स्टार्टर किसी भी इंजन का एक महत्वपूर्ण तत्व हैअन्तः ज्वलन। यह वह है जो इग्निशन लॉक में कुंजी को घुमाकर घुमाता है, जिसके बाद इंजन शुरू होता है। स्टार्टर क्रैंकशाफ्ट के लिए आवश्यक क्रांतियों का निर्माण करता है ताकि सिलेंडरों में संपीड़न अनुपात दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त हो। यदि यह तंत्र दोषपूर्ण है, तो एक आधुनिक कार शुरू करना अब कुंजी के साथ काम नहीं करेगा। आइए स्टार्टर की खराबी, नैदानिक विधियों और समस्या निवारण विधियों के बारे में जानें।
यह नोड छोटा हैबिजली की मोटर। इसकी विशेषताएं पिस्टन को सिलेंडर के अंदर जाने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त हैं। विद्युत मोटर प्रत्यक्ष वर्तमान द्वारा संचालित होती है, और ऊर्जा बैटरी से प्राप्त होती है। निर्माता गियरबॉक्स के साथ या उसके बिना शुरुआत करते हैं। किसी भी स्टार्टर में मोटर, सोलनॉइड रिले, प्लग, बेंडिक्स होता है।
कई विशेषज्ञों द्वारा पूर्व की सिफारिश की जाती है।यह इस तथ्य के कारण है कि इकाई गियरबॉक्स के बिना एक समान स्टार्टर की तुलना में कम बिजली की खपत करती है। कम बैटरी चार्ज के साथ, यूनिट शुरू करने के लिए आवश्यक क्रैंकशाफ्ट क्रांतियां प्रदान करता है। ऐसी इकाइयों के महत्वपूर्ण लाभों में से एक स्थायी चुंबक हैं। वे वाइंडिंग से संबंधित स्टार्टर की खराबी को कम से कम रखते हैं। दूसरी ओर, यदि आप इस तरह के तंत्र को लंबे समय तक चालू करते हैं, तो बेंडिक्स विफल हो सकता है।
दूसरा स्टार्टर, जिस डिवाइस में गियरबॉक्स नहीं हैस्थापित, सीधे गियर पर काम करते हैं। ऐसी इकाइयों के मालिकों को इस तथ्य से लाभ होता है कि डिजाइन सरल है, और एक टूटने की स्थिति में, यूनिट को आसानी से हाथ से मरम्मत की जा सकती है। रिट्रेक्टर रिले में बिजली लगाने के बाद, चक्का के साथ क्लच तुरंत होता है। यह तेजी से इग्निशन सुनिश्चित करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह की शुरुआत अधिक टिकाऊ होती है, और टूटने की संभावना, जिसके कारण इलेक्ट्रिक्स से संबंधित हैं, न्यूनतम हैं। हालांकि, कम तापमान के कारण डिवाइस अच्छा प्रदर्शन नहीं कर सकता है।
इस उपकरण के संचालन के सिद्धांत को जानने के बाद, स्टार्टर की खराबी का निदान करना आसान है और उन्हें खत्म करने के तरीके अधिक सुलभ हो जाते हैं।
जब कार मालिक ताला में चाबी घुमाता हैइग्निशन, करंट को सोलनॉइड रिले को सप्लाई किया जाता है। यह मोटर के संपर्कों को बंद कर देता है और एक ही समय में बेंडिक्स को स्थानांतरित करता है - एक गियर जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मेष में है। उसके बाद, स्टार्टर मोटर घूमने लगती है। इंजन शुरू होता है।
इतने बड़े स्टार्टर खराबी नहीं हैं। अक्सर, कार मालिकों को कई लोकप्रिय ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ता है।
