"समारा" परिवार के वीएजेड के मालिकपता है कि शीतलन प्रणाली के सबसे कमजोर तत्वों में से एक हीटर रेडिएटर है। बहुत बार यह विफल रहता है, या बल्कि, बहता है। और जिस धातु से रेडिएटर बनाया जाता है वह कुछ भी नहीं लगता है, और गर्मी विनिमय खराब नहीं है, लेकिन यह है। सौभाग्य से, इस अतिरिक्त हिस्से की कीमतें स्वीकार्य हैं, जो आवश्यक होने पर प्रतिस्थापन की अनुमति देता है। लेकिन यहाँ सब कुछ इतना सहज नहीं है। तथ्य यह है कि VAZ-2109 स्टोव के रेडिएटर को बदलने से नियंत्रण कक्ष को हटाने और हटाने में शामिल है। कम से कम इस कार के मालिक मैनुअल में इसे कहते हैं। हम आपको बताएंगे कि डैशबोर्ड को डिसेबल किए बिना कैसे जल्दी से VAZ-2109 हीटर रेडिएटर को प्रतिस्थापित किया जाए।
ज्यादातर, स्टोव के साथ अपनी समस्या की घोषणा करता हैठंड के मौसम की शुरुआत। अधिकांश चालक गर्मी के लिए हीटर के नल को बंद कर देते हैं, जिससे शीतलक का प्रवाह रेडिएटर में हो जाता है। तापमान में कमी के साथ, कार मालिक सक्रिय रूप से स्टोव का उपयोग करना शुरू करते हैं, और अक्सर सामने के यात्री पक्ष से दस्ताने डिब्बे के नीचे कालीन पर अज्ञात मूल के गीले धब्बे की उपस्थिति का सामना करते हैं। यह पहला संकेत है कि स्टोव रेडिएटर लीक हो रहा है।
कभी-कभी यह भी होता है कि नेत्रहीन प्रवाहनिर्धारित नहीं किया जा सकता है। शीतलक बस हीटर आवास में रिसाव कर सकता है, और वहां से, गर्म हवा के प्रभाव में वाष्पीकरण करके, यह वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम के vents के माध्यम से यात्री डिब्बे में प्रवेश करता है।
किसी भी मामले में, सैलून करेगाएंटीफ् orीज़र या एंटीफ्entीज़र में निहित विशिष्ट गंध रखें। इसके अलावा, वाहन के इंटीरियर में एक शीतलक रिसाव विंडशील्ड के अंदर सफेद ऑयली कोटिंग के गठन के साथ हो सकता है।
यदि ये संकेत दिखाई देते हैं, तो VAZ-2109 स्टोव के रेडिएटर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी, लेकिन इससे पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह वह है जो लीक करता है, और हीटर टैप नहीं।
शीतलक रिसाव निम्नलिखित कारकों के कारण हो सकता है:
हीटिंग सिस्टम के प्रारंभिक निरीक्षण के बादऔर एक सटीक "निदान" करने के बाद, आप मरम्मत की तैयारी शुरू कर सकते हैं। आपको एक नया हीटर रेडिएटर खरीदकर शुरू करना चाहिए। आज बिक्री पर आप इन भागों के दो प्रकार पा सकते हैं: तांबा और एल्यूमीनियम। पहले वाले विश्वसनीय हैं और अगर ठीक से संचालित होते हैं, तो औसतन पांच साल तक सेवा कर सकते हैं। बेशक, वे अधिक महंगे हैं (1500-2000 रूबल)। एल्यूमीनियम रेडिएटर्स थोड़ा सस्ता (लगभग 1000 रूबल) हैं, हालांकि, वे आधे से अधिक की सेवा करते हैं। उसी सामग्री (गैर-मूल) से बना एक अन्य प्रकार का हीट एक्सचेंजर है, जिसे खरीदना बेहतर नहीं है, खासकर यदि आप अपने लिए कार बना रहे हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि वे कहाँ उत्पादित हैं, लेकिन उनकी लागत लगभग 600 रूबल है।
इसके अलावा, VAZ-2109 स्टोव के लिए रेडिएटर के स्व-प्रतिस्थापन में निम्नलिखित टूल और साधनों का उपयोग शामिल है:
एक पुरुष सहायक की उपस्थिति भी वांछनीय है, जो शारीरिक रूप से मदद और नैतिक रूप से समर्थन दोनों करेगा, क्योंकि आगामी प्रक्रिया विशेष रूप से रोमांचक नहीं है।
