В космос человечество полетело ещё в прошлом веке.इस समय के दौरान, अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी ने एक शक्तिशाली छलांग लगाई है। लेकिन अगर अंतरिक्ष यात्री लंबे समय से कक्षीय स्टेशनों पर सवार हैं, तो कार्गो स्पेस परिवहन की आवश्यकता है, और यह यातायात नियमित होना चाहिए। इस समस्या का सबसे आसान समाधान एक विशेष परिवहन का विकास था। सोयूज अंतरिक्ष यान, जो पायलटों के नियंत्रण में है, के आधार पर, वैज्ञानिकों ने एक कार्गो स्पेस वाहन बनाया।
माल ढुलाई के संगठन का उद्देश्य बढ़ाना हैकक्षीय स्टेशन का जीवनकाल। स्टेशन और चालक दल के जीवन समर्थन और पूर्ण संचालन के लिए आवश्यक उपभोग्य सामग्रियों के साथ आवश्यक उपकरणों की क्षमता पर मानवयुक्त अंतरिक्ष यान "सोयुज" की क्षमता, सीमित थे। इसलिए, अधिकतम उपयोग के साथ एक विशेष जहाज प्रगति विकसित की गई थी अंतरिक्ष यान (KK) "सोयुज", स्वचालित उड़ान के संदर्भ में अच्छी तरह से सिद्ध।
मालवाहक जहाज बनाने के महत्व पर भी चर्चा नहीं की गई। सवाल यह था कि कैसे किया जाए।
इसके आकार, उन सामग्रियों पर चर्चा की, जिनकी आवश्यकता हैइसे बनाने के लिए उपयोग करें, और इसके लिए आवश्यक उपकरण। ये सभी प्रश्न बहुत अस्पष्ट थे, और कुछ अब तक बने हुए हैं। प्रोग्रेस शिप को जिन मापदंडों के आधार पर कार्गो की आवश्यकताओं और बोर्ड पर उपकरणों की मात्रा को समायोजित करना पड़ा था। डेवलपर्स के पास मानव रहित और मानव रहित जहाज विकल्पों के बारे में अलग-अलग राय थी।
पहले मामले में, मुख्य लाभ के रूप मेंकुछ सामग्री या उपकरण जमीन पर लौटने की क्षमता का संकेत दिया। दूसरे संस्करण में, लाभप्रदता एक फायदा था: चालक दल के साथ अनुसंधान परिणामों वाली सभी सामग्रियों को वापस किया जाना था। दक्षता जहाज प्राथमिकता में था।
प्रगति जहाज के तत्व होने चाहिए थेएंटेना, सेंसर और सौर पैनलों के लिए कम शोर पैदा करने के लिए इस तरह से बनाया गया है। इसके अलावा, पुराने उपकरणों को बदलने की आवश्यकता है। इसके अलावा, इसे जल्द से जल्द बनाना आवश्यक था। प्रसव के समय को कम से कम किया जाना था, साथ ही साथ अप्रत्याशित परिस्थितियों को ध्यान में रखना था। नियंत्रण प्रणाली, अभिविन्यास और सुधारात्मक स्थापना के संचालन को समायोजित करने की आवश्यकता थी ताकि वे सुनिश्चित करें कि कक्षीय स्टेशन के साथ युद्धाभ्यास उचित स्तर पर थे।
गणना के अनुसार, इष्टतम आकार और वजनप्रगति कार्गो जहाज सोयुज अंतरिक्ष यान के मापदंडों के साथ जितना संभव हो उतना मेल खाता था। इसने काम को बहुत सरल कर दिया, क्योंकि इस जहाज के उपकरणों, विधानसभाओं और संरचनात्मक तत्वों का पूरी तरह से उपयोग करना संभव हो गया। यह तय किया गया कि उपकरण और सामग्री को स्टेशन पर पहुंचाने के लिए एक विशेष कार्गो डिब्बे में रखा जाएगा। इसे सील कर दिया जाता है और डॉकिंग यूनिट के साथ कम्पार्टमेंट में प्रवेश करने के लिए एक हैच के साथ सुसज्जित किया जाता है। जहाज के इंस्ट्रूमेंट पैनल में ऑनबोर्ड सिस्टम होते हैं।
