हर कोई जानता है कि सदमे अवशोषक का संसाधनइसकी अपनी परिमाण है, और जल्द ही या बाद में यह हिस्सा कार्य करना बंद कर देगा। फिर कार उत्साही को सही भाग चुनने की समस्या का सामना करना पड़ता है। आज के उत्पादों की रेंज के साथ, यहां तक कि अनुभवी ड्राइवरों के लिए सही विकल्प बनाना बहुत मुश्किल है। हालांकि, निर्माताओं के द्रव्यमान के बीच, एक विशेष स्थान पर "काबा" रैक का कब्जा है। मोटर चालकों की समीक्षाओं का दावा है कि यह विशेष ब्रांड आज सबसे विश्वसनीय में से एक है। खैर, आइए इस भाग पर अधिक विस्तार से विचार करें।
कंपनी प्रोफाइल
आज तक, Kayaba (KYB उद्योग)लिमिटेड) दुनिया में हाइड्रोलिक उपकरणों का एक अग्रणी निर्माता है। उच्च प्रौद्योगिकियों के उपयोग के लिए धन्यवाद, इसके उत्पादों का उपयोग कार निर्माताओं जैसे होंडा, निसान, लेक्सस, पोंटियाक, इन्फिनिटी, आदि द्वारा किया जाता है। 1950 से, केवाईबी ने विकास में एक बड़ा कदम रखा है। इसकी पुष्टि विश्व बाजार के 25% हिस्से से होती है। वैसे, यह कंपनी न केवल कारों के लिए, बल्कि जहाजों और विमानन के लिए भी स्पेयर पार्ट्स के विकास और उत्पादन में लगी हुई है।
कीमत
सस्ते के एक समूह के साथ रूसी बाजार में भीचीनी "कचरा" कंपनी कायाबा आत्मविश्वास से बिक्री रेटिंग में अग्रणी स्थान पर है। तथ्य यह है कि कंपनी ब्रांड के लिए शुद्ध रूप से बहुत पैसा नहीं लेती है, क्योंकि जर्मन और फ्रांसीसी विस्तार से प्यार करते हैं। जब आप एक गुणवत्ता वाला जापानी KYB रैक खरीदते हैं, तो आप लगभग कुछ भी नहीं देते हैं। कार के मेक और मॉडल के आधार पर, इस स्पेयर भाग की लागत 900 से 3-4 हजार रूबल तक है। कीमत और गुणवत्ता के आदर्श संयोजन के कारण, कई मोटर चालक VAZ पर काबा रैक स्थापित करते हैं। समीक्षा का दावा है कि इस तरह के उन्नयन के बाद, घरेलू "ज़िगुली" नरम हो जाते हैं, और उनका कोर्स चिकना होता है।
पीछे और सामने काया स्ट्रट्स क्या हैं?
समीक्षा में दो प्रमुख प्रकार के रैक हैंजापानी निर्माता केवाईबी, जिसे किसी भी कार पर स्थापित किया जा सकता है। वर्गीकरण के बीच आप केवाईबी प्रीमियम सदमे अवशोषक पा सकते हैं। इन भागों को उनके बढ़े हुए सेवा जीवन (60 हजार किलोमीटर के लिए समस्याओं के बिना ड्राइविंग), साथ ही उच्च प्रदर्शन द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। शहरी परिस्थितियों में दो साल के मध्यम उपयोग के बाद, वे अपनी मूल विशेषताओं को नहीं खोते हैं - कि काबा रैक कितने विश्वसनीय हैं। समीक्षाओं ने सदमे अवशोषक की एजीएक्स श्रृंखला को भी उजागर किया। पहले प्रकार के विपरीत, इस भाग को मैन्युअल रूप से ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, मोनोट्यूब गैस सदमे अवशोषक इस श्रृंखला के तहत उत्पादित होते हैं। वे, एक विशेष समायोजन पहिया के लिए धन्यवाद, उपयोग की जगह के आधार पर, ड्राइवर को आवश्यक कठोरता को स्वतंत्र रूप से समायोजित करने में सक्षम बनाते हैं।
अंत में, मैं यह कहना चाहूंगा कि अधिग्रहणजापानी कायाबा स्ट्रट्स एक पूरी तरह से उचित समाधान है, और मानक सदमे अवशोषक से लैस घरेलू कारें हमेशा नरम नहीं होती हैं और उन हिस्सों की तुलना में अधिक आरामदायक होती हैं, जिन पर आयातित हिस्से स्थापित होते हैं। इसलिए, लगभग सभी VAZ अब आयातित स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं। एक उदाहरण स्टैंड "काबा" है, जिसकी समीक्षा खुद के लिए बोलती है!
