अल्फा रोमियो 147 जूनियर स्वीट के वर्ग से संबंधित हैतीन और पांच-द्वार संस्करणों में कॉम्पैक्ट हैचबैक। 2001 में, मॉडल को "कार ऑफ द ईयर" की उपाधि से सम्मानित किया गया। इतालवी कंपनी अल्फा रोमियो द्वारा 2000 से 2010 तक पोमिग्लिआनो डी'रेको के प्लांट में निर्मित, यह अवधारणा आलोचकों और खरीदारों को समान रूप से पसंद आई, जिसकी कुल 650,000 इकाइयाँ बिकीं।
1990 के दशक के अंत में, कार निर्माता अल्फा रोमियो145/146 मॉडल श्रृंखला के लिए एक उत्तराधिकारी विकसित करना शुरू कर दिया। मुख्य लक्ष्य सी-क्लास सेगमेंट में प्रतिस्पर्धी पदों को बहाल करना था। मध्यम आकार की बजट कार अल्फ़ा 156 के प्लेटफॉर्म को एक आधार के रूप में लिया गया था।
विकसित करने के लिए समग्र अवधारणा सौंपी गई थीडिजाइनर वाल्टर मारिया डे सिल्वा के मार्गदर्शन में डिजाइनर एंड्रियास ज़ापतिनास। विशेषज्ञों ने एक उत्कृष्ट काम किया: 147 वां पुरस्कार विजेता और कई बार विभिन्न विशेष प्रतियोगिताओं का विजेता बना।
अल्फा रोमियो 147 के अंतिम संस्करण की प्रस्तुतिइटली में 2000 में ट्यूरिन मोटर शो में घर पर हुआ और जल्द ही बिक्री पर चला गया। एक तीन-दरवाजा संस्करण पहले उपलब्ध था, जो 1.6-लीटर 105-हॉर्सपावर ट्विन स्पार्क चार-वाल्व इंजन द्वारा संचालित था। थोड़ी देर बाद, गैसोलीन इंजन की लाइन को 120 और 150 लीटर की क्षमता के साथ 2- और 3.2-लीटर संशोधनों के साथ फिर से भर दिया गया। से। मितव्ययी ग्राहकों के लिए, एक 1.9-लीटर JTD प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोडीज़ल, 116 hp का एक प्रयास विकसित कर रहा था। से।
मई 2001 में, एक पांच-द्वार पेश किया गया थाअल्फा रोमियो 147 संस्करण। डीजल इंजन के प्रदर्शन में सुधार हुआ है। उन्हें चर टरबाइन ज्यामिति के साथ एक टर्बोचार्जर प्राप्त हुआ। 2002 के अंत में, चार-वाल्व तकनीक और 140 एचपी के साथ अधिक आधुनिक मल्टीजेट डाइसेल्स पेश किए गए थे। के साथ, 2003 के मध्य में - 100 लीटर के लिए दो-वाल्व तकनीक के साथ। से।
कार ने तुरंत ध्यान आकर्षित किया।दिलचस्प डिजाइन के लिए धन्यवाद। केंद्रीय ग्रिल पर मूल ग्रिल-ग्रिल का कब्जा है, जो हथियारों का एक कोट जैसा है और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत की रेसिंग कारों का जिक्र है। बड़े एल्फा 156 के साथ, रियर डोर हैंडल को ग्लास स्तर पर खंभों में छिपाया गया है।
सैलून अल्फा रोमियो 147 जैसा कि पैटर्न के अनुरूप हैमिलानी फैशन। विकसित पार्श्व समर्थन वाले कुर्सियों को चमड़े या गैर-पर्ची वाले कपड़े के साथ उतारा जा सकता है जो गहरे या हल्के रंगों में "अल्फा-टेक्स" के साथ लगाया जाता है। गहरी, कम बैठने की स्थिति एक स्पोर्ट्स कार की याद दिलाती है। छोटा चमड़े का स्टीयरिंग व्हील आपके हाथ में आराम से फिट बैठता है। तीन गहरे गॉज कुएँ ब्लैक डैशबोर्ड के ऊपर गर्व से खड़े हैं, जो उनके सिल्वर ट्रिम द्वारा प्रतिष्ठित हैं। अधिकांश केंद्र कंसोल को नियंत्रण इकाई और ऑडियो सिस्टम द्वारा कब्जा कर लिया जाता है, जिसे "धातु" बनाया जाता है।
अधिकतम मूल्य सीमा में अल्फा रोमियो 147 मालिक को प्रसन्न करता है:
