लेख का विषय वह है जो आपको VAZ CV संयुक्त को बदलने के बारे में जानने की आवश्यकता है2109, इस मामले में क्या बारीकियां हैं। वास्तव में, कुछ भी जटिल नहीं है, आपको कार को एक छेद में चलाने की भी आवश्यकता नहीं है, सब कुछ विश्वसनीय समर्थन पर रखकर किया जा सकता है। पहले एक तरफ मरम्मत करना सबसे अच्छा है, फिर दूसरी तरफ। यह बहुत अधिक प्रभावी होगा, और आपको यह सोचने की ज़रूरत नहीं होगी कि काज के बजाय बॉक्स में क्या डाला जाए। आखिरकार, आप जानते हैं कि दोनों सीवी जोड़ों के एक साथ निष्कर्षण के साथ, अंतर नष्ट हो जाता है।
VAZ CV संयुक्त को बदलने पर सभी कार्य करने के लिए2109, आपको अपने निपटान में कुछ उपकरण रखने की आवश्यकता है। उसके बारे में बात करने लायक है। सबसे पहले, धातु का समर्थन करना वांछनीय है जिसे कार के किनारे स्थापित करने की आवश्यकता होगी जिस पर मरम्मत की जा रही है। दूसरे, यह जरूरी है कि ऐसे स्टॉप हों जो कार को लुढ़कने न दें। तीसरा, आपको एक विश्वसनीय जैक की आवश्यकता है। चौथा, कुछ विशेष उपकरण की आवश्यकता है।
सबसे महत्वपूर्ण एक अच्छी 30 कुंजी है।एक मजबूत संभाल के साथ वांछनीय अंत। इसकी मदद से, हब नट को हटा दिया जाता है, जिसे एक बड़े टॉर्क के साथ कड़ा किया जाता है। इसके अलावा, आप स्टीयरिंग रॉड खींचने वाले के बिना नहीं कर सकते। कुछ मामलों में, एक गेंद खींचने की आवश्यकता हो सकती है। लेकिन इसकी जरूरत तब पड़ती है जब गेंद अनुपयोगी हो गई हो। बेशक, एक वाइस, एक हथौड़ा, छेनी और चाबियों का एक सेट। हालाँकि, आप मरम्मत की तैयारी शुरू कर सकते हैं।
पहला कदम कार को उठाना है।लेकिन इससे पहले, व्हील चॉक्स से इसकी स्थिति को ठीक करें और हब पर लगे नट को चीर दें। ऐसा करने के लिए, इसे अनलॉक करें और, एक बड़े लीवर के साथ एक कुंजी स्थापित करके, इसे अनस्रीच करने का प्रयास करें। कृपया ध्यान दें कि हब पर धागे दोनों तरफ अलग-अलग होते हैं। अखरोट को काटने के बाद, आप मशीन के किनारे को उठा सकते हैं और पहिया को हटा सकते हैं।
लेकिन अब सवाल यह है कि VAZ CV ज्वाइंट को बदलते समय2109 क्या मुझे बॉक्स से तेल निकालने की आवश्यकता है? उत्तर असमान है - यह आवश्यक है! लेकिन आप सब कुछ नहीं निकाल सकते, लेकिन कुल का केवल दो-तिहाई। ऐसा इसलिए है क्योंकि जब आप ड्राइव हटाते हैं तो तेल बाहर निकलना शुरू हो जाएगा। और अगर आप इसे बदलने की योजना नहीं बनाते हैं, तो आपको महंगा तेल खोने का जोखिम नहीं उठाना चाहिए। उसके बाद, स्टीयरिंग टिप को हटाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, अखरोट को हटा दें, पहले आपको कोटर पिन को हटाने की जरूरत है। एक पुलर का उपयोग करके, पिन को अकड़ पोर से बाहर दबाएं। आपको उन दो बोल्टों को भी खोलना होगा जो गेंद के संयुक्त आवास को हब में सुरक्षित करते हैं।
