/ / स्वचालित, चर: पेशेवरों और विपक्ष

स्वचालित चर: पेशेवरों और विपक्ष

खरीदार दोनों नए और प्रयोग किए जाते हैंकारें तेजी से स्वत: प्रसारण के साथ पूरा सेट चुन रही हैं। इसी समय, विभिन्न ब्रांडों के कार निर्माता विभिन्न प्रकारों के स्वचालित प्रसारण के साथ अपनी कारों को पूरा करते हैं: सीधे एक स्वचालित, एक वेरिएटर, एक रोबोट गियरबॉक्स भी है। उत्तरार्द्ध संरचनात्मक रूप से एक यांत्रिक बॉक्स का एक एनालॉग है, जिसमें गियर शिफ्टिंग प्रक्रिया को ड्राइवर द्वारा नहीं, बल्कि कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

कई कार डीलर कवर नहीं करते हैंकिसी विशेष कार मॉडल पर किस प्रकार का स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित किया गया है। कुछ लोग तकनीकी बारीकियों के साथ ग्राहक को अधिभार नहीं देने के लिए ऐसा करते हैं, जबकि अन्य जानबूझकर ऐसा करते हैं, यह जानकर कि ग्राहक ने सच सीखा है, खरीद करने से इनकार कर सकता है।

स्वचालित चर
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ कार खरीदने का इरादा, कईग्राहक इस बात पर ध्यान नहीं देते हैं कि चयनित मॉडल पर किस प्रकार का बॉक्स स्थापित किया गया है: स्वचालित, वेरिएटर, या सभी समान "रोबोट"। लेकिन कुछ के लिए, यह कारक निर्णायक लोगों में से एक है। सबसे अधिक बार, यह उन खरीदारों के लिए होता है जो पहले से ही किसी भी चौकियों का सामना कर चुके हैं और इसकी कमियों से अवगत हैं, फिर से खरीद से बचने की कोशिश कर रहे हैं।

दुर्भाग्य से, ज्यादातर मामलों में लोग चुनते हैंमिथकों या आशंकाओं के आधार पर स्वचालित, वैरिएबल या रोबोटिक गियरबॉक्स, जो पूरी तरह से सही नहीं है। चुनाव को सार्थक बनाने के लिए, आपको बस सभी पेशेवरों, विपक्षों पर विचार करने और प्राथमिकता देने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें डायनामिक्स में काफी कम हो जाती हैं, उन्होंने ईंधन की खपत को बढ़ा दिया है (अपवाद आधुनिक 6-7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो केवल महंगी कारों पर स्थापित हैं)। स्वचालित ट्रांसमिशन के अन्य नुकसानों में गंभीर ठंढों में ऑपरेशन के दौरान भागों को नुकसान का खतरा और महंगा तेल को बदलने की आवश्यकता शामिल है (हालांकि अक्सर नहीं, लेकिन पर्याप्त मात्रा में - 10 लीटर तक)।

स्वचालित संचरण चर

कई ग्राहकों के उपरोक्त नुकसानआपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार खरीदने से मना कर दिया जाएगा। इन कुछ कमियों से रहित है, लेकिन इसकी कमियां हैं। सबसे पहले, वैरिएटर एक जटिल और अपेक्षाकृत नया प्रकार का बॉक्स है जो अक्सर टूट जाता है (और कोई भी वास्तव में इसे कैसे ठीक करना जानता है)। तदनुसार, थोड़ी सी भी त्रुटि या इलेक्ट्रॉनिक्स विफलता बहुत महंगी मरम्मत का कारण बन सकती है। प्रत्येक 100 हजार रन (कुछ मॉडल 150 हजार पर) एक विशेष धातु बेल्ट को बदलना आवश्यक है, जो अपने आप में एक महंगा हिस्सा है, और काम की लागत को सस्ता नहीं कहा जा सकता है। और वेंडिंग मशीन में तेल वेंडिंग मशीन की तुलना में अधिक महंगा है, हालांकि, इसमें कम है।

स्वचालित संस्करण की समीक्षा
दूसरी ओर, प्रत्येक बॉक्स में है औरपेशेवरों। परिवर्तनक में अच्छी गतिशीलता, कम ईंधन की खपत, गियर बदलने पर कोई झटके नहीं लगते (वे बस यहां मौजूद नहीं हैं), साथ ही साथ एक उच्च इंजन संसाधन, यांत्रिकी के साथ कारों के सापेक्ष। मशीन में ईंधन की खपत के अलावा व्यावहारिक रूप से समान सकारात्मक गुण हैं, जो कम से कम 6 चरणों में होने पर ही कम हो सकता है।

क्या खरीदना बेहतर है: स्वचालित, चर या आम तौर पर यांत्रिकी तक सीमित? इस सवाल का एक भी जवाब नहीं है। एक तरफ, एक स्वचालित मशीन जिसे पहले से ही वर्षों से परीक्षण किया गया है (एक चर, जिसकी समीक्षा तेजी से सामान्य है, बहुत बाद में उत्पादित होनी शुरू हुई), दूसरी ओर, एक आधुनिक और किफायती संस्करण। और अंतिम विकल्प उपभोक्ता के पास रहता है, और भविष्य में इसे पछतावा नहीं करने के लिए, आपको कम से कम सतही रूप से खुद को प्रत्येक बॉक्स के काम से परिचित करना चाहिए और वर्तमान मालिकों की "लाइव" समीक्षाओं को पढ़ना चाहिए।

इसे पसंद किया:
0
लोकप्रिय पोस्ट
आध्यात्मिक विकास
भोजन
y