Le maxiskooter japonais Suzuki Skywave 400 (photo de luiaffiché sur la page) - c’est un moyen de transport moderne dans une métropole. La maniabilité de la machine est inférieure à celle des motos rapides avec des moteurs de 125 cm 3 / cm, mais le niveau de confort du scooter est beaucoup plus élevé. Suzuki Skywave 400 est un analogue complet du modèle Honda Silver Wing 400, si l’on considère ces deux scooters en termes de paramètres techniques. La différence est observée dans le moteur: le «Silver» est à deux cylindres et le «Suzuki» est équipé d'un moteur à un cylindre.
Le Skyway 400 est le seul maxiscooter japonais à proposer quatre styles de carrosserie. Les modifications sont désignées par les numéros 41, 42, 43 et 44.
Paramètres de poids global:
Suzuki Skywave 400 modèle (pour le marché européenBurgman) est disponible de 1998 à ce jour dans diverses versions. Pendant toute la période de production, le scooter a été redessiné deux fois. La mise à niveau concernait principalement le bouclier avant, le châssis, les freins et le matériel électrique. Le moteur n'a pas été amélioré car ses paramètres étaient impeccables et ne laissaient pas beaucoup à désirer.
Le moteur Suzuki Skywave 400 est une unité bien équilibrée. Sa puissance restreinte transforme le scooter en une doublure à deux roues, rampant de manière nonchalante sur de larges autoroutes urbaines.
Мотор Suzuki Skywave 400, характеристики которого complète avec une transmission CVT regarder assez à fond, vous permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 120 kilomètres par heure. Toutefois, le fabricant ne recommande pas d’utiliser la machine à des vitesses élevées. Il n'y a rien de tel qu'un scooter de course. Relativement petites roues ont peur des irrégularités, le scooter peut lancer, puis dérapage se produit.
Les deux pendentifs de scooter, sa base allongée, son angleDépart de la roue avant - tout est conçu pour une conduite stable sur une route pavée lisse. Les roues de 13 pouces assurent une conduite en douceur et une traction en douceur du moteur - un mouvement sans saccades à des vitesses allant de 28 à 100 kilomètres par heure. La suspension avant est unipolaire, avec amortissement efficace de la tringlerie et amortisseur de vibrations. Un ressort de renforcement est attaché au mécanisme. Suspension arrière - articulation courte articulée avec mono-amortisseur réglable. En raison de son centre de gravité bas, le scooter est stable sur son parcours et effectue régulièrement des virages. Toutefois, dans les virages de faible rayon, la machine doit réduire sa vitesse, car la partie inférieure du corps peut toucher l’asphalte avec une inclinaison excessive. Visé par une garde au sol insuffisante.
Suzuki Skywave 400 est livré avec softdouble siège, à base de mastic de polyuréthane. La selle est renforcée avec des ressorts en acier afin de maintenir la forme et donner de l'élasticité. La configuration est compliquée, le siège du passager est inférieur à celui du conducteur, mais les trajets sur de courtes distances laissent une impression favorable de confort.
La commodité de l'atterrissage et l'ergonomie "Skyway"occupe la première place parmi tous les scooters et motos japonais. Cependant, l’adaptation de la machine au consommateur japonais se fait sentir, tout est comme conçu pour une petite croissance. Un homme de plus de 180 centimètres est assis sur un scooter avec une certaine incertitude. Cependant, vous pourrez vous habituer rapidement aux paramètres du siège, du plancher et des repose-pieds.
Skyway 400 est équipé d'un vent faibleverre qui protège efficacement contre les vents contraires et même de la pluie. L'angle d'inclinaison du module transparent est conçu de manière à ce que le vent qui l'entoure coule autour de lui et à ce qu'un sac gonflable soit créé. Un motocycliste et un passager se trouvent donc dans une sorte de "zone morte" et se sentent très à l'aise.
Maxiskooter "Skyway Suzuki 400" est équipépanneau moderne avec un ensemble de capteurs numériques. Les cadrans ronds du compteur de vitesse et du tachymètre sont situés sur une ligne, deux indicateurs compacts étant situés l'un à côté de l'autre: le niveau de carburant et la température de chauffage du moteur. En bas, au centre, un contacteur d'allumage est intégré. Le tableau de bord est strictement symétrique. Sur les bords, il y a deux petits avertisseurs sonores qui émettent des signaux sonores en cas de dysfonctionnement du moteur ou de toute autre situation d’urgence liée au châssis. En plus de l'apparition d'un avertissement sonore, des voyants rouges au tableau de bord s'allument.
Les propriétaires d'un maxiscuter Suzuki Skywave 400, avisEn général, il est positif de noter les sensations de confort lors de la conduite sur des routes présentant une surface plane, un fonctionnement en douceur et un fonctionnement du moteur inaudible. Cependant, tous les acheteurs s'accordent pour dire que le niveau de confort est considérablement réduit sur la route avec des bosses. La roue avant transmet par le volant des chocs qui rendent difficile le contrôle du scooter. Et la suspension arrière soulève un passager, et cela se fait de manière aléatoire. Pour éviter de trembler, vous devez réduire la vitesse au minimum et bouger avec précaution en contournant les bosses.
Les autres propriétaires ne voient pas les défauts.La puissance du moteur est plus que suffisante, sa réponse à l'accélérateur vous permet de faire une secousse si nécessaire et de continuer si la situation de la circulation l'exige. Ou, au contraire, arrêtez-vous à temps, car les freins à disque ventilés du scooter sont très efficaces.