इससे मोटर बहुत धीरे-धीरे मुड़ती है।एक और समस्या भी है - स्टार्टर घूमता है, लेकिन क्रैंकशाफ्ट घूमता नहीं है। अगला ब्रेकडाउन - सामान्य चर्चा के बजाय, केवल एक क्लिक सुनाई देता है और कुछ नहीं होता है। और अंत में, तत्व बिल्कुल भी स्पिन नहीं कर सकता है और रिले के क्लिक नहीं सुने जाएंगे।
इन विफलताओं के दोनों विद्युत और यांत्रिक कारण हैं। हम सभी स्टार्टर की खराबी और उन्हें खत्म करने के तरीकों पर विचार करेंगे।
इस खराबी के कई कारण हो सकते हैं।तो सबसे अधिक उन्मूलन बैटरी को चार्ज करने के लिए है। स्टार्टर मोटर बहुत अधिक धारा खींचती है और एक कमजोर बैटरी को आसानी से निकाल सकती है। बैटरी, टर्मिनलों और कनेक्शनों पर ऑक्सीकृत संपर्कों का निरीक्षण करना भी आम है। सोलनॉइड रिले पर संपर्क बोल्ट के कसने को ढीला किया जा सकता है। ऐसा होता है कि कलेक्टर जलता है। ब्रश लटक सकते हैं, स्टार्टर या आर्मेचर वाइंडिंग में विराम संभव है। यह ब्रश धारक को जमीन पर भी बंद कर देता है, इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट होते हैं।
स्टार्टर की मरम्मत में सभी विद्युत कनेक्शन और संपर्कों की सफाई, जले हुए डिम और संपर्कों को बदलना शामिल है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्टार्टर ठीक से काम कर रहा है, सबसे पहलेरिट्रेक्टर रिले व्यवसाय द्वारा जाँच की जाती है। इसके लिए, एक मापने वाला उपकरण रिट्रैक्टर वाइंडिंग के पावर सप्लाई सर्किट से जुड़ा होता है। स्टॉप रिंग और ड्राइव गियर के बीच स्पेसर लगाया जाता है। इसकी मोटाई 12.8 से 15 मिलीमीटर तक होनी चाहिए। इस गैसकेट की मोटाई स्टार्टर के प्रकार पर निर्भर करती है। फिर रिले शुरू किया जाता है। घुमावदार धारा 23 एम्पीयर से अधिक नहीं होनी चाहिए। वोल्टेज 9 वोल्ट होना चाहिए। यदि मान अधिक हैं, तो स्टार्टर की खराबी के कारण पाए गए हैं - यह घुमावदार है। अधिक सटीक रूप से घुमावदार का निदान करने के लिए, इसे शॉर्ट सर्किट के लिए जांचा जाता है।
वे इसे निम्नानुसार करते हैं।एक परीक्षण दीपक या मल्टीमीटर लें। सोलनॉइड रिले से विंडिंग को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, फिर ब्रश को थोड़ा ऊपर उठाएं, शंट कॉइल तार को डिस्कनेक्ट करें, धारकों से ब्रश को बाहर निकालें। 12 वोल्ट दीपक के माध्यम से उत्तेजना घुमावदार और इकाई शरीर को आपूर्ति की जाती है। यदि दीपक चालू है, तो घुमावदार में जमीन पर एक छोटा है।
जब आपको जांचने की आवश्यकता हो तो वही विधि उपयुक्त हैचाहे ब्रश धारक के शरीर में शॉर्ट सर्किट हो। इस मामले में, वोल्टेज को ब्रश धारक और शरीर पर लागू किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आर्मेचर पर जमीन पर कोई शॉर्ट सर्किट नहीं है, आपको ब्रश उठाने, कलेक्टर प्लेटों और स्टार्टर हाउसिंग में वोल्टेज लागू करने की आवश्यकता है। यदि प्रकाश चालू है, तो शॉर्ट सर्किट है और स्टार्टर की खराबी का पता चला है। टूटे या घिसे हुए हिस्सों को बदलना होगा।
