पॉलिसी की लागत में आधार दर शामिल है, जोकुछ गुणांक के अनुसार परिवर्तन। वे कार की शक्ति, चालक के अनुभव और उम्र और अन्य मापदंडों पर निर्भर करते हैं। गुणांकों में से एक "बोनस-मालस" वर्ग है। यह क्या है? इसकी गणना कैसे करें? यह संकेतक किस पर निर्भर करता है? इन सवालों के जवाब लेख में बाद में पढ़ें।
पीसीए ने एक गुणांक पेश किया जिसका उपयोग तब किया जाता है जबएक विशिष्ट ड्राइवर और कार के लिए अनिवार्य मोटर तृतीय पक्ष देयता बीमा की लागत की गणना - "बोनस-मालस" वर्ग। यह क्या है? बेस रेट की लागत में बदलाव को ध्यान में रखते हुए, आज यह उन सटीक ड्राइवरों के लिए रामबाण है, जिन्हें दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग का लंबा अनुभव है। जो लोग दुर्घटना के लिए जिम्मेदार थे, उनके लिए इसका विपरीत प्रभाव हो सकता है - टैरिफ की लागत को 2.5 गुना बढ़ाना।
"बोनस-मालस" वर्ग (KBM) के लिए छूट हैएक साफ-सुथरी सवारी। बीमा कंपनियां साफ-सुथरे ड्राइवरों में रुचि रखती हैं। किसी तरह उन्हें पुरस्कृत करने के लिए, टैरिफ गुणांक प्रदान करते हैं जो ग्राहकों को छूट प्रदान करते हैं। बीमाकर्ताओं ने MSC संकेतक विकसित किया है, जो दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग के लिए जिम्मेदार है और प्रत्येक वर्ष के लिए 5% की छूट प्रदान करता है। केवल उन दुर्घटनाओं को ध्यान में रखा जाता है जिनमें भुगतान किया गया था।
चूंकि OSAGO इससे होने वाले नुकसान का बीमा करता हैपॉलिसी के मालिक द्वारा तीसरे पक्ष को, तो इस मामले में केवल दुर्घटनाओं को ध्यान में रखा जाता है, जिसका अपराधी ग्राहक था। यातायात पुलिस अधिकारियों (यूरोपीय प्रोटोकॉल को छोड़कर) की उपस्थिति के बिना पंजीकृत दुर्घटनाओं सहित, को ध्यान में नहीं रखा जाता है। अनुबंध का विषय चालक का दायित्व है, संपत्ति का नहीं। लाभहीनता के लिए जुर्माना प्रदान किया जाता है, जो पॉलिसी की लागत को बहुत बढ़ा सकता है। यही है, ग्राहक को परेशानी से मुक्त सवारी के लिए "बोनस" और दुर्घटना के अपराधी होने के लिए "मालस" प्राप्त होता है। इसलिए संकेतक का नाम।
डिफ़ॉल्ट रूप से, केबीएम पीसीए डेटाबेस में शामिल नहीं हैकंपनी - यह एक व्यक्ति और एक कार के लिए पिछले अनुबंधों के बारे में जानकारी दर्ज करती है। इस सूचक की गणना एजेंट द्वारा नागरिक के अनुरोध पर की जाती है। उसे वर्तमान अनुबंध की समाप्ति के बाद पीसीए डेटाबेस में जानकारी भी दर्ज करनी होगी। यह दायित्व संघीय कानून "ओसागो पर" में निहित है। व्यवहार में, यह शायद ही कभी किया जाता है। आप न केवल बीमा कंपनी में, बल्कि पीसीए वेबसाइट के माध्यम से भी "बोनस-मालस" वर्ग की जांच कर सकते हैं। एक विशेष रूप में, आपको वीआईएन-कोड, पूरा नाम इंगित करना होगा। और पासपोर्ट विवरण। परिणाम 2.45 तक भिन्नात्मक संख्या के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा।
एमएससी के 13 वर्ग हैं - बिना अनुभव के ड्राइवरों से शुरू होकर और आगे, दुर्घटनाओं की संख्या और उनके लिए बीमा भुगतान के आधार पर (पॉलिसी का मालिक शिकार हो सकता है, दुर्घटना का अपराधी नहीं)।
