एक डीजल कार के हुड की ध्वनिरोधी

बोनट साउंडप्रूफिंग बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन यह बहुत दूर हैकार में शोर कम करने के उद्देश्य से मुख्य कार्य नहीं है। इंजन की तकनीकी स्थिति में सुधार करने के लिए कार्यों की एक श्रृंखला से पहले होना चाहिए, कुछ शरीर के अंग और निलंबन।

कई कार मालिकों के लिए (विशेषकर उन लोगों के साथ)डीज़ल इंजन) डू-इट-ही-हूड नॉइज़ इंसुलेशन एक तिपहिया मामला लगता है जो उनकी प्रतिष्ठा और आत्म-सम्मान को बढ़ा सकता है। हालांकि, यहां तक ​​कि महंगी इन्सुलेट सामग्री का उपयोग भी अक्सर कोई परिणाम नहीं देता है। इसलिए, यह पता लगाने के लिए बहुत अधिक विवेकपूर्ण होगा कि बाहरी शोर कहाँ से आता है। विशेषज्ञों का कहना है कि ईंधन पंप, ट्रांसमिशन, इंजन माउंट, चेन या टेंशनर्स (यदि फिट किया गया हो) पर शोर हो सकता है।

इस संबंध में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डीजलमोटर वाहन उपकरण में बहुत पैसा खर्च होता है, और कार के मालिक इंजन को "मारने" के लिए अनुचित ट्रैक्टर या ट्रक डीजल ईंधन का उपयोग करते हैं। डीजल इंजन के शोर स्तर को मापने के दौरान, पहले से ही इस तरह के बर्बर ईंधन (यहां तक ​​कि बंद खिड़कियों के साथ) द्वारा आधा-मारे गए, विंडशील्ड पर शोर का स्तर औसतन 100 डीबी। व्यवहार में यह भी पाया गया है कि एक अच्छी तरह से बनाया हुड ध्वनि इन्सुलेशन (इंजन समस्याओं को ठीक किए बिना) कुछ ध्वनि आवृत्तियों को दबाकर शोर स्तर को 95 डीबी तक कम कर सकता है, लेकिन समग्र शोर स्तर नहीं बदलेगा।

सबसे पहले, यह इसलिए है क्योंकि शोरएक रनिंग इंजन तब होता है जब ईंधन पंप, सिलेंडर में खराबी, साथ ही कंपन और निकास की उपस्थिति में। यह ग्लेज़िंग में उन सहित स्लॉट्स और ओपनिंग के माध्यम से इंटीरियर में प्रवेश करेगा। यही कारण है कि पहले पूरे इंजन डिब्बे का निरीक्षण करना और केबिन में जाने वाले किसी भी अंतराल की मरम्मत करना बहुत महत्वपूर्ण है।

बोनट साउंडप्रूफिंग काम नहीं करेगा अगरइसके और विंडशील्ड के बीच एक अंतर है, जो एक क्रिकेट के गायन के समान ध्वनि पैदा करता है। इसे सुनकर, कुछ का मानना ​​है कि यह सदमे अवशोषक टूटने का संकेत है। इस तरह का बैकलैश अक्सर नई कारों में पाया जाता है। इसे पहचानने के लिए, आपको हुड को बंद करने और विंडशील्ड पर इसके पर्दे खींचने की जरूरत है।

सीलिंग की स्थिति की जांच करना भी महत्वपूर्ण हैकार के दरवाजों में रबर। यदि कोई पूर्ण सीलिंग नहीं है, तो यह शोर का एक और स्रोत है, न केवल इंजन से, बल्कि पहियों और वायु धाराओं से भी। दरवाजे और खंभों के बीच अंतराल के इन्सुलेशन पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि इन कारकों को समाप्त नहीं किया जाता है, तो कार हुड की ध्वनिरोधी अपेक्षित प्रभाव नहीं देगी, और धन और समय बर्बाद हो जाएगा।

इन कार्यों को पूरा करने के बाद ही आप शुरू कर सकते हैंबोनट को इंसुलेट करें। सबसे पहले, आपको इसकी पसलियों की कठोरता के बीच एक कंपन-इन्सुलेट सामग्री को गोंद करने की आवश्यकता है, जैसे कि, "वाइब्रोप्लास्ट" या एसजीएम विब्रो एम 2 एफ। सभी कारों में कठोर पसलियां नहीं होती हैं, इसलिए कई मामलों में हुड के लिए एसजीएम विब्रो एम 2 एफ को लागू करने की सिफारिश की जाती है (अधिक प्रभावी और हल्के इन्सुलेट सामग्री के रूप में)। हुड का साउंडप्रूफिंग मुख्य साउंडप्रूफिंग सामग्री के एक टैब के साथ समाप्त होता है, जैसे कि आइसोटोन LM15 या बेलारूस में उत्पादित एक्सेंट 10 LMKS।