आज, GAZ 24 वोल्गा का द्रव्यमान हैयोग्यता। सबसे पहले, यह विशाल और आरामदायक है (एक समय में यूएसएसआर की प्रतिनिधि कारों में सबसे अच्छा था)। दूसरे, इसे बनाए रखना बहुत आसान है। तीसरा, "वोल्गा" में स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और उनकी कम कीमत को आकर्षित करता है। हालांकि, उसी समय, GAZ 24 के नुकसान भी हैं। मूल रूप से वे कमजोर गतिशीलता में शामिल हैं और बहुत आकर्षक सैलून नहीं हैं। और इस कार को 60 के दशक में दिग्गज फोर्ड मस्टैंग की तरह एक वास्तविक मांसपेशी कार बनाने के लिए, कार मालिकों ने ट्यूनिंग द्वारा वोल्गा में सुधार किया। यह कैसे करें? हमारे लेख में जानें।
इंजन ट्यूनिंग
जीएजेड 24 पुराने और कम संचालित इंजन से लैस थाउल्यानोव्स्क उत्पादन। इसकी शक्ति स्पष्ट रूप से त्वरण की सामान्य गतिशीलता और त्वरित गति के साथ मशीन प्रदान करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, इसे और अधिक गंभीर बनाने के लिए, मोटर चालकों को विभिन्न चालों पर जाना है। चिप-ट्यूनिंग को पूरा होने के तरीकों से तुरंत हटा दिया जाता है, क्योंकि पिछली शताब्दी के 60 वें दशक में किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स और ईसीयू ने भी सपना देखा नहीं था। एक और वास्तविक तरीका है, धन्यवाद जिसके लिए GAZ 24 इंजन को संगठन बनाना संभव है, - कार्बोरेटर को ट्यून करना।
तो, शुरू करने के लिए, हमें कंधे के काम को कम करने की जरूरत हैप्रणाली। ऐसा करने के लिए, तंत्र 180 डिग्री खुलासा। इस मामले में, कक्ष का चोक I इनलेट वाल्व बन जाता है। उसके बाद आप जेट पर ध्यान दे सकते हैं। नियमित मशीनों को तुरंत अधिक उत्पादक में बदल दिया जाता है। कई ताला बनाने वाले काम का उत्पादन करना और इंजन की कामकाजी मात्रा में वृद्धि करना भी संभव है। इस उद्देश्य के लिए, सिलेंडर सिर ऊब गया है। स्वतंत्र रूप से ऐसा करना असंभव है, अगर केवल इसलिए कि इस काम के लिए विशेष उपकरण, कौशल और ज्ञान की आवश्यकता होती है। इसलिए, GAZ 24 के लिए ट्यूनिंग करने से पहले, एक विशेषज्ञ को चुनने के लिए पहले से सुनिश्चित करें जो उबाऊ ब्लॉक उत्पन्न करेगा। पिस्टन समूह के बारे में भी मत भूलना। नकली वाले मानक भागों को प्रतिस्थापित करना सबसे अच्छा है। ऐसे पिस्टन मानक वाले की तुलना में बहुत हल्के होते हैं, जो प्रतिरोध के निचले गुणांक में योगदान देते हैं।
आउटपुट पर हमें क्या मिलता है?
इन कार्यों के माध्यम से, यह सुनिश्चित करना संभव है4 वें गियर में "वोल्गा" 150 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच जाएगा। गतिशीलता में काफी वृद्धि होगी, और ईंधन की खपत (या केवल 5-10 प्रतिशत) नहीं होगी।
GAZ 24: आंतरिक ट्यूनिंग
अब इंटीरियर पर जाएं।सबसे पहले, खत्म पर ध्यान दें। इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यहां, एक मोटर यात्री के सामने, दो तरीके हैं, अधिक सटीक, ट्यूनिंग के दो संस्करण। पहला GAZ 24 सैलून के पिछले गुणों की बहाली है। ट्यूनिंग ट्रिम, सीटों और प्लास्टिक के सभी तत्वों के पुनर्निर्माण में शामिल होगा।
अपने GAZ 24 में सुधार करें! स्व-निर्मित ट्यूनिंग न केवल एक रोमांचक है, बल्कि एक बहुत ही उत्पादक प्रक्रिया है।
