Двигатель внутреннего сгорания марки ЗМЗ 406 Zavolzhsky मोटर प्लांट में उत्पादित, जो गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट (GAZ) के लिए घटकों का मुख्य आपूर्तिकर्ता है। ZMZ भी 405 मॉडल के इंजन के निर्माण में लगा हुआ है। ये दोनों मोटर्स Zavolzhsky संयंत्र का एक वास्तविक गौरव बन गए हैं। उनके डिजाइन और तकनीकी डेटा में, वे एक दूसरे से कुछ अलग हैं। लेकिन फिर भी, लगभग हर मोटर चालक उनके ऑपरेटिंग सिद्धांत को जानता है।
इस इंजन मॉडल को किन कारों पर स्थापित किया गया है?
सबसे अधिक बार, 406 वें मॉडल का इंजन स्थापित किया गया थावोल्गा मॉडल 31105, साथ ही साथ प्रसिद्ध गज़ेल्स पर। और 2003 के बाद से, गोर्की प्लांट ने इन ट्रकों के सभी मॉडलों की तकनीकी विशिष्टताओं को पूरी तरह से अपडेट किया है। उस क्षण से, 402 वें इंजन पूरी तरह से उत्पादन से बाहर चले गए और अब किसी भी आधुनिक ट्रक पर स्थापित नहीं किए गए थे। उन्हें दो नई इकाइयों - ZMZ 406 और ZMZ 405 से बदल दिया गया।
406 इंजन विनिर्देशों और विवरण
यह इंजन मॉडल सीरियल प्रोडक्शन में है।उत्पादन वापस 1997 में। लेकिन, इसके बावजूद, 2003 तक GAZ 3302 "GAZelle" कारें केवल 402 इंजनों से लैस थीं। नवीनता ने 92 वें गैसोलीन पर काम किया। मुख्य विस्तार जो इसे अन्य मॉडलों से अलग करता है वह है ईंधन इंजेक्शन, जिसे सबसे पहले Zavolzhsky संयंत्र में इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। अपने अस्तित्व की लंबी अवधि में, 406 वें मॉडल के इंजन ने बहुत लोकप्रियता हासिल की है और रूस में सबसे आम में से एक बन गया है। अपने मजबूत डिजाइन और किफायती ईंधन खपत के कारण इसे इतनी लोकप्रियता मिली है।
सृजन का इतिहास
जब संचालन 405 वीं मोटर ध्यान देने योग्य थेमहत्वपूर्ण नुकसान: गर्म गर्मी के दिनों में, वोल्गा और गज़ेल केवल गर्म और उबले हुए थे (हर किसी ने शायद यह देखा जब गज़ल के हुड के नीचे एक खाली प्लास्टिक की बोतल थी)। इसमें शीतलन प्रणाली की खामियों की बात की गई थी। कई ड्राइवरों ने धारावाहिक दो-खंड के स्थान पर तीन-खंड रेडिएटर स्थापित किया, लेकिन फिर भी इंजन कभी-कभी खुद को महसूस करता था। Zavolzhsky मोटर प्लांट के इंजीनियरों ने महसूस किया कि यह चालू नहीं हो सकता है, और एक नया ZMZ 66 इंजेक्शन इंजन विकसित करना शुरू कर दिया है। यह खरोंच से डिज़ाइन नहीं किया गया था - इसकी पूरी संरचना 405 वें इंजन के समान थी। लेकिन अब सभी खामियों को ध्यान में रखा गया और नए 406 इंजन (इंजेक्टर) में प्रवेश नहीं किया गया।
इन दो मॉडलों में क्या बदलाव हैं?
तो, 406 वें मोटर का पहला अंतर हैइंजेक्टर की उपस्थिति। कार्बोरेटर में इसके दोष थे और अविश्वसनीय था। नवीनता की शक्ति 145 अश्वशक्ति थी। काम करने की मात्रा 2.4 लीटर है। यूनिट में ईंधन की खपत काफी कम है, और सर्दियों में इसे शुरू करना बहुत आसान है। इसके अलावा, यह मोटर अपनी उच्च विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित है, जिसे 405 मॉडल के बारे में नहीं कहा जा सकता है। वास्तव में, ये मुख्य फायदे हैं, क्योंकि कई मोटर चालक 406 वें मॉडल इंजन का चयन करते हैं।
ओवरहाल
लगभग 200-300 हजार किलोमीटर के बाद, यहमोटर को प्रमुख मरम्मत की आवश्यकता होती है। यह प्रक्रिया ZMZ 402 और 405 (लगभग 30-40 हजार रूबल) की मरम्मत की तुलना में बहुत अधिक महंगी है। और सभी इकाई के जटिल डिजाइन के कारण। इसलिए, GAZelle का संचालन करते समय, यह याद रखना चाहिए कि लगभग 3-4 वर्षों के बाद इसे महत्वपूर्ण मरम्मत लागतों की आवश्यकता होगी।
