अनुभवी कार उत्साही जानते हैं कि सुरक्षा औरसवारी आराम सीधे टायर की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। इसलिए, वे अपनी पसंद बहुत जिम्मेदारी से करते हैं। सर्दियों के टायरों की श्रेणी में फिनिश ब्रांड नोकियन के उत्पाद मांग में हैं। "नोकिया हाकपेलिटा" ऑटोमोबाइल टायर की एक श्रृंखला है, जिसकी बदौलत निर्माण कंपनी दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गई है। आइए सबसे लोकप्रिय रबर मॉडल पर एक नज़र डालें और उनके बारे में समीक्षा करें।
स्कैंडिनेवियाई कंपनी नोकियन सबसे अधिक हैउत्तर में एक प्रमुख टायर निर्माता। संयंत्र ने 1936 में ऑटोमोटिव उत्पादों का उत्पादन शुरू किया। श्रमसाध्य कार्य और उत्पादन प्रक्रिया में नवीन प्रौद्योगिकियों के निरंतर परिचय ने फिनिश कंपनी के टायर को दुनिया में सबसे अच्छी और सबसे अधिक मांग में से एक बना दिया है।
यह ब्रांड निर्मित टायर का उत्पादन करता हैविशेष रूप से कठिन जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में उपयोग के लिए, वास्तव में ठंढा, बर्फीली सर्दियों। नोकिया हाकापेलिटा विशेष रूप से लोकप्रिय है। विंटर टायरों की इस श्रृंखला का निर्माण 70 से अधिक वर्षों के लिए किया गया है। प्रत्येक नए टायर मॉडल को डेवलपर्स से बेहतर प्रदर्शन प्राप्त होता है।
निर्माता सालाना लाभ का हिस्सा निवेश करता हैउत्पाद विकास और परीक्षण में। आर्कटिक सर्कल से परे स्थित अपने स्वयं के परीक्षण स्थल पर उत्पादन के दौरान रबर का परीक्षण किया जा रहा है। यह ऐसी जगह है कि चरम परिस्थितियों में टायर के व्यवहार के परीक्षण के लिए सबसे गंभीर स्थितियां बनाई जाती हैं। उत्पादन के लिए इस तरह का एक गंभीर दृष्टिकोण हमें वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाने की अनुमति देता है जो सुरक्षा और एक लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित कर सकते हैं।
फिनिश ब्रांड ने दो के साथ शीतकालीन टायर प्रस्तुत किएश्रृंखला - "नोकिया नोर्डमैन" और "नोकिया हाकपेलिटा"। दूसरा विकल्प एक प्रीमियम वर्ग माना जाता है, जबकि पहला मध्य मूल्य खंड का है। हालांकि, उनके बीच चयन करना, ड्राइवर अक्सर अधिक महंगे टायर पसंद करते हैं, यह तर्क देते हुए कि वे बेहतर गुणवत्ता से बने हैं और कम परिवेश के तापमान पर बेहतर व्यवहार करते हैं।
प्रत्येक रबर मॉडल का अपना मूल होता हैकंप्यूटर प्रौद्योगिकी का उपयोग करके ट्रेंड पैटर्न चुना गया। यह कर्षण को अधिकतम करता है और कुशलता से नमी को दूर करता है। इस तथ्य के बावजूद कि नए लोगों की तुलना में पहले के टायर में थोड़ा खराब गुण हैं, वे अभी भी मांग में हैं। इससे पता चलता है कि निर्माता उत्पादों की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान देता है और "लोहे के घोड़ों" के मालिकों की जरूरतों का ख्याल रखता है।
