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वायुमंडलीय इंजन: यह सब इसके साथ शुरू हुआ

आंतरिक दहन इंजन का आविष्कार - आंतरिक दहन इंजन- अच्छे कारण के साथ मानव जाति के सबसे महान आविष्कारों में से एक के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यह वह था जिसने एक व्यक्ति को ताकत दी जो मांसपेशियों के पास नहीं थी, और मानव प्रतिभा अपनी गतिविधियों के सबसे विविध क्षेत्रों में अपनी आवश्यकताओं के लिए इस ताकत को अनुकूलित करने में सक्षम थी। और इसने विज्ञान और प्रौद्योगिकी के कई संबंधित क्षेत्रों के त्वरित विकास को भी सुनिश्चित किया, जिसकी बदौलत वायुमंडलीय इंजन सफलतापूर्वक विकसित और सुधरता रहा।

वायुमंडलीय इंजन
सामने आने वाली चुनौतियों को समझने के लिएइंजन बिल्डरों, यह याद रखना आवश्यक है कि ऐसा इंजन कैसे काम करता है। हम एक साधारण गैसोलीन इंजन पर विचार करेंगे। यह वायुमंडल से हवा में चूसता है, जो तब गैसोलीन वाष्प के साथ मिलकर दहन कक्ष में प्रवेश करता है। जब ईंधन मिश्रण जलता है, तो गैसों का विस्तार होता है, जिसके परिणामस्वरूप सेना उत्पन्न होती है जो क्रैंकशाफ्ट को घुमाती है। यह इस तरह से है, एक बहुत ही सरलीकृत तरीके से, एक वायुमंडलीय इंजन कैसे काम करता है, इसका वर्णन जैसा दिखता है।

यहां आपको निम्नलिखित पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता हैक्षणों। सबसे पहले, ईंधन पूरी तरह से जलता नहीं है, जो निकास गैसों में असंतुलित कणों की उपस्थिति से पुष्टि की जाती है। दूसरे, निकास गैसों में अभी भी पर्याप्त ऊर्जा है, और मैं इसका उपयोग करना चाहूंगा। समाधान पाया गया - एक वायुमंडलीय इंजन पर एक टरबाइन की स्थापना। दृष्टिकोण बहुत सरल है: चूंकि ईंधन जलता नहीं है, इसका मतलब है कि इसमें पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं है, इसके अलावा सिलेंडर में हवा जोड़ना आवश्यक है, और यह निकास गैसों की मदद से किया जा सकता है।

टर्बोचार्ज्ड इंजन के संचालन का सिद्धांत
ऊपर वर्णित है जो ऑपरेशन का सिद्धांत हैटर्बोचार्ज्ड इंजन। एक टरबाइन प्ररित करनेवाला वायुमंडल में उत्सर्जित निकास गैसों के प्रवाह में स्थित है, यह इसके साथ जुड़े एक कंप्रेसर को ड्राइव करता है, जो इंजन सिलेंडरों में दबाव में हवा को पंप करता है, और अधिक पूर्ण ईंधन दहन के लिए अतिरिक्त ऑक्सीजन प्रदान करता है। वास्तविक डिजाइन, निश्चित रूप से वर्णित लोगों की तुलना में बहुत अधिक जटिल हैं, लेकिन बूस्ट टर्बाइन का काम बिल्कुल इसी तरह से किया जाता है।

बढ़ावा देने के लिए एक और तरीका है -एक इंजन द्वारा संचालित कंप्रेसर का उपयोग करें। इस विकल्प का नुकसान इंजन द्वारा बिजली की हानि है। कंप्रेसर इसके संचालन के लिए मोटर से बिजली लेगा। यद्यपि मैकेनिकल टर्बोचार्जिंग का यह विकल्प कुछ मामलों में वर्णित टर्बोचार्जिंग सिस्टम के अतिरिक्त के रूप में उपयोग किया जाता है। यह कम इंजन की गति पर विशेष रूप से प्रभावी है, और फिर, जैसे ही गति बढ़ती है, यह बंद हो जाता है।

एक वायुमंडलीय इंजन पर एक टरबाइन की स्थापना
वर्णित टर्बोचार्जिंग विधि के लिए धन्यवाद,समान मापदंडों के साथ एक पारंपरिक स्वाभाविक रूप से महाप्राण इंजन अतिरिक्त शक्ति प्राप्त करता है और बढ़ी हुई दक्षता प्रदान करता है, जो ईंधन के अधिक पूर्ण दहन के कारण होता है। मोटर शक्ति बढ़ाने के लिए यह सबसे सरल विकल्पों में से एक है। इसका उपयोग गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों पर किया जाता है। इस मामले में, उनके बीच कोई अंतर नहीं है।

लक्षण है कि वायुमंडलीयटर्बोचार्जर का उपयोग करके इंजन को गंभीर आधुनिकीकरण के बिना बेहतर बनाया जा सकता है। यह अनुमान है कि इंजन की शक्ति 40% तक बढ़ सकती है और इसके अलावा, निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की मात्रा घट जाएगी।

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