आमतौर पर ऐसी खराबी फिसलने से जुड़ी होती है।फ्रीव्हील क्लच। क्लच उलझाने लीवर के टूटने भी हो सकते हैं, लीवर अक्ष से बाहर कूद सकता है। यदि युग्मन पर रिंग टूटी हुई है या बफर स्प्रिंग ऑर्डर से बाहर है तो वही लक्षण देखे जा सकते हैं। आर्मेचर शाफ्ट पर स्क्रू थ्रेड पर ड्राइव कसकर आगे बढ़ सकती है।
इस खराबी के कारणों में से हो सकता हैड्राइव पर जाम लीवर, आर्मेचर शाफ्ट पर ड्राइव को जाम कर दिया, रिट्रेक्टर रिले के संपर्कों के "चिपके"। अक्सर, इग्निशन स्विच पर रिटर्न स्प्रिंग विफल हो जाता है, फ़्रीव्हील क्लच या रिट्रैक्टर रिले पर रिटर्न स्प्रिंग कमजोर या टूट गया है। यदि रिले फंस गया है, तो स्टार्टर की खराबी के समान लक्षण दिखाई दे सकते हैं।
यदि इंजन शुरू होता है और स्टार्टर बंद नहीं होता है,इग्निशन को तुरंत बंद कर देना चाहिए। अगला, हुड खोलें और वायर को हटा दें जो सोलनॉइड रिले में जाता है। इस मामले में, इसका कारण इसकी जगह पर इकाई का तिरछा होना हो सकता है। मिसलिग्न्मेंट को हटाने और बोल्ट को कसने की सिफारिश की जाती है।
क्रेंकशाफ्ट को घुमाने के लिए स्टार्टर की जरूरत होती हैक्रांतियों की एक निश्चित संख्या पर। यदि कनेक्शन में संदूषण है या तारों पर corroded है, तो यह मंदी या अधिक गंभीर स्टार्टर खराबी का कारण बन सकता है। आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि टर्मिनल पूरी तरह से साफ हैं और उन्हें सुरक्षित रूप से बन्धन किया गया है।
एक और कारण इस तथ्य के कारण हो सकता है कि गियर क्रैंकशाफ्ट के साथ मेष नहीं करता है, क्लच फिसल रहा है, या मोटर कुछ द्वारा अवरुद्ध है।
यदि विद्युत सर्किट के संचालन के बादजब स्टार्टर चालू होता है, तो एक क्लिक सुनाई देता है, फिर स्टार्टर के संभावित खराबी के बीच, कोई भी तत्व के संचालन के लिए आवश्यक रिले पर वोल्टेज की अनुपस्थिति को अलग कर सकता है। नियंत्रण सर्किट में सभी तारों की जांच करें। यदि समस्याएं हैं, तो उन्हें समाप्त कर दिया जाता है। यदि वोल्टेज पर्याप्त है, तो वे यह जांचते हैं कि रिले और निकेलर के अंदर संपर्कों को जला दिया गया या नहीं। वे बैटरी पर वोल्टेज की जांच भी करते हैं - अक्सर बैटरी पर कम वोल्टेज के कारण स्टार्टर की खराबी के ऐसे संकेत हो सकते हैं।
एक मृत बैटरी इसका कारण हो सकती है। इसके अलावा, लोकप्रिय कारण संपर्कों से संबंधित है।
सोलनॉइड रिले पर संपर्क को फिर से स्थापित करके दोष को समाप्त किया जा सकता है। आप इसे हटा भी सकते हैं, अच्छी तरह से जुदा और कुल्ला कर सकते हैं।
अधिकांश स्टार्टर की खराबी आसानी से हो सकती हैयदि आप डिवाइस को अलग करते हैं, तो इसे धूल, गंदगी से साफ करें, पहने हुए हिस्सों को बदलें और निर्माताओं को जो सलाह दें उसे लुब्रिकेट करें। यदि आप समय-समय पर स्टार्टर पर रखरखाव करते हैं, तो इसके साथ कोई समस्या नहीं होगी। स्वाभाविक रूप से, यह सच है अगर यह एक मूल स्टार्टर है, और एक चीनी प्रतिलिपि नहीं है। चीन में बने स्टार्टर मोटर की मरम्मत करना गंभीर रूप से कठिन हो सकता है - इसमें बहुत सारे दोष हैं।
