कार का इंजन दो या अधिक से सुसज्जित हैप्रति सिलेंडर वाल्व। एक सिलेंडर में ईंधन मिश्रण इंजेक्ट करने के लिए है। दूसरे का उपयोग निकास गैसों को छोड़ने के लिए किया जाता है। तकनीकी रूप से, उन्हें "सेवन और निकास वाल्व" कहा जाता है। इंजन गैस वितरण तंत्र वाल्व खोलने के एक निश्चित समय पर उनके उद्घाटन का क्रम निर्धारित करता है।
इस तथ्य के कारण कि कार इंजन, इसके भागों और तंत्र उच्च तापमान के संपर्क में हैं, गैस वितरण तंत्र के वाल्वों पर स्थापना थर्मल मंजूरी प्रदान की जाती है।
जब वाल्व का थर्मल क्लियरेंस बदल जाता हैलंबे समय तक संचालन के दौरान या सिस्टम के व्यक्तिगत तत्वों के टूटने के मामले में, इंजन की दक्षता और भागों के संसाधन काफी कम हो जाते हैं। यह भी ईंधन की खपत में वृद्धि और इंजन डिब्बे में एक विशेषता दस्तक के साथ है। यदि, उदाहरण के लिए, अंतर मानदंड से अधिक है, तो तत्व पूरी तरह से नहीं खुल सकता है, और यह बिजली विशेषताओं में गिरावट के लिए योगदान देता है। बहुत कम निकासी की स्थिति में वाल्व और उसकी सीट को जलाना संभव है। किसी भी मामले में, इन खराबी का इंजन की प्रतिक्रिया पर बुरा प्रभाव पड़ता है जब त्वरक पेडल उदास होता है।
इस समस्या का सामना करने के लिए अक्सर, यह समय-समय पर सिफारिश की जाती है, कार के लगभग 30,000 किमी चलने पर, वाल्वों पर स्पष्टता की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो उन्हें समायोजित किया जाना चाहिए।
के साथ शुरू करने के लिए, आपको कुछ महत्वपूर्ण नोट करने की आवश्यकता हैइन मरम्मत के दौरान पल। सबसे पहले, यह केवल एक ठंडे इंजन पर समायोजन करने के लिए आवश्यक है। दूसरे, यह जानने योग्य है कि विभिन्न वाल्वों (सेवन, निकास) के लिए अलग-अलग स्थापना आकार हैं, वही कार ब्रांडों की किस्मों पर लागू होता है।
ऐसी मोटरें भी हैं जिनकी जरूरत नहीं हैमंजूरी के आवधिक समायोजन में। यह गैस वितरण तंत्र के डिजाइन के कारण है। वाल्व हाइड्रोलिक लिफ्टर द्वारा सक्रिय होते हैं, जो बदले में इंजन तेल के साथ निकासी की भरपाई करते हैं। इसी समय, उन लोगों का सेवा जीवन लगभग 60,000 किमी है, यह सब निर्माता और ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है। इस समीक्षा में, VAZ इंजन और कुछ विदेशी कारों के वाल्वों की थर्मल मंजूरी को कैसे समायोजित किया जाए, इस पर विस्तार से निर्देश प्रस्तुत किए जाएंगे। इस ऑपरेशन के लिए, अतिरिक्त रूप से एक नया वाल्व कवर गैसकेट खरीदने की सिफारिश की गई है, क्योंकि कवर को हटाने के बाद, भविष्य में गैसकेट से तेल लीक हो सकता है।
अंतर को एक विशेष माप जांच के साथ जांचा जाता है, जिसकी मोटाई को किसी विशेष कार ब्रांड की तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
असल में, वाल्व स्थापना प्रक्रिया इंजन के आधार पर बहुत भिन्न नहीं होती है और उसी के बारे में दिखती है।
सबसे पहले आपको सिलेंडर पिस्टन लाने की जरूरत है,जिस पर समायोजन संपीड़न स्ट्रोक के दौरान शीर्ष मृत केंद्र में किया जाएगा। इस बिंदु पर, इनलेट और आउटलेट वाल्व बंद हो जाएंगे, और उनके घुमाव वाले हथियारों को निर्दिष्ट मंजूरी के भीतर रेडियल रूप से बढ़ना चाहिए।
अगला, द्वारा नियंत्रण अखरोट जारी करेंसमायोजन पेंच। कैंषफ़्ट कैम और वाल्व के अंत के बीच एक फीलर गेज स्थापित करें, और फिर अनुशंसित निकासी सेट करने और स्क्रू को लॉक करने के लिए समायोजन स्क्रू का उपयोग करें। जब ठीक से स्थापित किया जाता है, तो परीक्षण जांच को थोड़ा बल के साथ अंतराल के माध्यम से स्लाइड करना चाहिए। यदि थोड़ी सी भी विसंगति है, तो समायोजन प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए।