पिछले कुछ वर्षों में "Nokia Hacapelita 2"इसकी विश्वसनीयता और उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए ड्राइवरों द्वारा बेशकीमती। कई लोगों ने इसे कम से कम pimples के साथ 6-8 मौसम के लिए सवारी करने में कामयाब रहे हैं। समीक्षाओं के अनुसार, यह मॉडल सर्दियों की सड़क पर किसी भी "आश्चर्य" से उबरने में सक्षम है। स्टड के एक साथ उपयोग और एक अद्वितीय परिसर के कारण निर्माता के इस तरह के उच्च प्रदर्शन को प्राप्त करना संभव था, जिसने किसी भी प्रकार की सतह पर अच्छा कर्षण के साथ रबर को समाप्त कर दिया।
कई चालक टायर की दूसरी पीढ़ी पर विचार करते हैंसबसे सफल और सफलतापूर्वक उनका शोषण करना जारी है। निर्माता, बदले में, नए, बेहतर टायर का परीक्षण करने की पेशकश करता है।
"नोकिया हाकपेलिटा 4" एक और विश्वसनीय "जूता" हैवाहन के लिए। एक समय में, कांटे के एक नए rhomboid आकार के उपयोग के कारण यह मांग में था। लगभग सभी परीक्षणों में, इस टायर ने उत्कृष्ट पकड़ के लिए एक अग्रणी स्थान रखा।
वर्तमान में, 5 वीं, 7 वीं, 8 वीं और 9 वीं पीढ़ियों के "नोकिया हाकापेलिटा" जैसे मॉडल मांग में माने जाते हैं।
टायर फिनिश की 70 वीं वर्षगांठ के लिए जारी किया गया थाटायर ब्रांड और लगभग तुरंत कई कार मालिकों का "पसंदीदा" बन गया। कंपनी के विशेषज्ञों ने इस मॉडल को इस तरह से विकसित किया है कि यह सबसे गंभीर परिस्थितियों में भी वाहन चालक को नीचे नहीं जाने देता। यही कारण है कि निर्माण की प्रक्रिया में कई नवीन तकनीकों को एक साथ पेश किया गया था: "भालू पंजा", क्वात्रोट्रेड (चार-परत चलने) और एक "प्लस" चिह्न के साथ चार-तरफा स्पाइक।
एक तकनीकी नवाचार जिसे मंदी कहा जाता हैपंजा "पहली बार" नोकिया हकापेलिता "की पांचवीं पीढ़ी में इस्तेमाल किया गया था। चलने वाले ब्लॉकों पर रबड़ के लगने से सर्दियों के टायर ने सड़क की सतह के साथ कर्षण में सुधार किया है। उन्होंने स्पाइक को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखना और डामर के संपर्क में होने पर झुकाव से बचने के लिए संभव बना दिया।
"स्टील टूथ" का टेट्राहेड्रल आकार थापिछले मॉडल में लागू किया गया। अपडेट किए गए संस्करण में, उपसर्ग "प्लस" इंगित करता है कि स्पाइक और उसके शरीर के आधार का आकार भी समान है। यह सीट में क्लैट को अधिक सुरक्षित रूप से तय करने की अनुमति देता है और कर्षण में सुधार करता है।
एक चलने के निर्माण में, एक बार में चार प्रकार के रबर परिसर का उपयोग किया जाता है। इस नवाचार ने टायर के प्रत्येक व्यक्तिगत खंड के गुणों में सुधार करना संभव बना दिया।
अब चलने पहनने की डिग्री निर्धारित करने के लिएपहिया के केंद्र किनारे पर स्थित विशेष संकेतक को देखें। यह खांचे की अवशिष्ट गहराई को दर्शाता है। जैसे-जैसे ट्रेडिशनल पहनता जाएगा, नंबर एक-एक करके गायब होते जाएंगे।
इसके अलावा, Nokia Hacapelita 5 को "स्नोफ्लेक्स" के रूप में अतिरिक्त संकेतक प्राप्त हुए, जो ठंड के मौसम में टायरों का उपयोग करने की संभावना दर्शाते हैं।
