शायद हर कार उत्साही कम से कम एक बारमुझे ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा जहां रिचार्जेबल बैटरी ने किसी कारण से काम करने से इंकार कर दिया। यह एक गंभीर समस्या है यदि आपको तत्काल कहीं जाने की आवश्यकता है। कई लोग जाकर नई बैटरी खरीदेंगे। लेकिन, घर पर कार की बैटरी को फिर से जीवंत करने का तरीका जानने के बाद, आप न केवल बैटरी को पुनर्स्थापित कर सकते हैं, बल्कि इसके जीवन को कई और वर्षों तक बढ़ा सकते हैं।
बैटरी एक सीलबंद प्लास्टिक हैएक कंटेनर जिसके अंदर नेगेटिव और पॉजिटिव लेड प्लेट्स लगाई जाती हैं। आधुनिक मॉडलों में, प्लेटों को न केवल सीसा, बल्कि निकल, कैडमियम और अन्य मिश्र धातुओं से भी बनाया जा सकता है।
सल्फ्यूरिक एसिड भी अंदर है - इसके लिए धन्यवाद, गैल्वेनिक वाष्प बनता है।
जब भी कार मालिक अपनी कार स्टार्ट करता है,बैटरी अपनी कुछ ऊर्जा खो देती है। लेकिन जैसे ही इंजन शुरू होता है, जनरेटर को अपने ऊर्जा भंडार को फिर से भरना होगा। लेकिन यह केवल आदर्श मामले में है। इसलिए, कभी-कभी बैटरी को सीमा तक छुट्टी दे दी जाती है, लेकिन एक मोटर चालक, विशेष रूप से एक नौसिखिया, हमेशा यह नहीं जानता कि बैटरी को कैसे पुनर्जीवित किया जाए। बैटरी फेल होने के कई कारण होते हैं। आंकड़े बताते हैं कि स्प्रेड के सल्फेशन और शेडिंग के कारण बड़ी संख्या में बैटरियां विफल हो जाती हैं।
तो, एक सामान्य बैटरी एक प्लेट होती हैसल्फ्यूरिक एसिड में सीसा। यह धातु दुर्बल अम्लों जैसे एसिटिक अम्ल की क्रिया से आसानी से नष्ट हो जाती है। लेकिन सल्फ्यूरिक एसिड उसके लिए बिल्कुल भी खतरनाक नहीं है, भले ही वह बहुत केंद्रित या गर्म हो। सल्फ्यूरिक एसिड और लेड की प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप बनने वाली फिल्म धातु को विनाश से बचाती है।
बैटरी का स्रोत हैरासायनिक प्रकार की बिजली। अगर बैटरी चार्ज की जाती है, तो इलेक्ट्रोलाइट में सल्फ्यूरिक एसिड होता है। जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो यह सल्फेट के रूप में इलेक्ट्रोड पर होती है। चार्ज होने पर ऑपरेशन प्रतिवर्ती होता है और यह एक सामान्य प्रक्रिया है।
यदि बैटरी को लंबे समय तक छोड़ दिया जाता है, तो लेड सल्फेट घुलना शुरू हो जाएगा, और परिणामस्वरूप, वे बड़े अघुलनशील क्रिस्टल के रूप में इलेक्ट्रोड पर बनने लगेंगे।
सल्फेशन का निदान करना बहुत आसान है - जल्दीबैटरी की क्षमता खो जाती है, इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं होती है, इलेक्ट्रोलाइट उबलता है और प्लेटें गर्म हो जाती हैं। उच्च टर्मिनल वोल्टेज भी देखे जाते हैं।
कैल्शियम सल्फेट
आधुनिक बैटरियों में, सीसा मिश्रधातु होता हैकैल्शियम। यह आपको व्यावहारिक रूप से पानी के उबाल को कम करने और स्व-निर्वहन को कम करने की अनुमति देता है। हालांकि, अगर बैटरी को पर्याप्त रूप से डिस्चार्ज किया जाता है, तो इलेक्ट्रोड कैल्शियम सल्फेट से ढके होते हैं। इस बैटरी को पूरी तरह चार्ज करना संभव नहीं होगा। इस तथ्य के कारण कि ऐसी बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ता है, यह माना जाता है कि इसे 15 वी के वोल्टेज से चार्ज करने की आवश्यकता है। यह एक त्रुटि है। आपको यह जानने की जरूरत है कि बैटरी को कैसे पुनर्जीवित किया जाए, अन्यथा आप इसे पूरी तरह से मार सकते हैं।
यह भी काफी सामान्य कारण हैजो बैटरी को फेल कर देता है। निदान आसान है - सल्फ्यूरिक एसिड काला हो जाएगा। इस मामले में, बैटरी की मृत्यु का खतरा होता है - दुर्भाग्य से, इस मामले में कार बैटरी को फिर से जीवंत करने जैसे कार्य को हल नहीं किया जा सकता है।
विकास के क्रम में लीड बैटरियों को कई बार बदला और आधुनिक बनाया गया है।
कारण स्पष्ट हैं। इस मामले के लिए कारों के वारंटी कूपन में, ड्राइवर को केवल बैटरी बदलने की सिफारिश मिलेगी। लेकिन शक्ति स्रोत को पुनर्स्थापित करने के विकल्प हैं।
बैटरी के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य विधिविभिन्न संशोधनों में - यह कम वर्तमान चार्जिंग है। बैटरी जल्दी चार्ज होती है और डिस्चार्ज भी होती है। कुछ ही समय में बिजली की आपूर्ति चार्ज लेना बंद कर देती है। यहां आपको रुकने और फिर चक्र को दोहराने की जरूरत है।
