किसी भी आधुनिक कार के उपकरण मेंएक निकास प्रणाली है। इसमें कई भाग शामिल हैं, जिसमें उत्प्रेरक, निकास कई गुना, गुंजयमान यंत्र और मफलर शामिल हैं। लेकिन कुछ लोग मफलर के निकास पाइप के रूप में इस तरह के विवरण का उल्लेख करते हैं। VAZ-2110 भी इससे लैस है। यह तत्व क्या है और इसे कैसे व्यवस्थित किया जाता है? इन और कई अन्य सवालों के जवाब के लिए हमारा आज का लेख देखें।
सामने का निकास पाइप अभिन्न हैनिकास प्रणाली का हिस्सा। यह तत्व निकास के कई गुना और गुंजयमान यंत्र के सामने स्थित होता है, इसमें धातु का आधार और गलियारे होते हैं। उत्तरार्द्ध हर प्रणाली पर मौजूद नहीं है।
निकास पाइप मफलर का व्यास क्या है?उजी "पैट्रियट" 60 मिमी के तत्व से सुसज्जित है। व्यास सिस्टम के अन्य घटकों पर उपलब्ध है के साथ तुलनीय है: एक साइलेंसर पाइप, एक उत्प्रेरक, और इसी तरह। निकास प्रणाली के घटक की एक विशिष्ट विशेषता - दो इनपुट की उपस्थिति, जो आसानी से एक दूसरे से जुड़ते हैं। तो, पहले निकास गैसें केंद्रीय निकास कई गुना तक जाती हैं, फिर निकास पाइप की शाखा पाइप तक जाती हैं। अगला, इंजन सिलेंडर से निकलने वाली गैसों को उत्प्रेरक के दबाव में स्थानांतरित किया जाता है। यहां, सभी हानिकारक पदार्थों को जला दिया जाता है, हाइड्रोजन में बदल जाता है, और बाहर निकाल दिया जाता है। सिस्टम में अंतिम तत्व एक साइलेंसर है। यह वह है जो सभी ध्वनिक भार, चौरसाई ध्वनियों और कंपन को मानता है। बाहर निकलने पर हमारे पास एक साफ और शांत निकास होता है। वैसे, प्राप्त ट्यूब की विशेषताएं अलग-अलग हो सकती हैं। इसमें दो या दो से अधिक इनलेट हैं। व्यास के रूप में, साइलेंसर GAZ-3310 की प्राप्त ट्यूब का आकार 51 मिलीमीटर है। उनका एक ही उद्देश्य है - गैसों का उत्पादन कई गुना से लेकर उत्प्रेरक तक।
मफलर का रिसेप्शन पाइप विभिन्न प्रकार के स्टील से बना है:
वे सभी मूल्य और गुणवत्ता में भिन्न हैं। आइए उन पर नजर डालते हैं।
इस तरह के सेवन पाइप बहुत दुर्लभ हैं।उनकी उच्च लागत के कारण। पारंपरिक साइलेंसर आमतौर पर स्टेनलेस स्टील से बनाए जाते हैं। यह कोटिंग बहुत प्रभावशाली लगती है। एक मिरर पाइप न केवल एक सुंदर उपस्थिति है, बल्कि अन्य लाभों का एक मेजबान भी है। तो, इस सामग्री के प्रतिरोध को संक्षारण पर ध्यान देना आवश्यक है। चूंकि सेवन पाइप कार के नीचे स्थित है, इसलिए यह लगातार बाहरी कारकों के संपर्क में है। बाहर, गंदगी, पानी और अभिकर्मक इसकी सतह पर कार्य करते हैं; उत्पाद के अंदर उच्च तापमान भार के अधीन है।
यह साधारण स्टील से बना है।एक विशिष्ट विशेषता एल्यूमीनियम कोटिंग है, जिसे जंग से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे पाइपों का सेवा जीवन लगभग पांच साल है। इसके अतिरिक्त गलियारे से सुसज्जित किया जा सकता है।
पाइप साधारण स्टील से बना हैअतिरिक्त प्रसंस्करण, इसलिए सेवा जीवन अक्सर दो साल से अधिक नहीं होता है। इस अवधि के बाद, एक नए के साथ भाग के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। अन्य सामग्रियों के सापेक्ष लागत बहुत कम है।
