सफलता के सबसे विश्वसनीय संकेतकों में से एकमोटरसाइकिल संशोधनों की संख्या है और बाद में restyling है। और निर्माताओं की बाजार पर लोकप्रिय विकास से अधिकतम संभव प्राप्त करने की इच्छा पूरी तरह से उचित है। सुजुकी DRZ-400 बाइक के साथ ठीक ऐसा ही हुआ, जिसकी फोटो नीचे प्रस्तुत की गई है। डिवाइस को मूल रूप से एक दोहरे उद्देश्य के साथ मोटरसाइकिल सेगमेंट के प्रतिनिधि के रूप में कल्पना की गई थी, लेकिन जैसे-जैसे प्रशंसकों में वृद्धि हुई, रचनाकारों ने इसकी तकनीकी और परिचालन क्षमता के बुनियादी स्पेक्ट्रम का विस्तार किया।
शुरुआत में, 1999 में, मॉडल को एंड्यूरो क्लास के एक विशिष्ट प्रतिनिधि के रूप में कल्पना की गई थी। DR-350 इकाई को एक मंच के रूप में लिया गया था, और एक साल बाद विकास जारी किया गया था। दो साल बाद, डिजाइनरों ने बाइक को समायोज्य निलंबन प्रदान किया, जिसने आखिरकार मोटरसाइकिल का क्लासिक ऑफ-रोड लुक तैयार किया। सच है, मानक संस्करण में, यह शहरी सड़क ड्राइविंग के लिए, और सड़क यात्राओं के लिए, साथ ही साथ सक्रिय क्रॉस के लिए उपयुक्त है। 2005 से 2010 की अवधि में। इस उपकरण के कई और संस्करण बाजार में दिखाई दिए, लेकिन कार्बोरेटर इंजन को छोड़ने के समय क्लासिक मॉडल सुजुकी DRZ-400 से एक मौलिक प्रस्थान किया गया था। यह वही है जो 2010 में बिजली इकाइयों के लिए पर्यावरणीय आवश्यकताओं को कसने की पृष्ठभूमि के खिलाफ हुआ था।
निर्माता ने तकनीकी और परिचालन को बदल दियाइसके विभिन्न संस्करणों में मॉडल की गुणवत्ता। एस उपसर्ग के साथ सुपरमोटो संस्करण को अभी भी पारंपरिक माना जाता है। इसी समय, सुजुकी DRZ-400 श्रृंखला के लगभग सभी प्रतिनिधि पांच-स्पीड गियरबॉक्स से लैस थे। मोटरसाइकिल के मूल विन्यास की तकनीकी विशेषताओं को नीचे प्रस्तुत किया गया है:
मोटरसाइकिल एकल सिलेंडर चार स्ट्रोक इकाई के साथ काम कर रहा है जिसमें 398 सेमी की मात्रा है3... मध्यम आकार के इंजन के बारे में प्रदान करता है40 एल। से। पावर, जो एंड्यूरो सेगमेंट के प्रतिनिधि के लिए खराब नहीं है। सुजुकी DRZ-400 का प्रदर्शन और भी आकर्षक लगता है। गतिकी की विशेषताओं को निम्नानुसार दर्शाया जा सकता है: सौ तक का त्वरण 5.5 सेकंड के भीतर किया जाता है, और अधिकतम गति स्तर लगभग 150 किमी / घंटा तय किया जाता है। सच है, गतिशीलता के अच्छे कर्षण और सभ्य गुणों के लिए, मोटर साइकिल चालक को औसत ईंधन खपत के साथ भुगतान करना होगा - प्रति 100 किमी 5-6 लीटर। हालांकि, बाइक के उपयोग की प्रकृति के आधार पर, यह मूल्य घट सकता है।
आज DRZ-400 तीन में उपलब्ध हैमूल संस्करण: S, E और SM। पहले संशोधन के लिए, इसे आधार माना जा सकता है। यह एक हल्का स्पोर्ट्स एंड्यूरो वैरिएंट है जो टर्न सिग्नल, एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर, एक कूलिंग फैन और विस्तारित ऑप्टिक्स से सुसज्जित है। ई संस्करण एंड्रो वर्ग का भी प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन थोड़ा भारित संस्करण में। विशेष रूप से, इस बाइक में बढ़ी हुई यात्रा, ऑफ-रोड स्थितियों के लिए संशोधित पावरट्रेन सेटिंग्स, साथ ही साथ किक स्टार्टर के साथ एक निलंबन है।
तीसरा विशेष ध्यान देने योग्य है।सुजुकी डीआरजेड -400 का एक संशोधन, जिसका विवरण निम्नानुसार प्रस्तुत किया जा सकता है: 17 इंच के पहियों, क्रॉस-फोर्क, प्रबलित ब्रेक और एक ही समय में निलंबन यात्रा के साथ सड़क बाइक का एक प्रेरक संस्करण। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ई-संस्करण को छोड़कर सभी संशोधन, उच्च-शक्ति वाले खेल वाहनों से संबंधित नहीं हैं। इस कारक ने उन्हें रोज़ ऑफ-रोड और सिटी ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा विकल्प बनाया। उनका तत्व आधार संसाधन सड़क बाइक के स्तर के करीब है, जो रखरखाव को आसान बनाता है।
