जैसा कि नाम से पता चलता है, इस लेख मेंहम सोवियत संघ की अवधि में एक बहुत ही दिलचस्प कार के बारे में बात करेंगे, जिसे डिजाइन और निर्माण किया गया है। इस कार को किंवदंती क्यों माना जाता है? आइए इसे एक साथ जानने का प्रयास करें।
सबसे पहले आपको ZIL-130 मॉडल के बारे में बुनियादी जानकारी वाले इतिहास के पन्नों में थोड़ा डुबकी लगाने की आवश्यकता है। 130 वें मॉडल के डंप ट्रकों का उत्पादन होता हैमास्को क्षेत्र में स्थित माय्टीशची मशीन-बिल्डिंग प्लांट। पहली कार 1962 में लीखचेव संयंत्र की असेंबली लाइन से बाहर आई। यह मध्यम-ड्यूटी ट्रकों ZIL-130 के उत्पादन की सुबह थी। डीजल, गैसोलीन, गैस उस समय ईंधन के रूप में पहले से ही व्यापक रूप से उपयोग किए जा रहे थे। इसके अलावा, मशीनों के इस मॉडल का उत्पादन विभिन्न परिचालन स्थितियों पर केंद्रित था।
ZIL ऑटोमोबाइल का मुख्य उद्देश्य निर्माण, सड़क रखरखाव और अन्य कार्यों के दौरान मध्यम-टन भार के कार्गो का परिवहन है।
इतिहास से यह स्पष्ट है कि ZIL कार का उत्पादन किया गया थाकई वर्षों के लिए और विभिन्न क्षेत्रों और देशों के लिए दिया गया था। इसे कैसे समझाया जा सकता है? सबसे पहले, मुख्य लाभ जो उस समय बाजार में एक अग्रणी स्थान पर कब्जा करना संभव बनाते थे, विश्वसनीयता में वृद्धि हुई, मुख्य तंत्र की ताकत और ZIL-130 (डीजल) मॉडल की गलती सहनशीलता। डंप ट्रक में ऐसी विशेषताएं थीं कि उस समय इसे उन्नत माना जाता था और विदेशी प्रतियोगियों के लिए एक मार्गदर्शक के रूप में कार्य किया जाता था।
ट्रकों के इस ब्रांड को ध्यान में रखते हुए,ZIL-130 की कार्यात्मक विशेषताओं और विशेषताओं की उपेक्षा करना असंभव है। डीजल, गैसोलीन और गैस, जैसा कि ऊपर बताया गया है, इंजन के संचालन के लिए ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि, ऐसी इकाइयां थीं जो गैसोलीन और संपीड़ित प्राकृतिक गैस पर दोनों के संयोजन में काम कर सकती थीं।
ZIL-130 कार के अधिकांश संशोधन थे8-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन से लैस। सिलेंडर के डिजाइन में वी-आकार था, जिसके कारण इंजन की शक्ति (150 एचपी तक) और कार के पेलोड में खुद ही काफी वृद्धि हुई।
हालाँकि, कुछ मामलों में, यह शक्ति थीइसलिए, 70 के दशक के मध्य से, गैसोलीन के उत्पादन में लाभप्रदता बढ़ाने के लिए 6-सिलेंडर इंजन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा, जिसकी शक्ति 110 l तक पहुंच गई। साथ में।
विशेष रुचि के निर्यात इंजन हैं।ZIL-130 मॉडल। सोवियत काल में, डीजल का उपयोग शायद ही कभी किया जाता था, जबकि विदेशों में मुख्य रूप से ट्रकों के लिए डीजल ईंधन के उपयोग पर ध्यान केंद्रित किया जाता था। इसलिए, निर्यात संस्करण तीन प्रकार के इंजनों से लैस हो सकते हैं: पर्किन्स 6.345 (8-सिलेंडर, 140 hp), वेलमेट 411BS (4-सिलेंडर, 125 hp) और लीलैंड 0.400 (6-सिलेंडर, 135 hp) )
सभी कॉन्फ़िगरेशन रियर-व्हील ड्राइव थे।इस कार को नियंत्रित करने के लिए, 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का उपयोग किया गया था। ZIL-130 (डीजल), अन्य संशोधनों की तरह, एक 90-Ah बैटरी पैक और एक अल्टरनेटर से मिलकर एकल-वायर 12-वोल्ट विद्युत प्रणाली से लैस था। कार सभी पहियों पर घुड़सवार ड्रम-प्रकार वायवीय ब्रेक प्रणाली से सुसज्जित है।