क्रैंकशाफ्ट को एक सौ अस्सी डिग्री मोड़ने के बाद, अगले सिलेंडर पर ऑपरेशन दोहराएं। इस मामले में, कार इंजन सिलेंडर के संचालन के क्रम को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है।
VAZ-2109 के वाल्व क्लीयरेंस को विशेष एडजस्टिंग वाशर का चयन और स्थापित करके समायोजित किया जाता है। उन्हें वाल्व के अंत और कैंषफ़्ट कैम के बीच रखा जाता है।
आवश्यक निकासी सेट करना एक सरल और पूरी तरह से निष्पादन योग्य प्रक्रिया है, लेकिन इसके लिए विशेष देखभाल और मास्टर से व्यवसाय के लिए एक सटीक दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।
काम करने के लिए, आपके पास कई उपकरण और उपकरण होने चाहिए:
सबसे पहले, वाल्व कवर को हटा दें। ऐसा करने के लिए, पहले एयर फिल्टर हाउसिंग, ब्रीथ पाइप और थ्रॉटल ड्राइव केबल को हटा दें।
सिलेंडर वाल्वों के बीच निकासी को मापने के लिए, समय-समय पर क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए आवश्यक है। और इसे आसानी से स्क्रॉल करने के लिए, सभी स्पार्क प्लग को अनसक्रिक्ट करने की सिफारिश की जाती है।
अगला, सुरक्षात्मक प्लास्टिक कवर को हटा देंसमय बेल्ट। तब हम क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त स्क्रॉल करते हैं जब तक कि कैमशाफ्ट गियर पर समय के निशान धातु के आवरण पर निशान के साथ मेल खाते हैं। एक सत्रह कुंजी का उपयोग करते हुए, अल्टरनेटर पुली रिटेनिंग नट द्वारा क्रैंकशाफ्ट को चालू करने की सिफारिश की जाती है।
पल के निशान के बाद, यह समय बेल्ट के तीन और दांतों द्वारा शाफ्ट को मोड़ना आवश्यक है।
प्रारंभिक कार्य को पूरा करने के बाद, आप कर सकते हैंपहले सिलेंडर पर एग्जॉस्ट वाल्व और तीसरे पर इंटेक्स वाल्व की निकासी को मापें। सेवन वाल्व की इष्टतम निकासी मिलीमीटर के पांच सौवें हिस्से की अधिकतम अनुमेय त्रुटि के साथ मिलीमीटर के दो दसवें हिस्से में होनी चाहिए। और स्नातक स्तर पर यह 0.35 मिमी है। जब वास्तविक मंजूरी आदर्श के अनुरूप नहीं होती है, तो डिवाइस का उपयोग करके, आपको पिस्टन को नीचे मृत केंद्र में नीचे करने के बाद, वॉशर को बाहर निकालने की आवश्यकता होती है।
अगला, आवश्यक वॉशर की मोटाई के लिए निर्धारित किया जाता हैस्थापना। मापा मूल्य से, आपको अनुशंसित निकासी के मूल्य को घटाना होगा, और परिणाम में वॉशर के आकार को जोड़ना होगा। सभी वाशर अपनी मोटाई के साथ लेजर-चिह्नित हैं। इस घटना में कि, किसी कारण से, अंकन खराब दिखाई दे रहा है, आपको एक माइक्रोमीटर का उपयोग करना चाहिए।
कार की सर्विस बुक में एडजस्ट होने का संकेत मिलने पर क्या वाल्व क्लियरेंस सेट किया जाना चाहिए।
इसके बाद, क्रैंकशाफ्ट की प्रत्येक क्रांति के साथएक सौ अस्सी डिग्री पर, समाशोधन का मूल्य मापा जाता है: पांचवां और दूसरा निकास और सेवन वाल्व, आठवां और छठा निकास और सेवन वाल्व, क्रमशः चौथा और सातवां। आवश्यक आकार के वाशर स्थापित करने के बाद, गैप आकार को फिर से जांचा जाता है।
सही आकार की समय पर स्थापनाविदेशी निर्माताओं की कारों के इंजन के लिए भी मंजूरी आवश्यक है। एक नियम के रूप में, समायोजन प्रक्रिया घरेलू इंजनों पर इन कार्यों को करने से बहुत कम होती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, होंडा कारों पर, वाल्व क्लीयरेंस केवल एक पेचकश और रिंच का उपयोग करके, किसी विशेषज्ञ की सहायता के बिना, अपने हाथों से सेट किया जा सकता है। अपवाद के रूप में, आप निर्माता की कई दुर्लभ बिजली इकाइयों का नाम दे सकते हैं, जिसमें एक हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति प्रणाली का उपयोग किया जाता है (C32A प्रकार के इंजन)। विभिन्न श्रृंखला (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC और अन्य) के बाकी इंजनों में, मरम्मत काफी सरल है और अतिरिक्त उपकरणों और उपकरणों के उपयोग के बिना है।