मॉडल की पहली पीढ़ी शोर कर रहे हैंड्राइव, जो अपने आप को ठीक करना लगभग असंभव है। पहले से ही बाद के संस्करणों में, 2007 के बाद, डेवलपर्स ने मोटरसाइकिल में चेन तनाव तंत्र को बदलकर समस्या को समाप्त कर दिया। इसके अलावा, एक असमान तेल परिवर्तन के साथ, पहले गियर की सहज सगाई संभव है। पेंडेंट के काम में कुछ बारीकियां भी हैं। तो, सुजुकी DRZ-400 संरचना के पीछे में, नियमित रूप से साफ करने और स्क्वैस को रोकने के लिए प्रगति को लुब्रिकेट करने की सिफारिश की गई है। बाइक के फ्रंट एंड के बारे में भी शिकायतें हैं। यह विश्वसनीयता में भिन्न नहीं है, इसलिए, शुरू में विशेष पंख संरक्षण स्थापित करने की सिफारिश की गई है।
मॉडल अपने मूल्य टैग के साथ, और में ध्यान आकर्षित करता हैसंचालन प्रक्रिया मालिकों और विश्वसनीयता को प्रसन्न करती है। लागत के लिए, लाइन के पहले प्रतिनिधि अब 100-130 हजार रूबल के लिए उपलब्ध हैं, जो एंड्यूरो वर्ग से प्रसिद्ध प्रतियोगियों की लागत की पृष्ठभूमि के खिलाफ काफी मामूली है। विश्वसनीयता मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि निर्माण उच्च गुणवत्ता वाली सामग्रियों का उपयोग करता है जो लोड के अनुरूप हैं। इसके अलावा, कई सुजुकी DRZ-400 ट्यूनिंग के लिए व्यापक संभावनाओं पर ध्यान दें। इस संबंध में समीक्षाओं ने निलंबन के सफल संशोधनों के उदाहरणों का भी उल्लेख किया है, और ब्रेक सिस्टम को अपडेट करते हुए, संरचनात्मक रेस्टलिंग का उल्लेख नहीं किया है। द्वारा और बड़े, सक्षम और नियमित रखरखाव के साथ, उपयोगकर्ता सभ्य गतिशील प्रदर्शन पर भरोसा कर सकता है और निरंतर मरम्मत की लागत से छुटकारा पा सकता है।
हालांकि मॉडल को सार्वभौमिक और के रूप में तैनात किया गया हैबहुउद्देशीय, संचालन के संकीर्ण क्षेत्रों में, इसकी क्षमताएं पर्याप्त नहीं हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, ऑफ-रोड उत्साही ध्यान देते हैं कि इस श्रृंखला के हल्के संशोधन बड़े द्रव्यमान के कारण ऐसी स्थितियों में पूर्ण उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। इसके विपरीत, सामान्य शहरी परिस्थितियों में, मालिकों को लगता है कि अभिव्यंजक स्पोर्टी निर्माण मानक बाधा रहित सतह से मेल नहीं खाता है। कई सुजुकी DRZ-400 की शक्ति क्षमता को एक गंभीर खामी मानते हैं, लेकिन यह केवल कुछ संस्करणों के लिए लागू होता है। बेशक, यदि आप चाहें, तो आप उसी ट्यूनिंग का उपयोग कर सकते हैं और डिवाइस में कुछ हॉर्स पावर जोड़ सकते हैं, लेकिन इस तरह के अपडेट के लिए ब्रांडेड पैकेज खरीदने पर बहुत पैसा खर्च होता है।
परिचालन अभ्यास से पता चलता है कि मॉडलकाफी एर्गोनोमिक और शाब्दिक रूप से राइडर के आराम प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित किया। यह न केवल निलंबन संरचना और काठी के सापेक्ष हैंडलबार की स्थिति पर लागू होता है, बल्कि हैंडलिंग के लिए भी लागू होता है। सुजुकी डीआरजेड -400 इंजन को पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ संयुक्त रूप से बाइक को वन ट्रेल्स, स्पोर्ट्स ट्रैक्स, शहर की सड़कों और क्रॉस-कंट्री ट्रेल्स पर काबू पाने की अनुमति देता है।
इस मामले में, प्रतिबंधों के बारे में मत भूलना,मध्यम कर्षण और पारंपरिक एंड्यूरो निर्माण दोनों द्वारा संचालित। फिर से, बाइक का काफी वजन मुश्किल ऑफ-रोड परिस्थितियों में एक गतिशील सवारी में योगदान करने की संभावना नहीं है। लेकिन ट्रैक पर एक सार्वभौमिक लंबी दूरी के रूप में, बाइक सेगमेंट में एक नेता की स्थिति का दावा कर सकती है। मुख्य बात एक उपयुक्त संशोधन पर निर्णय लेना है। अनुभवी सवारों को मुख्य रूप से बाद के संस्करणों पर ध्यान देने की सलाह दी जाती है, हालांकि इस श्रृंखला की पहली प्रतियों में कई आकर्षक विशेषताएं हैं। उपयोगी फ्रेम बेस और austere डिजाइन पर ध्यान दें। पहली पीढ़ियों को सत्ता में शामिल नहीं किया गया था, लेकिन डायनेमिक्स में लचीलेपन द्वारा इसकी भरपाई की गई थी।