अवधि की शुरुआत में कक्षा | बोनस-मालस गुणांक वर्ग | भुगतान की संख्या के आधार पर अवधि के अंत में वर्ग | ||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 और अधिक | ||
एम | 2,45 | 0 | एम | एम | एम | एम |
0 | 2,30 | 1 | ||||
1 | 1,55 | 2 | ||||
2 | 1,40 | 3 | 1 | |||
3 | 1,00 | 4 | ||||
4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | ||
5 | 0,90 | 6 | 3 | 1 | ||
6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | ||
7 | 0,80 | 8 | ||||
8 | 0,75 | 9 | 5 | |||
9 | 0,70 | 10 | 1 | |||
10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | ||
11 | 0,60 | 12 | ||||
12 | 0,55 | 13 | ||||
13 | 0,50 | 13 | 7 | |||
इस तालिका से आप आसानी से गुणांक ज्ञात कर सकते हैं"बोनस मालस"। इस सूचक का उपयोग करने की गणना प्रक्रिया और अभ्यास पर नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी। तालिका का उपयोग करने के सामान्य नियम निम्न उदाहरण पर देखे जा सकते हैं। ड्राइवर के पास पांचवीं KMB क्लास है। वह 0.9 के गुणांक के साथ OSAGO पॉलिसी खरीदता है। अगर वह पूरे साल बिना किसी दुर्घटना के यात्रा करता है, तो उसे छठी कक्षा और 15% की छूट मिलेगी। लेकिन अगर चालक दुर्घटना को उकसाता है, तो कक्षा 3 तक कम हो जाती है। यदि 2 दुर्घटनाएँ होती हैं, तो 1 तक। पूरी प्रक्रिया फिर से शुरू हो जाएगी। कक्षा को प्रति वर्ष केवल एक ही अपग्रेड करना संभव है। यदि ड्राइवर का 12 महीने के भीतर OSAGO के तहत बीमा नहीं कराया गया है, तो PCA डेटाबेस में उसके बारे में जानकारी स्वतः शून्य पर रीसेट हो जाती है।
9 अगस्त 2014 को एक व्यक्ति ने पहली बार पॉलिसी खरीदीएक साल के लिए ओएसएजीओ। पिछली अवधि में, वह कभी दुर्घटना में नहीं पड़ा। वह "बोनस-मालस" वर्ग के लिए छूट का हकदार है। आप इसका आकार कैसे जानते हैं? प्रारंभ में, ड्राइवर को तृतीय श्रेणी और संकेतक मान 1 के बराबर दिया जाता है। एक वर्ष की सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के बाद, उसे चौथी कक्षा सौंपी जाएगी और गुणांक मान 0.95 है।
एक अधिक जटिल उदाहरण।8 अगस्त 2015 को एक व्यक्ति ने पहली बार कार का बीमा कराया और 5 साल तक उसका कोई एक्सीडेंट नहीं हुआ। 2020 में वह दो सड़क हादसों का दोषी बना। इस मामले में, बोनस-मालस वर्ग को अपग्रेड किया जाएगा। यह क्या है? पांच साल के "ब्रेक-ईवन" के लिए ड्राइवर ने खुद को केबीएम की 8वीं कक्षा अर्जित की। लेकिन दो दुर्घटनाओं के बाद, संकेतक 1.4 के मान के साथ दूसरे स्थान पर आ गया।
दस्तावेज़ के अनुसार "सीमित आयामों परदरों ", वाहन के संबंध में मालिक के डेटा के अनुसार वर्ग की गणना की जाती है। अनुबंध के अनुसार, कार चलाने की अनुमति देने वाले व्यक्तियों की संख्या की कोई सीमा नहीं है। छूट का निर्धारण मालिक के बारे में डेटा के आधार पर किया जाता है। वाहन और वह वर्ग जो पहले था। वर्ग 3 सौंपा गया।
