कारों पर "रेनॉल्ट लोगन" वाल्व समायोजन -सबसे मुश्किल नहीं है, लेकिन काफी जिम्मेदार काम है। सबसे पहले, मोटर के जीवन का विस्तार करने और भविष्य में कई परेशानियों से बचने के लिए यह आवश्यक है। काम शुरू करने से पहले, आपको यह पता लगाना चाहिए कि वाल्व कैसे काम करते हैं और उनकी आवश्यकता क्यों है। गैस वितरण तंत्र के सिद्धांत को अधिक स्पष्ट रूप से प्रस्तुत करने के लिए एक छोटे तकनीकी शैक्षिक कार्यक्रम की आवश्यकता है।
एक आंतरिक दहन इंजन में वाल्व - बहुतइसका महत्वपूर्ण घटक है। ये तत्व दहन कक्षों को ईंधन मिश्रण और जले हुए अवशेषों से उनकी बाद की रिहाई के लिए भरने के लिए जिम्मेदार हैं। चार-स्ट्रोक इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में कम से कम एक सेवन और निकास वाल्व होता है। वे बारी-बारी से खिड़कियां खोलते हैं। सेवन स्ट्रोक में एक, थकावट के समय (ऑपरेटिंग चक्र के अंत में), खर्च किए गए ईंधन मिश्रण को जारी करना।
Важно, чтобы они плотно закрывались, не выпуская दहन कक्षों से कुछ भी नहीं। इसलिए, वे अंदर की तरफ खुलते हैं ताकि कक्ष के अंदर बना दबाव वाल्व को और दबाए। कालिख का निर्माण और इसके किनारों पर संपीड़न की मात्रा (संपर्क सतहों के प्रसंस्करण) में सही पीसने पर निर्भर करती है। यह सब इंजन के संचालन को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है, वाल्वों की स्थायित्व और ईंधन की खपत में वृद्धि।
यह बहुत महत्वपूर्ण है कि इनलेट वाल्व खुलेजब आवश्यक हो। एक व्यावहारिक तत्व उस समय ईंधन मिश्रण में देता है जब पिस्टन शीर्ष पर होता है और स्पार्क ईंधन को प्रज्वलित करने से पहले बंद कर देता है। यह भी उतना ही महत्वपूर्ण है कि निकास वाल्व भी ऑपरेटिंग चक्र के अंत में बाहर का रास्ता खोलता है। अन्यथा, ईंधन मिश्रण का अधूरा दहन देखा जाएगा।
परिणामस्वरूप - ओवरस्पीडिंग और पावर ड्रॉपइंजन। पिस्टन के आंदोलनों के साथ संयोजन में वाल्व के उद्घाटन और समापन की निर्भरता और प्लग के संचालन को वाल्व टाइमिंग कहा जाता है। उन्हें समायोजित करके, आप शक्ति को बढ़ा या घटा सकते हैं, इंजन की भूख बढ़ा सकते हैं और कई अन्य कारकों को प्रभावित कर सकते हैं। यह स्पष्ट हो जाता है कि रेनॉल्ट लोगन के लिए वाल्व का समायोजन कितना महत्वपूर्ण है।
इंजन संचालन के दौरान, इन तत्वों के तहतईंधन मिश्रण से गर्मी के संपर्क में आने पर, वे अपना आकार बदलते हैं (तथाकथित थर्मल विस्तार होता है) और तंत्र की लंबाई बढ़ जाती है। तंत्र में वाल्व स्टेम के बीच निकासी को समायोजित करने के लिए एक समायोजन बोल्ट होता है, जिसके रोटेशन परिवर्तन की भरपाई कर सकते हैं। यह केवल इंजन के संचालन के दौरान दिखाई देता है। इसलिए, वाल्व सेटिंग को सही ढंग से थर्मल क्लीयरेंस के समायोजन कहा जाता है। वे बहुत छोटे हैं, लेकिन थोड़ी सी भी वृद्धि पर, अनियमित वाल्वों का संचालन कान द्वारा ध्यान देने योग्य होगा। समायोजन बोल्ट, एक हथौड़ा की तरह, रॉड के अंत को हिट करता है। बढ़ी हुई निकासी के साथ, वाल्व जल्दी से पर्याप्त बाहर पहनते हैं। यह रॉड के जलने और उसके सिलेंडर में गिरने की ओर भी ले जा सकता है। इस मामले में, आप इंजन और महंगे मरम्मत को भंग किए बिना नहीं कर सकते। इसलिए, एक सरसराहट धातु की दस्तक बढ़े हुए अंतराल का एक निश्चित संकेत है। उसे मोटर चालक को सचेत करना चाहिए। जितनी जल्दी हो सके सेट करें।
रूस में, Renault Logan कारों के साथ बेचा जाता हैदो प्रकार के इंजन: 8- और 16-वाल्व क्रमशः 84 और 102 हॉर्स पावर की शक्ति के साथ। इसके अलावा, पहले मोटर में काम करने की मात्रा कम होती है। 8-वॉल्व इंजन को 1.4 लीटर और 16V को 1.6 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है।
दोनों इंजनों ने खुद को बहुत साबित किया हैऑपरेशन में विश्वसनीय और सरल। वे बिना किसी समस्या के 200 हजार किलोमीटर तक दौड़ते हैं। उनके बीच का अंतर, वास्तव में, केवल ब्लॉक के प्रमुखों में है। पहले में प्रति सिलेंडर दो वाल्व होते हैं, दूसरे में चार होते हैं। एक और अंतर यह है कि 16V इंजन में हाइड्रोलिक गैप कम्पेसाटर हैं। इस प्रकार, वाल्व समायोजन को बाहर रखा गया है। रेनॉल्ट लोगन (8 वाल्व) को समय-समय पर ट्यून करना पड़ता है। लेकिन अगर 16-वॉल्व इंजन में एक विशिष्ट सरसराहट वाली ध्वनि होगी, तो यह हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों में है। वे तेल की अनुपस्थिति या कम दबाव में सरसराहट करते हैं।