सबसे आम साइलेंसर निकास पाइप हैaluminized। इसकी लागत स्टेनलेस से कई गुना कम है। इसी समय, यह जंग और तापमान चरम सीमाओं के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी है। मोटर चालक अतिरिक्त प्रसंस्करण के बिना साधारण काले स्टील से पाइप खरीदने की सलाह नहीं देते हैं। कुछ निर्माता इसे पेंट के कोट के साथ कवर करते हैं। लेकिन आपको यह समझने की आवश्यकता है कि कुछ महीनों के बाद पाइप अपनी आकर्षक उपस्थिति खो देगा: उच्च तापमान, गंदगी और पानी अपना काम करेंगे। और इसे निकालना काफी मुश्किल है। यहां तक कि अगर आपने फ्रंट एग्जॉस्ट पाइप गैसकेट स्थापित किया है, तो बोल्ट को अनसुना करना संभव नहीं है: वे आधार से चिपके रहते हैं। एकमात्र तरीका यह है कि एक ग्राइंडर के साथ टोपी काट दिया जाए। स्टेनलेस फ्रंट पाइप के लिए, यह 10 साल तक चल सकता है। केवल एक चीज बाजार पर कीमत और उपलब्धता है। कुछ कारों को ऑर्डर पर ऐसा हिस्सा खरीदना पड़ता है।
कैसे निर्धारित करें कि निकास पाइप विफल हो गया है?सबसे सुरक्षित तरीका दृश्य निरीक्षण है। चूंकि यह हिस्सा एक कठिन जगह पर स्थित है, इसलिए इसे बिना लिफ्ट के निदान नहीं किया जा सकता है। इसलिए, कई मोटर चालक "कान से" खराबी का निर्धारण करते हैं। यदि निकास ध्वनि जोर से हो गई है, तो अतिरिक्त कंपन दिखाई दिए हैं, और केबिन में एक जलती हुई गंध है, सबसे अधिक संभावना है, भाग क्रम से बाहर है।
अनुपयोगी बन चुके हिस्से को बदलने के लिए, आपको रिंच और एक लिफ्ट (ओवरपास, निरीक्षण छेद) की आवश्यकता होगी। नए पाइप के अलावा, गास्केट के एक सेट की भी आवश्यकता होती है। पुराना एक बार सिकुड़ जाए।
तो, नीचे के सामने हम अपना पाइप ढूंढते हैं(आमतौर पर इसे 13 पर बोल्ट किया जाता है)। हम एक तरफ अखरोट को ठीक करते हैं, और दूसरे पर हम बोल्ट को हटा देते हैं। ढीलेपन को सुविधाजनक बनाने के लिए, आप सार्वभौमिक स्नेहक वीडी -40 का उपयोग कर सकते हैं। यदि फास्टनरों को अनसुना करना असंभव है, तो हम चक्की को अपने हाथों में लेते हैं और बस बोल्ट को काटते हैं (फिर नए खरीदने के लिए मत भूलना)। हमें पाइप मिलता है, हम कैलक्शंस के नीचे की जगह को साफ करते हैं और नए तत्व स्थापित करते हैं।
गलियारों के प्रतिस्थापन के लिए, उत्तरार्द्ध इस प्रकार हैपाइप गुहा में वेल्ड। बेशक, एक नई पार्ट असेंबली खरीदना आसान है (खासकर यदि आपके पास यह स्टेनलेस स्टील से है जो एक पारंपरिक वेल्डिंग मशीन द्वारा "टैकल" नहीं किया गया है)।
सतह से चिपके रहने के जोखिम को कम करने के लिए, बोल्टघुमा देने से पहले ग्रेफाइट ग्रीस या "लिटोल" के साथ इलाज करने की सिफारिश की जाती है। ऐसे फास्टनरों को अनुपचारित की तुलना में दूर करना बहुत आसान होगा। यह प्रतिस्थापन प्रक्रिया को पूरा करता है। आप इंजन शुरू कर सकते हैं और नए पाइप की गुणवत्ता की जांच कर सकते हैं। इससे नहीं बहना चाहिए। अन्यथा, बोल्ट की जकड़न की जांच करें। यदि आप एक गलियारे को काटने और एक नया स्थापित करने जा रहे हैं, तो इसकी लंबाई पर ध्यान दें। आकार पिछले एक से 20-40 मिलीमीटर बड़ा होना चाहिए (जैसा कि पाइप का हिस्सा खुद ही कट जाएगा)।