आपको ठीक से पता होना चाहिए कि कैसे पुन: चेतन करना हैकार बैटरी - यदि आप गलत चार्जिंग पैरामीटर चुनते हैं, तो आप बैटरी को पूरी तरह से नष्ट कर सकते हैं। तो, वर्तमान ताकत बैटरी क्षमता का केवल 4-6% होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 60 आह बैटरी के लिए, चार्ज करंट 3.6 ए से अधिक नहीं है। अक्सर, ऐसे एक चक्र का समय लगभग 6-8 घंटे होता है। विराम - 8 से 16 घंटे तक। रिकवरी में ऐसे 5-6 चक्र लग सकते हैं।
यह विकल्प उन लोगों के लिए उपयुक्त है जिनके पास समय नहीं है।अनुभवी कार उत्साही लंबे समय से इसका इस्तेमाल कर रहे हैं। यदि किसी को यह नहीं पता था कि बैटरी को कैसे पुनर्जीवित किया जाए, तो इस विधि में विशेष समाधानों से कुल्ला करके सल्फेट्स को भंग करना शामिल है।
सबसे पहले, बैटरी को अधिकतम चार्ज किया जाता हैअवसर। इसके बाद, इलेक्ट्रोलाइट को निकाल दिया जाता है, और अंदर 2-3 बार आसुत जल से धोया जाता है। फिर अमोनिया और ट्रिलोन बी का घोल गुहा में डाला जाता है और बैटरी को एक घंटे के लिए छोड़ दिया जाता है। जब प्रतिक्रिया खत्म हो जाएगी, तो यह दिखाई देगा। गैस का विकास रुक जाएगा। फिर इस प्रक्रिया को दोहराएं यदि प्लेटों को पर्याप्त रूप से साफ नहीं किया गया है। आखिरकार, बैटरी को फिर से धोया जाता है, इलेक्ट्रोलाइट डाला जाता है और मानक तरीके से चार्ज किया जाता है।
बैटरी निर्माता टर्म के अंत में अनुशंसा करते हैंपुरानी बैटरियों को त्यागें। इसमें जल्दबाजी न करें - उन्हें पुनर्जीवित करने का अवसर है। आज कई शहरों में ऐसी कंपनियां हैं जो पुरानी बैटरी खरीदती हैं - वे उन्हें फिर से जीवंत करती हैं और फिर उन्हें स्वीकार्य कीमत पर बेचती हैं।
अगर गैरेज में कोई है, तो आप कोशिश कर सकते हैंउसे उसके पूर्व अवसरों पर लौटाएं। आपको बस यह जानने की जरूरत है कि पुरानी बैटरी को कैसे पुनर्जीवित किया जाए ताकि सब कुछ ठीक हो जाए। आखिरकार, यहां तक \u200b\u200bकि एक चीनी बैटरी की कीमत कम से कम 2,000 रूबल होगी, और यह कुछ भी नहीं है, लेकिन फिर भी पैसा है और आप इसे बचा सकते हैं।
पहला कदम खराबी की पहचान करना है।ब्लैक इलेक्ट्रोलाइट बिखरी हुई कार्बन प्लेट है। क्षमता गिर गई है - सल्फेशन। प्लेटों का बंद होना भी संभव है, लेकिन हम आपको नीचे ऐसी समस्या के साथ बैटरी को फिर से जीवंत करने का तरीका बताएंगे। एक गंभीर मामला बैटरी के सूजे हुए हिस्से हैं। यह सिर्फ एक प्रतिस्थापन है।
इस समस्या को खत्म करने के लिए, एक विशेष योजक मदद करेगा।
दो घंटे के बाद, घनत्व फिर से मापा जाता हैइलेक्ट्रोलाइट. यदि यह फिर से सामान्य हो जाता है, तो चार्जिंग बंद कर दी जाती है। बैटरी को पुनर्प्राप्त माना जा सकता है। अगर घनत्व बढ़ गया है, तो पानी डालें। कम होने पर, फिर सल्फ्यूरिक एसिड। उसके बाद, चार्जिंग फिर से की जाती है।
शॉर्ट सर्किट को खत्म करने के लिए समस्या क्षेत्रबड़ी धाराओं के साथ जलना। ऐसा करने के लिए, बैटरी को वेल्डिंग मशीन से रेक्टिफायर डायोड से जोड़ने के लिए पर्याप्त है। करंट 100 ए से होना चाहिए। सर्किट केवल कुछ सेकंड के लिए बंद हो जाता है।
निर्माताओं ने इन बैटरियों को आसानी से बदलने के लिए बनाया है।
पहला कदम इलेक्ट्रोलाइट को निकालना और उसे बदलना हैआसुत जल। फिर बैटरी को 14 V के निरंतर वोल्टेज पर चार्ज किया जाता है। कुछ घंटों के बाद, आपको यह सुनना चाहिए कि बैटरी के अंदर क्या हो रहा है। प्रक्रिया गैसों के गठन के साथ होनी चाहिए। गहन रिलीज के साथ, करंट कम हो जाता है।
दो सप्ताह में, बैटरी पानी को इलेक्ट्रोलाइट में बदल देगी, और लेड सल्फेट सल्फ्यूरिक एसिड में बदल जाएगा।
बैटरी को ठीक से कैसे पुन: सक्रिय करें,आधुनिक निर्माता नहीं बताता है। इन सभी विधियों का उपयोग मोटर चालक स्वयं अपने जोखिम और जोखिम पर करते हैं। मुख्य बात यह है कि इन सिफारिशों का ठीक से पालन किया जाए, और फिर एक मौका है कि बैटरी जीवन में आ जाएगी और आने वाले कई वर्षों तक अपने मालिक को प्रसन्न करेगी।
इसलिए, हमने पता लगाया कि एक रखरखाव-मुक्त कार बैटरी को कैसे पुन: सक्रिय किया जाए।