रबड़ की सेवा का जीवन प्रारंभिक रनिंग-इन से भी प्रभावित होगा। नए "स्पाइक" को पहले 500 किमी के लिए एक शांत मोड में संचालित किया जाना चाहिए। स्टड के सही "बैठने" के लिए यह आवश्यक है।
पांचवीं पीढ़ी के "नोकिया" को कौन से ड्राइवर पसंद करते हैंहाकापेलिटा "; इस मॉडल के रबर में बर्फ से ढकी सड़क और बर्फ पर दोनों में उत्कृष्ट हैंडलिंग विशेषताएं हैं। यह किसी भी बहाव को पार करता है और बर्फ में नहीं दबता है। कई कार मालिक इसे उन मामलों में चुनते हैं जहां अक्सर ड्राइव करना आवश्यक होता है। ग्रामीण इलाकों या सड़क के किनारे।
कई परीक्षणों के निर्विवाद नेता - "नोकियाहाकापेलिटा 7 "। इस मॉडल में, डेवलपर्स सफलतापूर्वक सुरक्षा और आराम का संयोजन करते हैं। टायर आसानी से सड़क पर किसी भी स्थिति के अनुकूल होते हैं और अच्छी दिशात्मक स्थिरता रखते हैं।
टायर बनाते समय, निम्नलिखित नवीन तकनीकों का उपयोग किया गया था:
अधिकांश विशेषज्ञों और ड्राइवरों की राय है कि सातवीं पीढ़ी "नोकिया हाकपेलिटा" कठोर घरेलू सर्दियों में ऑपरेशन के लिए आदर्श रबर है। "सर्दी" इस मॉडल में "स्पाइक्स" को न्यूनतम शोर स्तर, बर्फीले और बर्फीली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़, दीर्घकालिक संचालन की संभावना के कारण कई प्रशंसाएं मिलीं।
2013 में, फिनिश कंपनी के विशेषज्ञअपना अगला विकास प्रस्तुत किया - हक्कापेलीट्टा 8. मॉडल को एक दिशात्मक चलने वाला पैटर्न मिला, किसी भी प्रकार की सड़क की सतह पर उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता, सबसे कम शोर स्तर और, हमेशा की तरह, उच्च सुरक्षा। टायर "नोकिया हाकपेलिटा 8" चरम स्थितियों में ड्राइविंग के लिए अभिप्रेत है।
"आठ" को 59 मानक आकारों में प्रस्तुत किया गया है। रबर यात्री कारों और परिवार के मिनीवैन या क्रॉसओवर दोनों के लिए उपयुक्त है।
इस टायर के निर्माण और डिजाइन के विकास के दौरान, सबसे उन्नत तकनीकों को पेश किया गया, जिसने इसे सर्दियों के "स्टड" के परीक्षणों में अग्रणी बनने की अनुमति दी।
निर्माता ने ड्राइंग पर महत्वपूर्ण रूप से काम किया है।190 टुकड़ों की मात्रा में एंकर स्पाइक्स के साथ "सम्मानित किया गया" रबर, अधिक कार्यात्मक "कुशन" इको स्टड के साथ हवा के झटके को अवशोषित करता है। उत्तरार्द्ध एक विशेष नरम रबर यौगिक है जो सड़क की सतह पर इष्टतम दबाव प्रदान करता है और स्पाइक के विनाशकारी प्रभाव को रोकता है।
कुछ बिंदुओं में, यह मॉडल वास्तव में हैअपने पूर्ववर्ती पर जीत हासिल करता है। यह तेजी से और अधिक स्पष्ट रूप से स्टीयरिंग आदेशों पर प्रतिक्रिया करता है, ऑफ-रोड प्रदर्शन में सुधार हुआ है, सड़क पर धक्कों के गुजरने पर अपना आकार बनाए रखता है, और फिसलन वाली सड़कों पर बेहतर ब्रेक लगाता है। लेकिन एक ही समय में, "नोकिया हाकापेलिटा 8" इको स्टड तकनीक के उपयोग के बावजूद कई मोटर चालकों को शोर लग रहा था।
"काटने" और टायर की कीमत। एक सेट की औसत लागत 27,000-30,000 रूबल है।
