SHRUS "समान कोणीय संयुक्त" के लिए एक संक्षिप्त नाम हैगति ”। वास्तव में, यह हिस्सा कार के ड्राइव शाफ्ट का एक अभिन्न हिस्सा है। एक तरफ, यह संयुक्त हब असर में डाला जाता है, दूसरे पर, अंतर में। सीवी संयुक्त का मुख्य कार्य हब बीयरिंग के माध्यम से इंजन से ड्राइव पहियों तक घूर्णी ऊर्जा को स्थानांतरित करना है।
अपने सरल डिजाइन के कारण, सीवी संयुक्त कर सकता हैसमस्याओं के बिना लगभग 100-110 हजार किलोमीटर की सेवा करें। हालांकि, जल्द या बाद में, यह अतिरिक्त भाग विफल हो जाता है, इसलिए प्रत्येक मोटर चालक को कम से कम सतही रूप से पता होना चाहिए कि आंतरिक SHRUS और बाहरी को भी कैसे बदलना है।
सबसे पहले, यह, निश्चित रूप से, लाभ है।अगर, इस माइलेज तक पहुंचने पर, स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय सामने वाले हब के पास कार में एक विशेषता क्रंच दिखाई देने लगा, तो इसका मतलब है कि आंतरिक या बाहरी सीवी संयुक्त दोषपूर्ण हो गया है। आप स्टीयरिंग व्हील को पूरे रास्ते घुमाकर इस डिवाइस की स्थिति को मौके पर देख सकते हैं। यदि विशेषता ध्वनियां दिखाई देती हैं, तो भय उचित थे।
सबसे पहले आपको कार चलाने की जरूरत हैफ्लैट डामर या ठोस सतह। अगला, एक कठोर समर्थन पर शरीर के सामने के हिस्से को स्थापित करें और पहिया असर को सुरक्षित करने वाले अखरोट को हटा दें। यह टूटी हुई सीवी संयुक्त के स्थान के आधार पर, दाईं ओर या बाईं ओर होगी। सामान्य तौर पर, जोड़े में टिका बदलने की सिफारिश की जाती है, ताकि बाद में, कुछ हज़ार किलोमीटर के बाद, वे फिर से वही काम न करें।
लेकिन वापस काम पर।आंतरिक सीवी संयुक्त को सफलतापूर्वक हटाने के लिए, हम एक 19 मिमी ओपन-एंड रिंच लेते हैं और गेंद के जोड़ के फास्टनरों को डिस्कनेक्ट करते हैं, साथ ही साथ टाई रॉड एंड। इसके बाद, आपको अपने हाथों से ब्रेक ड्रम या डिस्क को पकड़ना होगा (यह निर्भर करता है कि आपकी कार पर किस प्रकार का ब्रेक सिस्टम है) और एक तेज झटका के साथ स्पलाइन शाफ्ट के छोर से हब को अलग कर दें। अगले चरण में, शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट को पीछे की ओर ले जाया जाता है ताकि भविष्य में यह निम्नलिखित काम में हस्तक्षेप न करे। अब आपको ड्राइव शाफ्ट को अपने हाथ से पकड़ना होगा और साथ ही साथ इसकी सतह पर एक छोटे से हथौड़े से टैप करना होगा, जब तक कि यह गियरबॉक्स के गियर से पूरी तरह से हट न जाए। आपको बहुत कठिन हिट करने की आवश्यकता नहीं है ताकि हटाए जाने वाले हिस्से की सतह को नुकसान न पहुंचे।
अगला, हम कार्यक्षेत्र पर आंतरिक सीवी संयुक्त को जगह देते हैं औरहम इसे एक उपाध्यक्ष में जकड़ें। हम पुराने काज में दबाते हैं और इसके स्थान पर एक नया माउंट करते हैं। एक नए जोड़ के साथ शाफ्ट असेंबली को वापस जगह में स्थापित किया गया है - एक छोर गियरबॉक्स के लिए, दूसरा हब की तर्ज पर। बाद के सभी विधानसभा चरणों को रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है। उपकरणों को इकट्ठा करते समय, काज के बूट पर भी ध्यान दें। यदि आंतरिक सीवी संयुक्त में विकृतियों और माइक्रोक्रैक के साथ एक क्षतिग्रस्त बूट है, तो इसे बदलना सुनिश्चित करें। जबकि एक पल है (सभी भागों को अलग कर दिया जाता है), इस अवसर का लाभ नहीं उठाना पाप है। और अगर बूट को हाल ही में बदल दिया गया है या कोई विकृति नहीं है, तो, निश्चित रूप से, इसे एक नए में बदलना आवश्यक नहीं है।