अब आप ड्राइव को हटा सकते हैं।यहां तक कि जब ड्राइव पूरी तरह से हटा दिया जाता है तो वीएजेड 2109 के बाहरी सीवी संयुक्त के बूट को बदलना बेहतर और तेज होता है। लेकिन यह एकमात्र कैच नहीं है। तथ्य यह है कि बूट को बदलते समय, यह काज को फ्लश करने और इसे नए ग्रीस से भरने के लायक है। इस तरह आप इसकी सेवा जीवन को बढ़ा सकते हैं, जब तक कि निश्चित रूप से, आप आक्रामक ड्राइविंग शैली के साथ ड्राइव को "मार" नहीं देते। अखरोट को पूरी तरह से हब से हटा दें। अब आप इसमें से बाहरी सीवी जोड़ को सावधानी से हटा सकते हैं।
ऐसा करने के लिए, सावधानी से, नुकसान न करने का प्रयास करेंब्रेक पाइप, डिस्क को पकड़े हुए, रैक को खींचे। हब को ड्राइव पर स्प्लिन को आसानी से स्लाइड करना चाहिए। बस इतना ही, अब आपको आंतरिक को निकालने की जरूरत है। आइए इस तथ्य को ध्यान में रखें कि आप पहले ही बॉक्स से तेल निकाल चुके हैं। इसलिए, एक छोटी छेनी का उपयोग करके, जिसे आप बॉक्स और काज के बीच में रखते हैं, साथ ही एक हथौड़ा, गियरबॉक्स से सीवी संयुक्त को बाहर निकालते हैं। आपको कौवा लगाने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, इस मामले में केवल एक कमजोर लेकिन तेज झटका आपको बचाएगा।
बेशक, सीवी जोड़ों का एक सेट।कौन सा उत्पादन चुनना है - अपने लिए तय करें, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सभी आवश्यक तत्व हों: क्लैंप, ग्रीस, टिका, रिटेनिंग रिंग। यदि वे शामिल नहीं हैं, तो उन्हें अलग से खरीदें, उनकी कीमत बहुत अधिक नहीं है। कभी-कभी वीएजेड 210 9 सीवी संयुक्त मुहरों को प्रतिस्थापित करना भी आवश्यक होता है लेकिन केवल तभी जब आपने बॉक्स क्षेत्र में तेल रिसाव देखा हो। हालाँकि, यदि आप उनके संसाधन को देखते हैं, तो ड्राइव को हटाते समय इसे बदलना बेहतर होता है। यह बहुत अधिक प्रभावी होगा।
यह भी संभव है कि आप मिलेंनिलंबन और ड्राइव के कुछ घटकों में खराबी। उदाहरण के लिए, हब बेयरिंग पर अत्यधिक घिसाव। इस मामले में, इसे बदलने की सिफारिश की जाती है। यह भी संभव है कि आपको गेंद के जोड़ का टूटना मिल जाए। और ड्राइव को हटाने के लिए इसे डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। गेंद की उंगली को घुमाएं ताकि यह महसूस हो सके कि उसमें जाम है या नहीं। यदि जैमिंग के साथ इसकी गति होती है, तो गेंद को अवश्य बदलना चाहिए, अन्यथा यह बहुत जल्द क्रंच करना शुरू कर देगी।
जब आप ड्राइव को हटाते हैं, तो आप आगे बढ़ना शुरू कर सकते हैंटिका का प्रतिस्थापन। यदि यह केवल VAZ 2109 आंतरिक CV संयुक्त के बूट को बदलने की योजना है, तो केवल बाहरी काज को एक्सल शाफ्ट से खटखटाने की आवश्यकता है। लेकिन आंतरिक फ्लशिंग और उसमें नया ग्रीस डालना बेहद वांछनीय है। आंतरिक सीवी संयुक्त को पूरी तरह से बदलने के लिए, इसे एक्सल शाफ्ट से खटखटाया जाना चाहिए। चूंकि अब आपको काज की आवश्यकता नहीं है, इसलिए आपको इसके लिए खेद नहीं होना चाहिए, आप सबसे बर्बर तरीके से कार्य कर सकते हैं।
एक हाथ में ड्राइव को मजबूती से पकड़ें,एक हथौड़ा। और आंतरिक सीवी जोड़ पर जोर से और जोर से मारा। एक्ट्यूएटर को हाथ में न रखने के लिए, इसे वाइस में जकड़ा जा सकता है। इस तरह से काम करना बहुत आसान हो जाएगा। उसके बाद, ड्राइव पर स्प्लिंस को पोंछें, पुरानी रिंग को हटा दें और उसकी जगह एक नया लगाएं। लेकिन इससे पहले, बूट स्थापित करें। फिर ध्यान से एक नए काज में टैंप करें। बूट के नीचे, किट के साथ आने वाली ट्यूब से सारा ग्रीस निचोड़ लें। भाग सीधे काज पर लागू होता है। बूट पर रखो और इसे क्लैंप के साथ ठीक करें।
