Laakerityypit
Auton suunnittelussa on käytetty kahta tyyppiä - vierintä- ja liukulaakerit. Ja heidän lukumääränsä on kymmenissä. Lähes kaikissa auton osissa on laakerit.
Vierintälaakeri
Napalaakeri kuuluu myös tähän tyyppiin.Se koostuu kahdesta renkaasta - ulkoisesta ja sisäisestä, erottimesta ja vierintäelementeistä. Nämä "rungot" ovat eri muotoisia, pyörivät tai "rullaavat" kahden renkaan väliin luotuihin uriin. Valssauskappaleiden muodosta riippuen napalaakeri voi olla myös pallo tai rulla. Jälkimmäisessä tapauksessa telat voivat olla erimuotoisia: lieriömäisiä, neulamaisia, kartiomaisia tai jotain muuta.
Etupyörän laakeri
Autoissa, joissa on takaveto, se on seuraavatyyppi: tyypin mukaan - rulla, rivien lukumäärän mukaan - yksirivinen, vierityskappaleiden muodon mukaan - kartiomainen. Yleiskokoonpanossa käytetään kahta tällaista laakeria. Ne kestävät merkittäviä sekä radiaalisia että aksiaalisia kuormituksia.
Palvelu ja elämä
Suurin kuormitus, kuten jo mainittiin,napalaakeri kokee tien kohoumia, ja niitä on maassamme paljon. Älä kuitenkaan aliarvioi ympäristötekijöitä, kuten lämpötilan muutoksia. Jos ensimmäisessä tapauksessa laakeri joudutaan todennäköisesti vaihtamaan, toisessa tapauksessa se voidaan säästää rasvalla, jonka vuoksi kitka vähenee, osittainen lian torjunta ja korroosiosuojaus tapahtuvat. Erilaiset rasvamateriaalit soveltuvat hyvin tällaisiin tarkoituksiin. Vaaramahdollisuuksien vuoksi tämä autokokoonpano on tarkastettava määräajoin, noin jokaisen 20-30 tuhannen kilometrin välein. Tämä tarkistaa välyksen ja melun esiintymisen pyörän pyöriessä. Jos autoosi on asennettu yksirivinen laakeri, sinun on ajoittain kiinnitettävä huomiota akseliväliin ja vaihdettava voiteluaine oikeaan aikaan. Jos sinulla on tiivistetyt laakerit, sinun on joskus tarkistettava tiivisteiden eheys. Tämän yksikön käyttöikä riippuu oikea-aikaisesta valvonnasta ja oikeasta asennuksesta. Jos turvaudut laitteen itsenäiseen vaihtoon, sinun on ensin perehdyttävä valmistajan ohjeisiin. Jotkut laakerit asennetaan korkean paineen alaisiksi.
VAZ: n omistajille sellainenvalmistajat, kuten SKF, KOYO. Vielä parempi olisi asentaa varastotehtaan laakerit, koska jotkut autoilijat ovat vakuuttuneita vain tällaisten varaosien laadusta. Tämä selitetään tarkasti asennustekniikalla, jota ei ehkä noudateta. Siksi ennen laakereiden ostamista on parasta kysyä neuvoa asiantuntijoilta ja kääntyä heidän puoleen varaosien vaihtamiseksi. Sitten voit nauttia ajon ilman melua kauemmin.
