1984 में पहला वोल्वो 740 निकला।यह कार अपने पूर्ववर्ती से अधिक आधुनिक डिजाइन में भिन्न थी। यह एक 2.30 लीटर चार-सिलेंडर इंजन से लैस था: इंजेक्शन और कार्बोरेटर। इंटीरियर ट्रिम में सुधार किया गया है, मानक उपकरणों की सूची कम कर दी गई है, और विकल्पों की संख्या कम हो गई है। लेकिन उसी समय, वोल्वो 740 को VW LT ट्रक (109 hp) से डीजल इंजन (2.40 लीटर की मात्रा और 83 hp की क्षमता के साथ छह सिलेंडर) और टर्बोडील्स से लैस किया जाने लगा।
वोल्वो 740 जीएलई में चार के साथ एक इंजन थासिलेंडर। इसकी मात्रा 2.3 लीटर थी। इसके महत्वपूर्ण लाभ भी थे - गैर-संपर्क प्रज्वलन और ऑपरेशन के दौरान संपर्क में भागों के घर्षण का एक कम गुणांक।
इंजन को वोल्वो 740 टर्बो पर स्थापित किया गया था182 लीटर की क्षमता के साथ। ताकत और मात्रा 2.30 लीटर। डीजल मॉडल पर चलने वाला छह सिलेंडर इंजन (2.40 लीटर) भी इसी मॉडल पर लगाया गया था। इसकी विश्वसनीयता, सुरक्षा के उच्चतम स्तर और अद्वितीय आराम के लिए धन्यवाद, वोल्वो 740 कार उत्साही लोगों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प बन गया है।
1985 में, वोल्वो 740 एक शरीर के साथ दिखाई दियास्टेशन वैगन, जिसमें 990 लीटर से 2125 तक कार्गो सीट को बदलना संभव है (पीछे की सीटों के साथ मुड़ा हुआ)। निम्नलिखित सामान को अतिरिक्त विकल्पों के रूप में पेश किया गया था: एयर कंडीशनिंग, रूफ रैक, सामान की रैक के बीच ग्रिल्स आदि। इस स्टेशन वैगन के फायदे सामान के डिब्बे की बड़ी क्षमता और केबिन की सुविधा हैं।
1987 में इसे स्थापित करना संभव हो गयालॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली। 1988 में, वोल्वो 740 ने पेट्रोल पर चलने वाले 16-वाल्व और 159-हॉर्सपावर वाले B234F इंजन, ओवरड्राइव (ओवरड्राइव) के साथ चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित करना शुरू किया। 1989 में, वोल्वो 740 के बाहरी हिस्से को बदल दिया गया था। दो डिज़ाइन विकल्पों को विकसित किया गया था: एक वोल्वो 740 GLT / टर्बो के लिए और दूसरा 740 GL / GLE के लिए। कुछ कारों ने टर्बोचार्ज्ड इंजन स्थापित करना शुरू किया, जिसे अधिक संतुलित विशेषताओं के लिए लाया गया था। वोल्वो 740 एक व्यवसाय या पारिवारिक कार के रूप में परिपूर्ण है।
1990 के बाद से, वोल्वो 740 के समानांतर, उन्होंने 940 वें मॉडल का उत्पादन शुरू किया। यह दो साल तक जारी रहा, जिसके बाद वोल्वो 740 को बंद कर दिया गया।
इसके बावजूद, वोल्वो 740 अभी भी उपयोग में हैमोटर चालकों के बीच काफी मांग है। मजबूत शरीर वाली यह मजबूत, विश्वसनीय, "अविनाशी" कार एक किंवदंती बन गई है, जो लंबे समय से उत्पादन से बाहर है। इन कारों के मालिक, सबसे पहले, विशालता की तरह, विंटेज लुक, उच्च निष्क्रिय सुरक्षा और उत्कृष्ट रखरखाव।
मालिकों को ध्यान रखना होगा कि वोल्वो740 को उच्च कर्ब और गहरी स्नोड्रिफ़ से बचाना होगा। अन्यथा, आप बम्पर के नीचे "स्कर्ट" खो सकते हैं या रेडिएटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जो सीधे इसके पीछे स्थित है। निसान कंपनी ने इस मॉडल के लिए विशेष विस्तारित रेडिएटर का उत्पादन और उत्पादन भी स्थापित किया।
वोल्वो 740: मोटर चालकों की समीक्षा
पेशेवरों: कार में आराम का एक उच्च स्तर है, यह सुरक्षित है, आरामदायक है, एक विशाल इंटीरियर है, एक विशाल ट्रंक है। ईंधन अर्थव्यवस्था, निर्माण गुणवत्ता और विश्वसनीयता भी अच्छी है।
विपक्ष: महंगे ऑटो पार्ट्स और वोल्वो 740 की मरम्मत, पुराने जमाने के डिजाइन। वर्तमान में कई वाहन बेचे जा रहे हैं जिनमें प्रमुख ओवरहाल की आवश्यकता होती है।
