रूस में मोटर वाहन उद्योग लगातार विकसित हो रहा है।आज हमारे पास इस विशेषज्ञता के 16 कारखाने हैं जो हमारे देश में चल रहे हैं। सबसे बड़े मैकेनिकल इंजीनियरिंग उद्यमों में से एक यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट (यूरालज़) है, जो मुख्य रूप से ट्रकों का उत्पादन करता है।
इसके "यूरालज़" का इतिहास 12/30/1941 का है।यह तब था जब यूएसएसआर की राज्य रक्षा समिति ने मिआस शहर में एक ऑटो-इंजन फाउंड्री को व्यवस्थित करने का निर्णय लिया था, जिसमें से उत्पादन सुविधाओं को मास्को से संयंत्र से निकाला गया था। स्टालिन (ZiS)। नए संयंत्र के उपकरण की स्थापना सीधे "पहियों से" खुली हवा में सचमुच हुई। उसी समय, संयंत्र की इमारतों को खड़ा किया जा रहा था। नए उद्यम की पहली कार्यशाला ने 1942 के वसंत में काम करना शुरू किया। संयंत्र के स्टार्ट-अप के एक महीने बाद, इसके पहले उत्पाद सामने आए - टैंक और इंजन के लिए गियरबॉक्स।
एक साल से अधिक समय से, Miass मोटर प्लांट उत्पादन कर रहा हैकेवल सामान। हालांकि, देश को तत्काल कारों की जरूरत थी। इसलिए, 02/14/43 की उसी रक्षा समिति के आदेश से, उद्यम का नाम यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट में बदल दिया गया स्टालिन ("यूरालज़ी")। सोने की खदानों, व्यापारियों और कारीगरों का एक पुराना प्रांतीय शहर मयास, रात भर भारी मशीनरी की उरल राजधानी में बदल गया।
बहुत लंबे नए उत्पाद नए बनते हैंदेश को उद्यम के लिए इंतजार नहीं करना पड़ा। पहले से ही 27.05.1944 तक, उद्यम के कन्वेयर को चालू कर दिया गया था, और पहली कार 08.07.1944 को छोड़ दी गई थी। 20.07 बिलकुल नए ZiS-5V का एक पूरा बैच सामने चला गया। 30 सितंबर, 1944 को, हज़ारवीं कार को उद्यम में इकट्ठा किया गया था।
यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट का इतिहासदूसरे विश्व युद्ध के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ। युद्ध के वर्षों के दौरान, कंपनी के ट्रकों का सभी मोर्चों पर व्यापक रूप से उपयोग किया गया था और उन्हें बहुत विश्वसनीय माना जाता था। लकड़ी से बने केबिनों के साथ, सामने के पहियों पर ब्रेक के बिना, प्रसिद्ध लॉरियों ने लाल सेना के साथ बर्लिन में प्रवेश किया।
उद्यम के पहले ट्रक के लिए डिज़ाइन किया गया थामॉस्को प्लांट में निर्मित नॉन-फोर-व्हील ड्राइव टू-एक्सल ZS-5 पर आधारित है। इंजीनियरों ने विशेष रूप से फ्रंटलाइन स्थितियों के लिए एक सरलीकृत संस्करण विकसित किया। पुराने मॉडल की तुलना में नए मॉडल का मुख्य लाभ, अधिक शक्तिशाली इंजन है। इससे लैस ट्रक ZS-5 की तुलना में 35% अधिक तेज हो सकते हैं। वहीं, पेट्रोल की बचत 10-16% तक पहुंच गई।
1947 से यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट("यूरालज़"), जिसका इतिहास युद्ध के शुरुआती वर्षों में शुरू हुआ था, ट्रकों का उत्पादन शुरू करता है, जिनमें से डिजाइन में उन इकाइयों और भागों को शामिल किया गया है जो फ्रंट-लाइन मॉडल में शामिल नहीं थे। सबसे पहले, कार तीन तह पक्षों के साथ एक शरीर से सुसज्जित है। बाद में, हाइड्रॉलिक रूप से सक्रिय ऑल-व्हील ब्रेक पेश किए गए थे। वाहन का ईंधन टैंक शरीर के नीचे चलता है। फ्रंट-लाइन संस्करण के डिजाइन में, यह सीट के नीचे स्थित था। इन सभी परिवर्तनों के बाद, "एम" (आधुनिक) पत्र को पूरी तरह से फिर से सुसज्जित ZiS-5V के नाम में जोड़ा गया।
1956 जी।यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट के रूप में इस तरह के उद्यम के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण में से एक बन गया। यूरालजिस -355 ट्रक की तस्वीर, इस साल प्रायोगिक यूरालजिस -353 के आधार पर बनाई गई है, नीचे प्रस्तुत किया गया है, पिछले मॉडल की तुलना में स्पष्ट रूप से अपने फायदे दर्शाता है। संख्या 355 को इसके इंजन इंडेक्स (8555 सेमी 3 पर 85 एल / एस) के अनुसार कार को सौंपा गया था। कार के नए इंजन में एक बेहतर स्नेहन प्रणाली, बिजली की आपूर्ति और एक क्रैंक तंत्र था। ZiS-355 के मुख्य लाभ 70 किमी / घंटा तक बढ़ गए और ईंधन की खपत घटकर 29 लीटर प्रति 100 किमी हो गई।
बाद में, संयंत्र ने और भी अधिक उत्पादन कियाआधुनिक "यूरालज़ीएस -353 एम" और 353 ए। 1959 से, संयंत्र ने यूराल क्रॉस-कंट्री वाहनों का उत्पादन शुरू कर दिया है। "यूराल -353" का सीरियल उत्पादन 1961 में शुरू हुआ था। ज़ीएस के वाहनों ने उसके बाद के पांच वर्षों के लिए संयंत्र की असेंबली लाइन को बंद कर दिया।
