कई लोगों के लिए, "वैरेटर" की अवधारणा हो सकती हैनई। यदि आप यह भी नहीं जानते हैं कि एक चर क्या है, तो हम कह सकते हैं कि यह कार का ऐसा गियरबॉक्स है जिसमें कदम नहीं हैं, और गियर अनुपात को सुचारू रूप से कम करने या बढ़ाने के द्वारा काम किया जाता है। यह सुविधा कार की बेहतर गतिशीलता सुनिश्चित करते हुए, ईंधन की खपत को कम करने, इंजन की शक्ति का अधिकतम उपयोग करना संभव बनाती है।
Принципиальная схема этого устройства была दूर पंद्रहवीं सदी में लियोनार्डो दा विंची द्वारा आविष्कार किया गया था, लेकिन पिछली शताब्दी के मध्य में दुनिया ने इस तरह के प्रसारण के साथ पहली कार देखी। उस समय, इसे केवल कुछ मॉडलों पर लागू किया गया था, लेकिन इसके डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव किए जाने के बाद इसे हमारे समय में अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा।
तो एक चर क्या है?इसमें ऐसे तत्वों का एक सेट शामिल है: एक रिवर्स गियर, एक गाँठ जिसे भिन्न और इंजन को अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अर्थात्, एक तटस्थ स्थिति सुनिश्चित करने की दिशा में उन्मुख होता है, चर संचरण और नियंत्रण प्रणाली।
आधुनिक कारों के काम में हो सकता हैदो प्रकारों में से एक का उपयोग किया जाता है: टॉरॉयडल या वी-बेल्ट। वी-बेल्ट विभिन्न धुरों पर स्थित दो पुली पर आधारित है। वे एक वी-बेल्ट के माध्यम से परस्पर जुड़े हुए हैं। प्रत्येक चरखी दो शंक्वाकार डिस्क से सुसज्जित होती है जो एक दूसरे से अपने शंक्वाकार कोने का सामना करती है।
चरखी का व्यास बदलकर बदल जाता हैडिस्क के बीच की दूरी। यदि डिस्क पूरी तरह से जुड़ी हुई है, तो यह अधिकतम होगा, और पूर्ण विस्तार के साथ - न्यूनतम। इस प्रकार, यह पता चलता है कि डिस्क के बीच की दूरी में एक चिकनी बदलाव के साथ, बेल्ट संचालित चरखी के लिए एक अलग गियर अनुपात संचारित करेगा।
एक चर क्या है, के बारे में बात करनाइसके दूसरे रूप के बारे में बताना। यह बेल्ट या जंजीरों की उपस्थिति का मतलब नहीं है। टॉरॉइडल वेरिएटर में समानांतर अक्षों पर दो शाफ्ट रखे जाते हैं, जबकि उनकी गोलाकार सतह होती है। टोक़ को उन रोलर्स के लिए प्रेषित किया जाता है जो शाफ्ट के बीच सैंडविच होते हैं। रोलर्स की स्थिति का तुल्यकालिक परिवर्तन आपको गियर अनुपात को बदलने की अनुमति देता है। टॉरॉयडल वैरिएटर का उपयोग बहुत कम बार किया जाता है, जो इसके जटिल उपकरण से जुड़ा होता है।
एक स्वचालित मशीन से एक चर का अंतर: जुदाई तंत्र
CVT और मोटर द्वारा काट दिया जाता हैकई प्रकार के तंत्र। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सीवीटी गियरबॉक्स की डिज़ाइन विशेषताएं पीछे नहीं आने देती हैं। यही कारण है कि यह आमतौर पर रिवर्स आंदोलन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष तंत्र के साथ पूरक है। यह भूमिका आमतौर पर एक उपकरण को दी जाती है जैसे कि ग्रहीय गियर।
आधुनिक सीवीटी इलेक्ट्रॉनिक का उपयोग करते हैंएक नियंत्रण प्रणाली जिसका मुख्य कार्य इंजन के संचालन में परिवर्तन के अनुसार चरखी व्यास को बदलना है। इलेक्ट्रीशियन का कार्य क्लच और ग्रहीय गियरबॉक्स को नियंत्रित करना भी है।
यदि आप प्रश्न में रुचि रखते हैं, तो क्या अंतर हैमशीन से भिन्न, तो हम कह सकते हैं कि ऐसे गियरबॉक्स वाली कारों के बीच कोई अंतर नहीं है। दो पैडल हैं, साथ ही एक चयनकर्ता स्विच भी है। लेकिन एक चर के मामले में, कोई परिचित निश्चित गियर नहीं हैं, साथ ही साथ स्विचिंग के साथ जुड़े डिक्लेरेशन और झटके भी। इस प्रकार के गियरबॉक्स सुचारू रूप से और आत्मविश्वास से कार को तेज करते हैं, जबकि मरोड़ते और झटका पूरी तरह से बाहर रखा जाता है। आधुनिक निर्माताओं ने गियर अनुपात के निश्चित पदों की एक निश्चित संख्या से चुनने की संभावना को पेश करके इस समस्या से छुटकारा पा लिया। यह विशेष रूप से क्लासिक गियर को अनुकरण करने के लिए किया जाता है।
अब आप जानते हैं कि एक चर क्या है।