आपके पहले - रेनॉल्ट लोगन इंजन के वाल्वों को स्वयं-समायोजित करने के लिए विस्तृत निर्देश।
फ़िल्टर आवास के बोल्टों को खोल दियाहवा और इसे हटा दें। वाल्व कवर शाखा पाइप को विघटित करें। हम स्पार्क प्लग से बख्तरबंद तारों को हटाते हैं और उन्हें एक-एक करके हटा देते हैं। अगला, आपको वाल्व कवर बोल्ट को हटाने की जरूरत है और ध्यान से इसे हटा दें। फिर, एक जैक का उपयोग करते हुए, आपको कार के सामने की तरफ घूमने और चौथे गियर को चालू करने की आवश्यकता है। अगला, हम फ्रंट व्हील को तब तक घुमाते हैं जब तक कैमशाफ्ट गियर पर एफ मार्क दिखाई नहीं देता। इस मामले में, पहले सिलेंडर के वाल्व की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। एक फीलर गेज का उपयोग करते हुए, हम थर्मल गैप की जांच करते हैं, पहले सेट स्क्रू लॉकनट को ढीला करते हैं। अंतराल स्थापित होने के बाद, लॉक नट को कस लें और फिर से मापें। उसके बाद, हम उसी सिलेंडर के दूसरे तत्व को समायोजित करने के लिए आगे बढ़ते हैं।
अगला, हम क्रैंकशाफ्ट को आधा मोड़ देते हैं और तीसरे सिलेंडर पर वाल्व निकासी को समायोजित करते हैं। चौथे और दूसरे सिलेंडर पर तत्वों की स्थापना उसी तरह से की जाती है।
काम के बाद, हम नियंत्रण माप करते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट को तीन सौ और साठ डिग्री मोड़ते हैं और सभी वाल्वों की मंजूरी की जांच करते हैं।
इंजन की तकनीकी विशेषताओं के अनुसार, स्थापना मानकों में निम्नलिखित संकेतक हैं:
निकास वाल्वों के पूर्ण प्रतिस्थापन की स्थिति में, विशेष लैपिंग अंतराल प्रदान किए जाते हैं - 0.2-0.25 मिमी।
402 इंजन के वाल्व क्लीयरेंस लगभग उसी तरह से सेट किए गए हैं जैसे अन्य कारों पर।
पहला कदम क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त चालू करना हैतीर, TDC (संपीड़न स्ट्रोक) के लिए पहले सिलेंडर का पिस्टन सेट करें और चरखी और कवर के निशान से मेल खाएं। इस मामले में, वाल्व बंद होना चाहिए। सबसे पहले, हम निकास को समायोजित करते हैं। इसकी निकासी 0.35-0.4 मिलीमीटर होनी चाहिए। सेवन वाल्व क्लीयरेंस 0.4-0.45 मिलीमीटर के अनुरूप होना चाहिए। पहले सिलेंडर के साथ काम करने के बाद, दूसरे पर जाएं। क्रैंकशाफ्ट को आधे मोड़ पर क्रैंक करना न भूलें।
अगला, हम चौथे और तीसरे सिलेंडर के साथ काम करते हैं, पहले क्रैंकशाफ्ट को हर बार मोड़ते हैं।
काम के अंत में, हम नियंत्रण माप करते हैं, यदि आवश्यक हो, तो हम समायोजन करते हैं। हम वाल्व कवर गैस्केट और कवर को स्वयं स्थापित करते हैं। यह ऑपरेशन पूरा करता है।
सही मरम्मत की प्रक्रिया के साथकार इंजन अधिक उत्तरदायी होगा, वाल्व कवर के नीचे से विशेषता शोर गायब हो जाएगा, और ईंधन की खपत कम हो जाएगी। गैस वितरण तंत्र के संसाधन में काफी वृद्धि होगी। इसके अलावा, गैस वितरण प्रणाली के तत्वों को नुकसान को रोकने के लिए, कैंषफ़्ट ड्राइव बेल्ट के तनाव की डिग्री की निगरानी करना आवश्यक है। इस मामले में, बिजली इकाई अपने कार्यकाल से अधिक समय तक चलेगी।
इसलिए, हमें पता चला कि कार पर वाल्वों को स्वतंत्र रूप से कैसे समायोजित किया जाए।