पेट्रोल मॉडल के समानांतर तुरंत बादयुद्ध मिआस संयंत्र ने इस प्रकार की कारों का उत्पादन शुरू किया। शुरुआत में, उद्यम ने मास्को संयंत्र में विकसित ZS-21A मॉडल के उत्पादन में महारत हासिल की। गैस मिश्रण प्राप्त करने के लिए, इस मशीन में सूखी गांठों का उपयोग किया गया। बेशक, गैसोलीन ज़ीएस की विशेषताओं के संदर्भ में, यह काफी हीन था। पहले गैस से चलने वाला वाहन 48 किमी / घंटा तक की गति से यात्रा कर सकता था। इसकी वहन क्षमता 2.5 टन थी। बाद में, गैस बनाने वाले वाहनों के अन्य संशोधनों का उत्पादन किया गया। अंतिम "यूरालजिस -352" था।
1994 में जी।संयंत्र एक संयुक्त स्टॉक कंपनी बन गया और इसका नाम OJSC UralAz रखा गया। 1998 में कंपनी को बाहरी प्रबंधन में स्थानांतरित कर दिया गया था। 2000 में, इसका पुनर्गठन यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट OJSC के गठन के साथ पूरा हुआ।
2011 मेंUralAz (यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट), जो पहले ही उस समय तक 1,400 हजार से अधिक वाहनों द्वारा असेंबली लाइन को बंद कर चुका था, का नाम बदलकर "यूराल" कर दिया गया। उद्यम "ट्रक्स" होल्डिंग में मुख्य एक बन गया। तिथि करने के लिए, इसके अलावा, समूह में OJSC URALAZ-Energo, OJSC Saransk Dump Truck Plant, OJSC सामाजिक परिसर शामिल हैं।
Uralsky के मुख्य ग्राहकऑटोमोबाइल प्लांट ("यूराल") तेल और गैस प्रसंस्करण क्षेत्र की सबसे बड़ी कंपनियां हैं: गज़प्रॉम एलएलसी, रोज़नेफ्ट ओजेएससी, टीएनके-बीपी, आदि यूराल ट्रक और राज्य का अधिग्रहण करते हैं। इस स्तर के ग्राहकों में रूस के रक्षा मंत्रालय, आपात स्थिति मंत्रालय, आंतरिक मामलों के मंत्रालय हैं। यूराल संयंत्र सीआईएस में पहला ट्रक निर्माता था जो आईएसओ 9001-2000 और 2008 की आवश्यकताओं के अनुरूप अपनी प्रबंधन प्रणाली को लाया।
आज, यूएसएसआर के दिनों की तरह, यूरालऑटोमोबाइल प्लांट मुख्य रूप से ट्रकों के उत्पादन में माहिर हैं। इस ब्रांड की मशीनें उनकी विश्वसनीयता, शक्ति और उच्च वहन क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित हैं। रखरखाव की आसानी के लिए उन्हें उद्योग और कृषि दोनों में सराहा जाता है। इस ब्रांड के उपकरण का मुख्य लाभ उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता माना जाता है, जो ड्राइविंग एक्सल के एक विशेष डिजाइन और टायर में हवा को समायोजित करने के लिए एक सुविचारित प्रणाली द्वारा प्रदान किया जाता है।
ट्रकों "यूराल" पर संचालित किया जा सकता हैसबसे गंभीर मौसम की स्थिति। उदाहरण के लिए, वे -50 से +50 डिग्री के तापमान पर उत्पादन कार्य कर सकते हैं। इस प्रसिद्ध निर्माता के उपकरण का लाभ यह है कि यह भंडारण-मुक्त भंडारण के लिए डिज़ाइन किया गया है।
आज तक, संयंत्र का उत्पादन करता हैचार-पहिया ड्राइव ऑफ-रोड उपयोगिता वाहन और ट्रकों को पक्की सड़कों पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस ब्रांड के ऑनबोर्ड मॉडल बर्थ से लैस हैं।
ट्रकों के अलावा, यूराल ऑटोमोबाइल प्लांटशिफ्ट बसें, यूटिलिटी वाहन, ट्रक ट्रैक्टर और डंप ट्रक बनाती है। इस ब्रांड की चेसिस के आधार पर, 400 से अधिक किस्मों के विशेष उपकरण लगाए जाते हैं: क्रेन, ईंधन टैंकर, मरम्मत की दुकानें, आग ट्रक, आदि। इस ब्रांड की कार्यालय बसें एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेशन से सुसज्जित हैं। उनकी टैक्सी में एक स्वायत्त हीटिंग सिस्टम स्थापित है। 2001 के बाद से, संयंत्र ने एक इंजन के साथ कारों का उत्पादन भी किया है जो यूरोपीय पर्यावरण मानकों "यूरो -2" से मिलता है। उद्यम ने विशेष रूप से सेना के लिए बख्तरबंद वाहन "उरल" विकसित किया है।
कंपनी "ट्रक" होल्डिंग के बिक्री निदेशालय के माध्यम से और देश के सभी क्षेत्रों में आयोजित एक विस्तृत डीलर नेटवर्क के माध्यम से अपनी कारों को बेचती है।
आज रूस में सबसे बड़ा हैट्रकों और विशेष उपकरणों के उत्पादन में लगे उद्यम - यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट ("यूरालज़")। इसके निदेशक, विक्टर कैडिलकिन, पहले पावर यूनिट डिवीजन और यारोस्लाव मोटर प्लांट के प्रमुख थे। 2013 में, उन्होंने वी। कोरमन की जगह ली, जिन्होंने 9 साल (2002 से) तक यूराल ऑटोमोबाइल प्लांट का नेतृत्व किया।