यदि आप केवल बाहरी के बूट को बदलने की योजना बना रहे हैंSHRUS VAZ 2109, फिर आपको इसे अंतिम चरण में खींचने की जरूरत है, और पुराने को काट लें। लेकिन अगर आपको पूरे काज को बदलने की जरूरत है, तो पिछले पैराग्राफ की तरह ही आगे बढ़ें। ड्राइव को एक वाइस में मजबूती से जकड़ें और सीवी जॉइंट को हथौड़े से बंद कर दें। उसके लिए खेद महसूस न करें, क्योंकि यदि आपकी ड्राइविंग शैली बहुत आक्रामक नहीं है तो नया कई वर्षों तक आपकी सेवा करेगा।
पिछले पैराग्राफ की तरह, पहले अच्छाधुरी शाफ्ट को धो लें, इसे सूखा पोंछ लें, और फिर सभी तत्वों को माउंट करें। सबसे पहले, बूट, फिर रिंग, सीवी जोड़ को स्प्लिन पर भर दें। बस इतना ही, यह केवल बूट के नीचे के सभी ग्रीस को निचोड़ने और इसे क्लैंप के साथ कसने के लिए रहता है। कृपया ध्यान दें कि कृमि-प्रकार के क्लैंप का उपयोग नहीं किया जा सकता है, वे हब के खिलाफ आराम करेंगे।
और अंत में, सब कुछ स्थापित है।निलंबन के पूरे पक्ष की ड्राइव और असेंबली। पहले आंतरिक सीवी संयुक्त स्थापित करें। आप स्प्लिंस पर चढ़ जाते हैं, और फिर ड्राइव को एक-दो तीखे वार से मारते हैं। यह रिंग को अंदर की ओर स्लाइड करने की अनुमति देगा, जो पहले अपने न्यूनतम व्यास तक सिकुड़ गया था। कृपया ध्यान दें कि ग्रेनेड बॉक्स के ठीक सामने फिट होना चाहिए, यह इसकी सामान्य स्थिति है। लेकिन यह मत भूलो कि सीवी संयुक्त पहियों की धुरी के साथ थोड़ा विस्थापित है।
इसके अलावा, वीएजेड सीवी संयुक्त को बदलने के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है2109 एक बाहरी काज असेंबली है। ऐसा करने के लिए, इसे हब में छेद के विपरीत स्थापित करें और, बाद में धीरे से दबाकर, इसे ध्यान से डालें। अंत में यह सुनिश्चित करने के लिए कि ग्रेनेड अंत में प्रवेश कर गया है, आप हब पर कुछ तेज वार कर सकते हैं। नरम करने के लिए बस एक लकड़ी के ब्लॉक को प्रतिस्थापित करें। भविष्य में, जब आप अखरोट को कसेंगे तो हब पूरी तरह से स्थापित हो जाएगा। बस इतना ही, अब आप पक्ष को इकट्ठा कर सकते हैं और दूसरे पर आगे बढ़ सकते हैं।
सभी टिका बदलने के बाद, याद रखेंडिब्बे में तेल डालें। यदि, जब आप रास्ते में आने की कोशिश करते हैं, तो आप सुनते हैं कि बॉक्स घूमता है, लेकिन आंदोलन पहियों तक नहीं फैलता है, तो निदान स्पष्ट है - कुछ आंतरिक सीवी संयुक्त जगह में नहीं गिरे, स्प्लिन्स से नहीं टकराए। हमें सभी सिफारिशों का पालन करते हुए यह पता लगाना होगा कि किस तरह का कबाड़ है, और इसे फिर से स्थापित करना होगा। यह भी ध्यान देने योग्य है कि वीएजेड 2109 ड्राइव को हटाए बिना सीवी संयुक्त को प्रतिस्थापित किया जा सकता है, लेकिन यह प्रदर्शन करना अधिक कठिन होगा। बहुत समय और प्रयास खर्च करें।