ताकि आपातकालीन स्थितियों को कम किया जा सके और संरक्षित किया जा सकेचालक और यात्रियों का स्वास्थ्य, डिजाइन छह एयरबैग, कर्षण नियंत्रण, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, एबीएस और एमएसआर, "थोरसेन" श्रृंखला के सीमित स्लिप अंतर प्रदान करता है।
2002 से 2004 की अवधि में, 250 एचपी की क्षमता वाले अल्फा रोमियो 3.2 एल वी 6 जीटीए का सबसे शक्तिशाली संस्करण का उत्पादन किया गया था। से। (184 किलोवाट) है। मिनी स्पोर्ट्स कार की टॉप स्पीड 246 किमी / घंटा है।
बाहरी डिज़ाइन को थोड़ा संशोधित किया गया है। अन्य बातों के अलावा, मॉडल को लंबे और चौड़े पहियों से लैस करने के लिए व्हील मेहराब को बड़ा किया गया है। पहले संशोधनों को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस किया गया था, बाद में एक सेल्सीपेड अर्ध-स्वचालित स्थापित किया गया था।
हॉट हैचबैक द्वारा निर्मित किया गया थाब्रिटिश कंपनी ऑटोडेल्टा। 3.2 एल वी 6 इंजन के साथ संस्करण के अलावा, 147 जीटीए का एक उन्नत संस्करण तैयार किया गया था। यह 3.7 L V6 328CV और 3.7 L V6 400CV टर्बो इंजन से लैस था।
2004 में (इस समय तक 360 पहले ही बिक चुका थापेरिस मोटर शो में 000 इकाइयाँ), इटालियंस ने अपडेट किए गए अल्फा रोमियो 147 का अनावरण किया। बाहरी नए गतिशील ड्रॉप-आकार के प्रकाशिकी और एक विस्तारित रेडिएटर जंगला के लिए धन्यवाद अधिक क्रूर हो गया है। पीछे की तरफ, कॉकपिट और रोशनी को आराम दिया गया था। शरीर और इंटीरियर के आयाम थोड़े बड़े हो गए हैं। लंबाई 4.22 मीटर, चौड़ाई - 1.73 मीटर, ऊंचाई - 1.44 मीटर थी। परिवर्तनों ने डैशबोर्ड और इंटीरियर ट्रिम विकल्पों को भी प्रभावित किया। इंजन किट को 150 hp की क्षमता के साथ अधिक शक्तिशाली 1.9 L JTD 16V मल्टीजेट डीजल द्वारा पूरक किया गया था। से।
अक्टूबर 2005 में, एक सीमित संस्करण जारी किया गया थासीमित टीआई संस्करण। कार 1.6-लीटर 120 hp ट्विन-स्पार्क पेट्रोल इंजन से लैस है। से। इस मॉडल में एम्पलीफायर और सबवूफर के साथ बोस साउंड सिस्टम और एमपी फंक्शन के साथ ब्लौपंकट सीडी चेंजर कार रेडियो शामिल हैं। अंदर और बाहर का प्रमुख रंग काला है। मानक उपकरण भी शामिल हैं:
अल्फ़ा रोमियो 147 सभी के पसंदीदा बन गए हैं। नुकसान, यदि कोई हो, महान डिजाइन और चंचल चरित्र की पृष्ठभूमि में पीला। कार निश्चित रूप से राहगीरों का ध्यान आकर्षित करती है, विशेष रूप से गहरे रूबी रंग में, इतालवी कंपनी के लिए पारंपरिक। यह अच्छा है कि कला का यह काम अल्फा रेंज में सबसे सस्ती है।
डिजाइनरों ने मोटर्स को देने की कोशिश कीविशेषता रूंबिंग, आक्रामक ड्राइविंग को उत्तेजित करना। और यदि कार सेलेस्पीड स्टीयरिंग कॉलम स्विच के साथ रोबोट मैनुअल गियरबॉक्स से सुसज्जित है, तो आप रोकना नहीं चाहते हैं। कार उत्कृष्ट कॉर्नरिंग स्थिरता को प्रदर्शित करती है और एक हाथ से नियंत्रित होती है।
बेशक, इसके नकारात्मक पहलू भी हैं। किसी को कम बैठने की स्थिति में असुविधा होती है, किसी को अतिरिक्त कार्यों की कमी होती है, ट्रंक बहुत छोटा होता है। बहुत छोटे, अनइनफॉर्मेटिव साइड मिरर सिरदर्द देते हैं। 147 "मृत" सड़कों पर ड्राइविंग के लिए अभिप्रेत नहीं है। मॉडल का निलंबन नाजुक और कमजोर है। लेकिन आप तुरंत इन छोटी चीजों के बारे में भूल जाते हैं, बस अल्फ़ा रोमियो के पहिए के पीछे पहुंच जाते हैं।
