चल रहे GAZelle का निदान कैसे किया जाता है?

शायद सबसे प्रसिद्ध और लोकप्रियरूस में एक छोटा वाणिज्यिक वाहन GAZelle है। कार 94 वें वर्ष से उपलब्ध है। इस दौरान, कार कई बदलावों से गुजरी। इंजन और केबिन का आधुनिकीकरण किया गया। लेकिन जो अछूता रहता है वह है निलंबन। आज के लेख में हम देखेंगे कि GAZelle रनिंग गियर का निदान कैसे किया जाता है और यह कैसे काम करता है।

डिजाइन फीचर्स

GAZelle बनाना, गोर्की इंजीनियरों ने नहीं कियाएक साइकिल का आविष्कार किया - डिजाइन वोल्गा के साथ एकीकृत किया गया था। लेकिन निलंबन अधिक कार्गो बन गया है। इसलिए, यदि उस समय के नए वोल्गा ने पहले से ही स्प्रिंग्स का इस्तेमाल किया था, तो सामने एक बीम और पीठ में एक आश्रित पुल था। इसी तरह का एक डिजाइन GAZ-33073 में देखा गया था।

इन कारों के चेसिस के निदान में बहुत कुछ हैसमानताएं हैं। हालांकि, GAZon के विपरीत, GAZelle ने अधिक "यात्री" का उपयोग करना शुरू किया, दूरबीन सदमे अवशोषक। ध्यान दें कि वे तुरंत दिखाई नहीं दिए। 1997 तक मॉडल पर, GAZ-53 और 3307 मॉडल के साथ सदमे अवशोषक एकीकृत थे।

अपनी पुरातन प्रकृति के बावजूद, यह निलंबन योजनासबसे विश्वसनीय में से एक निकला। इसलिए, GAZelle चेसिस की मरम्मत की आवश्यकता शायद ही कभी थी। उसका निलंबन लगभग अविनाशी है। वास्तव में, वास्तव में, यहां कुछ भी नहीं है - केवल स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक डिजाइन में मौजूद हैं। नो बॉल बेयरिंग और लीवर - इनके बजाय एक रोटरी आस्तीन (किंग पिन) और एक बीम है।

सामने का छोर

"जीएजेल" का निदान कैसे करें?रबर बफ़र्स और टाई रॉड्स की स्थिति का निरीक्षण करने के लिए सभी ऑपरेशन नीचे आते हैं। और अगर पहले वाले लगभग शाश्वत हैं, तो ऑपरेशन के 10 वर्षों के लिए जोर पहले से ही बाहर हो सकता है। चल रहे "GAZelle" का निदान करने के लिए, आपको एक सहायक की आवश्यकता है। आपकी आज्ञा पर, वह स्टीयरिंग व्हील को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाएगा। इस समय, आपको छड़ के आंदोलन का निरीक्षण करना चाहिए। यह अस्वीकार्य है कि वे खेलते हैं। यदि हां, तो इसका मतलब है कि मूक ब्लॉक उनमें खराब हो गया है। आइटम को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। स्टीयरिंग रॉड असेंबली को बदलना।

एक और समस्या का सामना करना पड़ाड्राइवरों, यह तंग नियंत्रण है। जैसा कि आप जानते हैं, "व्यवसाय" की पीढ़ी से पहले, लगभग सभी "गज़ेल्स" बिना हाइड्रोलिक बूस्टर के चले गए। लेकिन समय के साथ, स्टीयरिंग व्हील अधिक तंग हो जाता है। यदि कोई जटिल संरचनाएं और पावर स्टीयरिंग नहीं हैं तो क्या कारण है? और कारण धुरी तंत्र है।

तथ्य यह है कि अंदर तंत्र के रोटेशन के लिएतेल का इस्तेमाल किया। यह वह है जो प्रबंधन में आसानी प्रदान करता है। और अगर GAZelle चल रहे गियर के निदान ने दिखाया कि स्टीयरिंग व्हील सामान्य से अधिक भारी हो गया है, तो स्नेहक को अपडेट करने का समय है। इस प्रक्रिया को पिनिंग कहा जाता है। यह इस तरह की बंदूक की मदद से बनाया जाता है:

विशेष तेल अंदर भरा है (यह महत्वपूर्ण है)ताकि यह जलरोधी हो)। इसके बाद, पहियों में से एक को रोक दिया जाता है (रखरखाव में आसानी के लिए) और निचली गेंद के पेंच को अनस्रोच किया जाता है (कभी-कभी यह शीर्ष पर होता है)। यह एक हाथ या एक खुले अंत रिंच "10" के साथ unscrewed किया जा सकता है। फिर एक नली धागे पर सिरिंज से छेद में खराब हो जाती है। इसे अंत तक मोड़ने की कोशिश करें। अन्यथा, राजा पिन में तेल नहीं मिलेगा। इसके अलावा, लीवर को दबाकर, हम संरचना को तंत्र में दबाते हैं। हम प्रक्रिया तब तक करते हैं जब तक कि ऊपर से पुराना तेल न निकल आए। इससे पता चलता है कि नई रचना ने नोड के अंदर पूरी तरह से भर दिया है। आमतौर पर, पुरानी ग्रीस गहरे रंग की कॉफी होती है और स्पर्श करने के लिए बहुत सूखी होती है।

कितनी बार सिरिंज पिवोट्स?

प्रक्रिया की आवृत्ति माइलेज पर निर्भर नहीं करती है। एक नियम के रूप में, पिवोट्स को वर्ष में 1-2 बार इंजेक्ट किया जाता है। एक विशिष्ट, तंग नियंत्रण द्वारा तेल परिवर्तन की आवश्यकता को निर्धारित करना संभव है।

रियर सस्पेंशन

यह सामने की तुलना में कम पुरातन नहीं है।यह अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर निर्भर पुल का उपयोग करता है। लेकिन सामने के विपरीत, रियर को भारी भार के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, मुख्य चादरों के अलावा, यहां स्प्रिंग्स हैं। चल रहे GAZelle का निदान कैसे किया जाता है? यह स्प्रिंग्स के रबर बफर की स्थिति पर ध्यान देने योग्य है।

यदि यह उसी स्थिति में है जैसा कि ऊपर की तस्वीर में है, तो यह इसकी खराबी को इंगित करता है। इस हिस्से में एक पैसा खर्च होता है, और आप कार को बिना जैक किए, इसे मौके पर ही बदल सकते हैं।

बाली

एक और महत्वपूर्ण विवरण - मूक ब्लॉक झुमकेस्प्रिंग्स। क्या उल्लेखनीय है, इन रबर-धातु तत्वों की तुलना में चादरें खुद को तेजी से बाहर निकालती हैं। लेकिन चल रहे GAZ-3302 के निदान करना, उन्हें ध्यान से वंचित न करें।

यदि मूक ब्लॉक झुमके पहने जाते हैं, तो होगातत्व का बैकलैश होता है और मजबूत प्रभाव होता है। आमतौर पर, आइटम शीर्ष पर पहनता है। यदि परिशोधन दिखाई देता है, तो भाग क्रम से बाहर है। इस मामले में GAZelle रनिंग गियर की मरम्मत कैसे की जाती है?

भाग को साइट पर प्रतिस्थापित किया जा सकता है। हालांकि, आपको फ्रेम को जैक करना होगा। इसके बाद, पुराने मूक ब्लॉक को हथौड़े से मार दिया जाता है। एक नए में प्रेस करने के लिए मफलर क्लैंप का उपयोग करें। रबड़-धातु के तत्व को तब तक कसें जब तक कि वह बंद न हो जाए और इसे हथकड़ी में स्थापित न कर दें, इसके अलावा हथौड़े से नरम वार करें।

चेसिस GAZ-3110 "वोल्गा" के निदान

वोल्गा का निलंबन GAZelle के साथ एकीकृत है। हालांकि, 3110 में फ्रंट बीम के बजाय स्वतंत्र निलंबन है। इसलिए, निदान उप-सीमा से आने वाले लीवर के मूक ब्लॉक की जांच करने के लिए उबलता है।

इसके अतिरिक्त, रबर की अखंडताऊपरी और निचले बॉल जोड़ों के पंख। सामने एक स्टैबिलाइजर बार भी स्थापित है। यह "पोर" से जुड़ा हुआ है, जो बैकलैश का उत्सर्जन कर सकता है। यदि कोई हो, तो तत्वों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। बाकी के लिए, निदान GAZelle से अलग नहीं हैं।

इसलिए, हमें पता चला कि GAZel के निलंबन की व्यवस्था कैसे की जाती है और इसका निदान करते समय किन तत्वों पर ध्यान दिया जाना चाहिए।