मरम्मत के साथ आगे बढ़ने से पहले, कारइसके लिए ठीक से तैयार होना चाहिए। पहले आपको सिस्टम से शीतलक को निकालने की आवश्यकता है। ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन को गर्म करें और मशीन को एक निरीक्षण पिट या ओवरपास पर रखें। रेडिएटर कैप और विस्तार टैंक कैप को ध्यान से खोलें। शीतलक को तेजी से निकालने के लिए यह आवश्यक है। अब पहले से तैयार कंटेनर को ड्रेन प्लग के नीचे रखें, और उसके बाद ही उसे रिंच से हटाएं। सभी शीतलक को सिस्टम छोड़ने में 7-10 मिनट लग सकते हैं।
फिर आप सीधे मरम्मत के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
हम हीटर को बदलने के लिए बाईपास करेंगे,नियंत्रण कक्ष के निराकरण के लिए उपलब्ध कराना। हालांकि यह सही माना जाता है और यहां तक कि मैनुअल में भी वर्तनी है, यह आपको न केवल बहुत समय ले सकता है, बल्कि तंत्रिका भी। आइए हम लोक विधि पर ध्यान दें, जिसका आविष्कार और बार-बार हमारे गैरेज में किया जाता है।
पहला कदम सामने वाले को हटाना हैयात्री सीट, क्योंकि यह हमारी प्रक्रिया में हस्तक्षेप करेगा। अगला, हीटर टैप को बंद करें और दाईं ओर शरीर पर नियंत्रण कक्ष को सुरक्षित करने वाले स्व-टैपिंग शिकंजा को अनसुनी करने के लिए आगे बढ़ें। दस्ताने के डिब्बे को विघटित करना मत भूलना। फिर हमने पैनल को फर्श के दाईं ओर सुरक्षित करने वाले शिकंजा को हटा दिया।
जांचें कि क्या सभी पेंच ढीले हो गए हैं।ऐसा करने के लिए, पैनल को ऊपर उठाने और उसे अपनी ओर खींचने का प्रयास करें। अगर कुछ इसमें दखल देता है, तो कुछ को कहीं से हटा नहीं दिया गया है। यदि पैनल स्थानांतरित हो गया है, तो किसी भी ऑब्जेक्ट (ब्लॉक, लॉग, बॉटल) को उसके और उस शरीर के बीच स्थानापन्न करें, जो उसे उभरी हुई अवस्था में रखेगा।
VAZ-2109 स्टोव के रेडिएटर को बदलना शुरू होता हैशाखा पाइप से होज़ों को काटना। ऐसा करने के लिए, यह एक पेचकश के साथ clamps के फास्टनरों को ढीला करने के लिए पर्याप्त है, और hoses को अपनी ओर खींचता है। रेडिएटर से रिसाव के लिए शीतलक के लिए तैयार रहें। एक साफ चीर हमेशा हाथ में होना चाहिए। उसके बाद, आप रेडिएटर को स्वयं विघटित कर सकते हैं। हमने इसके कवर पर तीन स्व-टैपिंग शिकंजा को खोल दिया, जिससे यह शरीर के लिए सुरक्षित हो गया। रेडिएटर को अब हीटर आवास से हटाया जा सकता है। नया हिस्सा रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया गया है।
लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है।VAZ-2109 पैनल को हटाने के बिना हीटर रेडिएटर का स्व-प्रतिस्थापन कनेक्शन की जकड़न की पूरी तरह से जांच के साथ समाप्त होना चाहिए। जब रेडिएटर स्थापित होता है, तो पैनल को पेंच करने के लिए जल्दी मत करो। शीतलक के साथ सिस्टम भरें, नाली प्लग को कसने के लिए याद करते हुए, इंजन शुरू करें और इसे गर्म करें। यात्री डिब्बे में चले गए, होसेस और नोजल के जोड़ों का निरीक्षण किया, साथ ही हीटर टैप भी किया। यदि कोई रिसाव नहीं है, तो पैनल को फिर से जोड़ा जा सकता है।
वैसे, न केवल VAZ-2109 इस तरह से मरम्मत की जा सकती है। अपने हाथों से स्टोव रेडिएटर को एक समान तरीके से बदलना, पैनल की ऊंचाई की परवाह किए बिना सभी समरसों पर किया जा सकता है।
अंत में, यहां आपकी कार हीटर के लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं ताकि आप यथासंभव लंबे समय तक सेवा कर सकें।