यदि पॉलिसी असीमित संख्या के लिए जारी की जाती हैड्राइवर, गुणांक कार के मालिक के लिए निर्धारित किया जाता है। KBM एक ड्राइवर की विशेषता है, उसका वाहन चलाने का तरीका, कार नहीं। यदि पॉलिसी में अधिकतम 5 लोग शामिल हैं, तो दुर्घटना की स्थिति में गुणांक केवल दुर्घटना के अपराधी के लिए कम किया जाता है, न कि सभी ड्राइवरों के लिए।
यदि पहले तीसरे व्यक्ति के लिए अनुबंध में प्रवेश किया गया थासीमित बीमा, और फिर ड्राइवर ने बड़ी संख्या में ड्राइवरों के साथ एमटीपीएल जारी करने का फैसला किया, फिर पॉलिसी में छूट को बचाने के लिए, आपको किसी और (दोस्तों, रिश्तेदारों या परिचितों) को इंगित करने की आवश्यकता है ताकि अर्जित गुणांक न खोएं।
इस मामले में, पॉलिसी की लागत की गणना की जाती हैपॉलिसी में अंकित व्यक्तियों का न्यूनतम वर्ग, और प्रत्येक चालक के लिए इतिहास रखा जाता है। उदाहरण: पहले ड्राइवर के लिए, KBM 0.6 दिखाता है, दूसरे के लिए - 0.9। OSAGO की गणना करते समय, मान 0.9 का उपयोग किया जाएगा।
कभी-कभी ड्राइवर को दुर्घटना-मुक्त अनुभव अच्छा होता है, लेकिन डेटा की जाँच करते समय, निम्न "बोनस-मालस" वर्ग प्रदर्शित होता है। यह क्या है? दो संभावित कारण हैं:
दूसरी समस्या सबसे अधिक बार सामने आती है।और यहां बिंदु कर्मचारियों की लापरवाही नहीं है, बल्कि तथ्य यह है कि जानकारी को डेटाबेस में मैन्युअल रूप से दर्ज किया जाता है। इसलिए, गलतियाँ या भूलने की बीमारी संभव है। बुरी खबर यह है कि "परेशानी मुक्त" को अदालतों के माध्यम से बहाल करना होगा। पहले आपको यह साबित करना होगा कि बोनस क्लियर हो गया है। यह बीमा कंपनी से संपर्क करके या वेबसाइट पर स्वतंत्र रूप से जानकारी की जांच करके किया जा सकता है। इसके बाद, आपको सीधे पीसीए को एक आवेदन जमा करना होगा, जिसमें आप ओएसएजीओ नीतियों की पिछली और वर्तमान संख्याओं को इंगित करते हैं, ताकि कर्मचारी यह सुनिश्चित कर सकें कि आपके साथ कोई दुर्घटना नहीं हुई है। इसके बाद, आपको बीमाकर्ता के खिलाफ सेंट्रल बैंक ऑफ रूस में शिकायत दर्ज करनी चाहिए। अगर इन उपायों से मदद नहीं मिलती है, तो आपको कोर्ट जाना होगा।
अक्सर OSAGO समझौता 12 . से कम की अवधि के लिए संपन्न होता हैमहीने। ड्राइवर "लाभप्रदता" - "बोनस-मालस" वर्ग के लिए छूट का हकदार है। बचत की राशि का पता कैसे लगाएं? बिल्कुल नहीं। कायदे से, MSC केवल उस पॉलिसी पर लागू होता है जो 1 वर्ष के लिए वैध होती है।
बीमा कंपनियां अनुभवी में रुचि रखती हैंड्राइवर जो लंबे समय तक अच्छी तरह से ड्राइव करते हैं। ऐसे व्यक्तियों को पुरस्कृत करने के लिए MSC गुणांक विकसित किया गया था। वह "लाभदायक" ड्राइवरों को पुरस्कृत करने और अक्सर दुर्घटनाओं में शामिल लोगों को दंडित करने के लिए जिम्मेदार है। बोनस-मालस वर्ग की गणना कैसे करें? प्रत्येक वर्ष सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के लिए, ड्राइवर को 5% की छूट दी जाती है। यदि कोई बीमा भुगतान होता है, तो गुणांक बढ़ जाता है, और ग्राहक को पॉलिसी के लिए अतिरिक्त धन का भुगतान करना पड़ता है।
