कई कार मालिकों, पहली बार के साथ मुठभेड़कार बैटरी को डिस्चार्ज करने की समस्या और इसे अपने दम पर चार्ज करने का निर्णय, वे निम्नलिखित प्रश्न पूछते हैं: "बैटरी को चार्ज करने के लिए क्या करें?" इस विचार को लागू करने के लिए, सबसे पहले, एक शुरुआती-चार्जर या चार्जर होना आवश्यक है, जो आपको एक पारंपरिक 220 वी आउटलेट से आपूर्ति की गई धारा को वर्तमान में परिवर्तित करने की अनुमति देता है जिसमें बहुत कम वोल्टेज है - 15 वी। 15V के मापक मापदंडों को बैटरी के उच्च-गुणवत्ता वाले चार्ज को पूरा करने के लिए इष्टतम माना जाता है, जबकि इसके सिस्टम में गड़बड़ी नहीं होती है।
बैटरी को किस वर्तमान में चार्ज किया जाए, इस सवाल का जवाब देते हुए, सबसे पहले, बैटरी को चार्ज करने के तरीके की पसंद पर निर्णय लेना आवश्यक है।
- लगातार वर्तमान विधि। इस दृष्टिकोण के साथ, आपको उस वर्तमान ताकत को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता होती है जो चार्ज को आपूर्ति की जाती है। उदाहरण के लिए, आइए 60 ए / एच बैटरी चार्ज करने के लिए किस करेंट के साथ पता करें। एम्परेज की गणना बैटरी की क्षमता के 1:10 के अनुपात से की जाती है। इस उदाहरण में, यह 6 एम्पीयर के बराबर होगा। यह वर्तमान की आपूर्ति करने की अनुमति नहीं है जो 6 एम्पीयर से अधिक है, क्योंकि इससे बैटरी सिस्टम को नुकसान हो सकता है। एक कम बल का उपयोग 60 ए / एच बैटरी के लिए किया जा सकता है, लेकिन इस मामले में, एक पूर्ण चार्ज का समय बढ़ जाता है, जैसा कि कार्य की दक्षता करता है।
कुल शुल्क का निर्धारण कैसे करें? जैसे ही बैटरी चार्ज होती है, यह गैसों को बंद कर देगी। यह एक निश्चित संकेत है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है और उपयोग के लिए तैयार है। एक पूर्ण प्रभार का एक और संकेत एक घंटे या उससे अधिक के लिए वोल्टेज संकेतक की स्थिरता है। चार्ज दक्षता में वृद्धि अधिक होगी चार्ज के अंत में अधिक से अधिक वर्तमान कम हो जाएगा। ऐसा करने के लिए, बैटरी पूरी तरह से चार्ज होने से पहले, धीरे-धीरे वर्तमान ताकत को कम करना आवश्यक है (14.4 के संकेतक पर, 3 एम्पीयर की आपूर्ति की जाती है)। यह प्रभाव चार्ज वोल्टेज को बढ़ाता है।
- लगातार वोल्टेज विधि। इस मामले में, वोल्टेज समायोजन की आवश्यकता नहीं है, लेकिन बैटरी किस चार्ज के साथ चालू रहती है इसका सवाल प्रासंगिक बना हुआ है। बैटरी एक निरंतर वोल्टेज से जुड़ी होती है, जबकि बैटरी में वर्तमान क्षमता के बराबर आकार के साथ एम्परेज यांत्रिक रूप से उत्पन्न होता है, और चार्जिंग समय समाप्त होने के साथ, यह कम हो जाता है और "0" निशान तक गिर सकता है। इस तकनीक का उपयोग ज्यादातर उन बैटरियों के लिए किया जाता है जिनमें 12V का वोल्टेज होता है। इस मामले में, चार्जिंग के दौरान उपयोग किए जाने वाले वोल्टेज में 15 वी तक संकेतक होते हैं।
जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है, तो यह आमतौर पर नहीं होती हैअतिरिक्त गैस निकलती है, क्योंकि चार्ज 95% तक होता है। यह जानने के लिए कि कार बैटरी को किस धारा के साथ चार्ज करना है, इस विधि के लिए सही कुशल विनियमन चार्जर्स चुनना महत्वपूर्ण है।
- एक और विधि है - बराबर करना,जिसका उपयोग तब किया जाता है जब बैटरी पहले ही 95% चार्ज हो जाती है और उसे 100% तक लाने की आवश्यकता होती है। इस मामले में बैटरी को किस वर्तमान में चार्ज करना है, इस सवाल के लिए, उत्तर वर्तमान गणना के बराबर वर्तमान ताकत होगी। वर्तमान बैटरी क्षमता के 3% के बराबर है। इस मामले में, न केवल 100% चार्ज हासिल किया जाता है, बल्कि सभी बैटरी बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को भी बराबर किया जाता है।
