio de Cámara, en las provincias, comisionados especiales se ocuparon de estos temas.

Smolensk Moscú
Por su orden, los campesinos locales,quienes completaron el trabajo de campo, participando activamente en la reparación y construcción de carreteras. Se estableció el ancho de las grandes carreteras, incluida la que conduce de Smolensk a Moscú, - Tres brazas, es decir, 6,39 metros.

Pero, a pesar de los esfuerzos realizados, los caminos haciaRusia permaneció en un estado deplorable. Los viajeros aún se quejaban de que el camino a menudo no estaba bien trazado y que el tráfico en el verano se veía obstaculizado por numerosos pantanos y pantanos.

En 1764, Catalina la Grande firmó un decreto sobre el establecimiento de todas las carreteras principales en Rusia, que incluía la Old Smolensk Road, hitos de piedra.Deberían haber sido lo mismo, se adjuntó una muestra en forma de dibujo. Inmediatamente siguió una nueva instrucción: no pavimentar los caminos con troncos, sino hacerlos "donde sea conveniente", piedra. Pero, como es habitual en Rusia, las órdenes a veces se llevaron a cabo, pero de lo que era.

En la carretera de Smolensk por primera vez se exponen hitospunteros de troncos, muchos árboles plantados a lo largo del camino. Cuando crecieron, una tienda de campaña se formó sobre la cabeza de los viajeros, protegiéndolos del calor y la lluvia.

1812 y 1941

Todos los estudiantes de nuestro país saben que Napoleón fue a la capital. a lo largo del tracto Old Smolensk. Caminó con su ejército invencible, y el ejército ruso, exhausto, se retiró por el mismo camino.

Napoleón fue de Smolensk a Moscú,De principio a fin. Pero antes tuvo que entrar en una batalla decisiva cerca del pueblo de Borodino. El 26 de agosto de 1812, dos enormes ejércitos convergieron en el campo de Borodino. El emperador francés estaba seguro de que en este día lograría la rendición de Rusia. Después de 15 horas de batalla, ambas tropas agotadas, que sufrieron enormes pérdidas, estaban en las mismas posiciones iniciales.

antigua carretera de smolensk en un mapa moderno
Para salvar al ejército para nuevas batallas, M.I. Kutuzov lo llevó lejos al abrigo de la noche del campo de Borodino, y Napoleón completó su marcha a lo largo de la carretera hacia el Kremlin. Y luego de vuelta.

Las feroces batallas durante la Gran Guerra Patria también cayeron en los lugares por los que pasa el Viejo Camino de Smolensk. Probablemente, en ninguna parte hay una cantidad tan grande de monumentos para aquellos que murieron en esas guerras durante la defensa de su Patria, como en ciudades, pueblos, aldeas, y simplemente en un campo abierto a lo largo de ella.

Camino moderno

El camino fue de gran importancia hasta mediados de los 19siglo, hasta que se construyó moderno, según esos estándares, la autopista de Varsovia. Pasó por las provincias de Kaluga y Smolensk, a través de Bielorrusia hasta Varsovia. Desde entonces, el antiguo tramo comenzó a perder su importancia, se utilizó para fines locales y se le prestó menos atención. El camino cayó en descomposición, y cuando se construyó la carretera Moscú-Minsk-Brest en el siglo XX, casi se olvidó.

Tracto Smolensky
Hoy viejo camino de Smolensk en un mapa moderno Parece una línea discontinua. Algunas de sus secciones están en muy malas condiciones, algunas son completamente intransitables. Aunque en algunos lugares se conservó un buen asfalto, otras secciones se convirtieron en caminos de tierra.

Aunque se ha dicho que el camino será restaurado, ha estado sucediendo durante varios años. Me gustaría creerlo

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