En San Petersburgo, en el distrito de Krasnogvardeisky,limitado a las calles de Boksitogorskaya y Kommuna, pasa Irinovsky Prospekt. El nombre se le dio en 1914 (se recibió de la línea ferroviaria lineal estrecha de Irinovsky, que se ha mantenido aquí desde 1982 entre las aldeas de Irinovka y Bolshaya Okhta).
Este ferrocarril tiene un lugar bastante interesante.Una historia que se remonta a 1889. Fue entonces cuando Korf Pavel Leopoldovich, quien en ese momento trabajaba como presidente de la Sociedad Económica Libre, expresó el deseo de allanar su propio dinero para construir un ferrocarril que conduzca desde el Neva a su propiedad en Irinovka. Presentó una solicitud de ayuda al Gabinete de Ministros. Su solicitud fue satisfecha, pero bajo una condición, que era que todo el trabajo se completaría dentro de tres años. Alejandro III también aprobó el proyecto. La construcción de la carretera duró 33 meses. Fue la primera carretera rusa con un ancho de vía no superior a 750 mm. En 1892, tuvo lugar su descubrimiento. Fue entonces cuando se necesitó la construcción de una carretera (ahora Irinovsky Prospekt) desde la estación Irinovsky, que se encontraba en el lugar donde ahora se encuentra la casa 62 en Sverdlovskaya Embankment, a la finca de Pavel Leopoldovich.
En 1899, el barón vendió el camino al público.La organización de la estación de ferrocarril de Irinovo. Durante este período, Irinovsky Prospekt ocupó el territorio entre el río Okhta y el moderno Prospect Energetikov. Sin embargo, para 1929 el camino estaba siendo reconstruido. Durante este período, la estación de Irinovsky fue reconstruida, los caminos que conducen a lo largo de la calle Panfilovskaya fueron desmantelados. Actualmente, solo la casa 31-A, ubicada en la calle Panfilova, recuerda a la estación. Y para Rzhevka, las vías del ferrocarril fueron reemplazadas por vías de tranvía. Desde entonces, los tranvías pasan por la avenida.
Desde 1970, una línea de tranvía entreLas avenidas de metalistas e ingenieros de energía se trasladaron a la calle Bolshaya Porokhovskaya. Conducir en este sitio ya no era. Por un decreto de 1978, parte del territorio ubicado entre la avenida Energetikov y la calle Baksitogorskaya fue a la calle Bolshaya Porokhovskaya. Y dos años antes de este evento, Irinovsky Prospect había crecido un poco y ahora corría desde el río Okhta hasta el comienzo de la calle Kommuna.
A finales de los 70 en el adyacente a la avenidaEl territorio comenzó la construcción activa de edificios residenciales. Irinovsky Prospect comenzó a cruzar más y más autopistas, incluidas Industrial Avenue y Mentor Avenue. Durante este período, el camino que conducía desde Ilyinskaya Sloboda a la aldea de Malinovka pasó a llamarse Calle Peredovikov. Una pequeña parte relacionada con Koltushskoye Shosse fue ligeramente reconstruida y asignada a la calle Kommuna, que ahora termina con la avenida Irinovsky.
Ahora hay una avenida moderna connumerosas tiendas, oficinas y organizaciones, incluido el concesionario de automóviles KIA (San Petersburgo), ubicado en 10. El nuevo centro de automóviles cuenta con una espaciosa sala de exposiciones con un área de 650 metros cuadrados, un área de servicio con un área de aceptación de automóviles para 15 trabajadores lugares También hay un almacén de repuestos y una sección de pintura corporal. El departamento de servicio puede atender hasta 30 autos por día. Además, proporciona una lista notable de servicios de reparación de automóviles KIA, reparación de cajas mecánicas y motores, diagnóstico por computadora y mucho más.
