С развитием автомобилестроения, помимо कार्यात्मक और बाहरी घटकों, ऑटोमोबाइल के घटकों और विधानसभाओं में सुधार और बदलाव किया जा रहा है। एक स्वत: गियरबॉक्स की शुरूआत ने आरामदायक ड्राइविंग प्रदान करना संभव बना दिया, बिना मैनुअल क्लच के रूप में लगातार क्लच और मैन्युअल शिफ्ट गियर को निचोड़ने की आवश्यकता के बिना। अमेरिका में व्यापक होने के बाद, स्वचालित ट्रांसमिशन दुनिया भर में लोकप्रिय हो गया है। वर्तमान में, लगभग हर कार को एक पूर्ण सेट के साथ बाजार में आपूर्ति की जाती है जिसमें स्वचालित ट्रांसमिशन मौजूद है। यह रियर और फ्रंट व्हील ड्राइव वाली कारों पर स्थापित है।
स्वचालित ट्रांसमिशन के तीन मुख्य प्रकार हैं:
1) क्लासिक हाइड्रोलिक गियरबॉक्स। इसमें, तेल के दबाव का उपयोग करते हुए, ग्रहों के गियर कपलिंग के घर्षण क्लच को लॉक करके गियर अनुपात को बदल दिया जाता है।
2) रोबोट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। स्विचिंग बॉक्स के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट द्वारा किया जाता है। प्रतिष्ठित:
3) सीवीटी - ड्राइविंग और संचालित पुलियों के व्यास को समायोजित करके टोक़ को बदलना।
हर ड्राइवर को पता होना चाहिए कि कैसे जांचना हैसही संचालन के लिए स्वचालित बॉक्स। एक सेवा योग्य ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सुचारू रूप से और बिना किसी आवाज़ के काम करता है। गियर शिफ्टिंग को झटके के साथ नहीं होना चाहिए, और कार का त्वरण बहुत देर नहीं होना चाहिए। यह गियरबॉक्स के सभी घटकों के सही और सटीक संचालन से स्पष्ट है। तेल की स्थिति और गुण एक प्रमुख भूमिका निभाते हैं, क्योंकि यह बदलाव को सक्षम बनाता है। स्नेहक स्तर को सही स्तर पर बनाए रखा जाना चाहिए। एक विशेष गियरबॉक्स के लिए तरल पदार्थ सभी प्रकार से उपयुक्त होना चाहिए। इसके अलावा, मलिनकिरण और बड़ी मात्रा में पहनने वाले उत्पादों की अनुमति नहीं है।
दोषपूर्ण होने पर स्वत: संचरण के साथ समस्याएंकार्य, इलेक्ट्रॉनिक, यांत्रिक और हाइड्रोलिक भागों से संबंधित दोषों में सशर्त रूप से विभाजित है। एक या दूसरे हिस्से का गलत काम कई संकेतों के साथ होता है जो एक-दूसरे से अलग होते हैं और विभिन्न तरीकों से समाप्त हो जाते हैं।
कारण जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ट्विच हो जाता हैट्रांसमिशन को उलझाने का सीधा संबंध उपरोक्त खराबी से है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का स्थायित्व ड्राइवर की ड्राइविंग शैली और उस तेल पर निर्भर करता है जिसे बॉक्स में डाला जाता है।
अब स्नेहक के बारे में कुछ शब्द। तेल को विशेष देखभाल के साथ स्वचालित बॉक्स में डाला जाना चाहिए। एटीएफ अंकन के साथ एक संचरण यहां डाला जाता है, जो इसके गुणों में इस बॉक्स के अनुरूप होना चाहिए। एक निम्न स्तर अपर्याप्त दबाव बनाता है, और गियर लगे होने पर स्वचालित ट्रांसमिशन झटके। तेल स्वयं किसी अन्य ब्रांड के तरल पदार्थ के साथ मिश्रित नहीं होना चाहिए। यह लाल रंग का होना चाहिए और इसमें बड़ी मात्रा में पहनने वाले उत्पाद नहीं हो सकते। इससे चैनलों के दबाव (दबाव में कमी) और रगड़ वाले भागों (गियर, शाफ्ट और घर्षण तत्व) में वृद्धि होती है।
स्वचालित ट्रांसमिशन मरम्मत के लिए, कीमत हमेशा की वजह से काफी होगीभागों की उच्च लागत, विशेष उपकरणों की उपलब्धता और कार्य की जटिलता। काफी बार प्राइस टैग 1 हजार डॉलर तक पहुंच जाता है। यह निश्चित रूप से अपने आप में खराबी को खत्म करने के लिए लगभग असंभव है जब कुछ ज्ञान और उपकरणों के बिना, गियर चालू करते समय स्वचालित ट्रांसमिशन झटके।
फिर टॉर्क कन्वर्टर को हटा दिया जाता है,पीछे का क्रैंककेस कवर बिना ढका हुआ है, जिसे विशेष प्रोट्रूशियंस पर हथौड़ा मारकर हटाया जाता है। इसके अलावा, तेल पंप को रिवर्स साइड से हटा दिया जाता है, और शाफ्ट के साथ गियर और सामने से एक ग्रहों का गियर हटा दिया जाता है। हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट को बॉक्स फूस से हटा दिया जाता है। सभी हटाए गए आइटम को नुकसान और पहनने के लिए disassembled और निरीक्षण किया जाता है। क्षतिग्रस्त या बुरी तरह से पहने हुए हिस्सों को समान के साथ बदल दिया जाता है, उनके ऑपरेशन की जांच की जाती है, और फिर पूरे ढांचे को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाता है।
स्वचालित ट्रांसमिशन के सामान्य और टिकाऊ संचालन के लिए, आपको रखरखाव और संचालन के दौरान निम्नलिखित नियमों का पालन करना होगा:
संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि स्वचालितबॉक्स आराम प्रदान करता है और उपयोग करने के लिए बहुत सुविधाजनक है। और यदि आप उपरोक्त सभी ऑपरेटिंग नियमों का पालन करते हैं, तो समय पर रखरखाव करें, और स्वचालित ट्रांसमिशन में केवल उच्च गुणवत्ता का तेल डालें, तो इस गियरबॉक्स की सेवा का जीवन लंबा होगा, और यह ड्राइवर के लिए अनावश्यक कठिनाइयों का कारण नहीं होगा।