एक लीक कम्पार्टमेंट में जो है भीपरिवहन जहाज "प्रगति", वायवीय प्रणाली रखा। इस प्रकार, जीवित डिब्बे में ईंधन वाष्प के प्रवेश को बाहर रखा गया था। संपीड़ित गैस के रिसाव की स्थिति में, सील किए गए डिब्बों के अंदर का दबाव आदर्श से अधिक नहीं होना चाहिए।
प्रणोदन प्रणाली और प्रतिष्ठानों की इकाइयों के साथ डिब्बे को भी लीक बना दिया गया था: ओरिएंटेशनल, अनुमानित, और सुधारात्मक।
डिजाइनरों ने शुरुआत के रूप में ऐसे क्षणों को ध्यान में रखाद्रव्यमान जो परिवहन जहाज "प्रगति" में है, इसके अधिकतम आयाम मुड़े हुए एंटेना के साथ हैं, और बाद वाले आकार सोयूज अंतरिक्ष यान में समान आकार से अधिक नहीं होने चाहिए। यह अंतरिक्ष यान को कक्षा में लॉन्च करने के लिए एक प्रक्षेपण वाहन का उपयोग करने की अनुमति देगा।
नतीजतन, पहली उड़ान के नमूने विकसित किए गए थे।1974 से 1976 तक डिजाइन डॉक्यूमेंटेशन, डायग्राम्स और ऑपरेशनल डॉक्यूमेंट्स पर काम किया गया। स्केच प्रोजेक्ट फरवरी 1974 में पूरा हुआ और फरवरी में इसका विकास पूरा होने के बाद 1977 में पहली उड़ान मॉडल का परीक्षण किया गया। पहली बार मालवाहक जहाज को 01/20/1978 पर कक्षा में रखा गया था।
मूल रूप से, एक कार्गो अंतरिक्ष यान, प्रगति, डुप्लिकेट में बनाया गया था। बाद में, सरकार ने 50 और आदेश दिए।
За период с 1978 по 1994 год грузовые корабли "प्रगति" जैसे प्रयोगों के लिए बार-बार उपयोग किया गया है। प्रमुख अध्ययनों में सतह और पानी के नीचे की वस्तुओं का पता लगाने के लिए एक रडार अंतरिक्ष प्रणाली के एक प्रोटोटाइप के विकास के साथ-साथ बड़े फ्रेमवर्क रेडियो एंटेना, अंतरिक्ष संचार के लिए प्रकाशिकी के साथ उपकरण और अंतरिक्ष से सूर्य के परावर्तक का निर्माण था। सिविल कोड के आधार पर, उन्होंने बाद में एक विशेष स्वचालित खगोल भौतिकी उपकरण गामा मॉड्यूल बनाया।
ऑपरेटिंग अनुभव से पता चला है कि पहला ब्रह्मांडीयप्रगति एम और प्रगति कक्षा में अपने लंबे और उपयोगी कार्यों के लिए आवश्यक उपकरण और सामग्री के साथ लगातार कक्षीय स्टेशन प्रदान करने में सक्षम थे। 1985 तक, वे केवल स्वचालित उपकरण थे।
कार्गो जहाज मुख्य रूप से बेस पर बनाया गया थाअंतरिक्ष यान "सोयुज" का डिजाइन। फिर भी, वह गुणवत्ता विशेषताओं में भिन्न था, इसलिए वह महत्वपूर्ण कार्यों को हल कर सकता था जो अन्य उपकरणों के लिए उपलब्ध नहीं थे।
जहाज पर और उड़ान प्रणालियों के एक लंबे निरीक्षण के बाद, प्रगति वाहन में संशोधनों ने उनकी उच्च विश्वसनीयता की पुष्टि की। नतीजतन, 27 कार्गो अंतरिक्ष यान ने मुख्य उड़ान कार्यक्रमों का प्रदर्शन किया।
इसके अलावा, कार्गो जहाज सभी प्रकार के अनुसंधान और सबसे अलग जटिलता के लक्ष्य मॉड्यूल के निर्माण के लिए एक प्रभावी आधार बन गया है।
किए गए संशोधनों में से एक के आधार परअंतरराष्ट्रीय कक्षीय स्टेशन के लिए कंपनियों के नए प्रगति एम -2 समूह का विकास। ज़ेनिट जैसे अन्य लॉन्च वाहनों का उपयोग करके बड़े परिवहन कार्गो जहाज बनाना संभव हो गया।
इसके अलावा, यह जटिल युद्धाभ्यास, अनुसंधान, और कचरे के निपटान के लिए नई तकनीकों का संचालन करने के लिए यथार्थवादी बन गया है। और यह सब बहुउद्देश्यीय स्वचालित कार्गो जहाज के निर्माण के लिए धन्यवाद।