На автомобилях «Рено Логан» регулировка клапана, साथ ही किसी अन्य कार पर, यह ठंडे इंजन पर बनाया गया है। सबसे पहले आपको समायोजन बोल्ट तक पहुंच मुक्त करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, एयर फिल्टर हाउसिंग माउंट को हटा दिया जाता है और एयर पाइप को हटा दिया जाता है। उसके बाद, आपको मोमबत्तियों और कॉइल के साथ उच्च-वोल्टेज तारों की आवश्यकता होती है। वे हमें परेशान करेंगे। फिर सिर "8" वाल्व कवर हासिल करने वाले कई बोल्टों को हटा देता है। इसके तहत गैसकेट प्रतिस्थापन के तहत जाएगा।
На автомобиле «Рено Логан» (8 кл.) वाल्व समायोजन केवल पिस्टन और वाल्व की सापेक्ष स्थिति निर्धारित करने के बाद शुरू होता है। इसके लिए कैमशाफ्ट चरखी पर विशेष निशान हैं। उन्हें संयुक्त होना चाहिए। उन्हें पाने के लिए, आपको इंजन के बाईं ओर कवर को हटाने की आवश्यकता है।
Для этого необходимо ослабить ремень генератора и इसे हटा दें और फिर अल्टरनेटर बेल्ट चरखी को हटा दें। ऐसा करने के लिए, 5 वें गियर को चालू करते हुए, बोल्ट जो इसे रखता है, उसे एक बड़े घुंडी के साथ "18" सिर के साथ असंबद्ध होना चाहिए। उसके बाद, तत्व को वापस लपेटें। अब आप कैंषफ़्ट चरखी पर निशान प्रकट करने के लिए समय-सीमा को हटा सकते हैं और हटा सकते हैं। साथ ही, आप ड्राइव बेल्ट की स्थिति का आकलन कर सकते हैं।
क्रैंकशाफ्ट को चालू करना, कैंषफ़्ट पुली और वैकल्पिक बेल्ट पर विशेष चिह्नों के संयोग को प्राप्त करना आवश्यक है।
उनका मतलब होगा कि दोनों वाल्व 1 में हैंसिलेंडर बंद। इसके अलावा शाफ्ट पर ही बीच में एक विशेष चिह्न है। जब यह शीर्ष पर सख्ती से होता है, तो यह इंगित करता है कि पहले सिलेंडर में पिस्टन यथासंभव उच्च स्थित है। दोनों वाल्व बंद हैं। आप अनुकूलित कर सकते हैं।
इस तरह के साथ 8 वाल्व इकाइयाँमात्रा। तो, सिलेंडर के लिए समायोजन प्रक्रिया निम्नानुसार है: 1, 3, 4, 2। यह इस क्रम में है कि पिस्टन काम करते हैं। पहला सिलेंडर चक्का के करीब है। यदि आप कार के सामने की तरफ देखते हैं, तो यह सबसे दाईं ओर है। इनलेट वाल्व कार की नाक के करीब हैं, निकास वाल्व यात्री डिब्बे के करीब हैं।
रेनॉल्ट लोगन पर, वाल्व समायोजन निम्नानुसार होना चाहिए:
समायोजन करने पर स्टॉक करना आवश्यक होगाउपयुक्त मोटाई की जांच। क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए, रॉकर आर्म के लॉक-नट को 10 से एक कुंजी के साथ ढीला करना और जांच के साथ वाल्व स्टेम के बोल्ट और अंतिम चेहरे के बीच की दूरी की जांच करना आवश्यक है।
तब तक समायोजन बोल्ट को कस लेंक्षण जब जांच को सम्मिलित करना और निकालना मुश्किल हो। इस मामले में, दूसरी कुंजी या सरौता को ताला अखरोट को पकड़ना चाहिए ताकि यह मुड़ न जाए। अगला, लॉक नट को कस लें और फिर से अंतराल की जांच करें। यदि यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है (जांच प्रवेश करती है और स्वतंत्र रूप से दूरी से बाहर निकलती है, या बिल्कुल भी प्रवेश नहीं करती है), तो ऑपरेशन को दोहराया जाना चाहिए। दोनों वाल्व समायोजित होने के बाद, क्रैंकशाफ्ट को 180 डिग्री दक्षिणावर्त घुमाया जाता है और फिर से निशान संरेखित किए जाते हैं। उसके बाद, आप तीसरे सिलेंडर के वाल्व को समायोजित करना शुरू कर सकते हैं। शेष सभी कार्य समान पैटर्न का अनुसरण करते हैं। सभी वाल्वों को जांचने के बाद, क्रैंकशाफ्ट को 1 पूर्ण मोड़ देना आवश्यक है, फिर से निशान संरेखित करना, और चेक को दोहराना। यह रेनॉल्ट लोगान वाल्व के समायोजन को पूरा करेगा। 1.4। आवश्यक निकासी के साथ 8 वाल्व लगाए जाएंगे। विधानसभा को उल्टे क्रम में किया जाता है।
वाल्व कवर को स्थापित करते समय एक नया गैसकेट फिट किया जाना चाहिए। यह सीलेंट पर स्थापित है।
रेनॉल्ट लोगान वाल्व को हाथ से समायोजित करना गलत हैजितना जटिल लगता है। इसके अलावा, रेनॉल्ट इंजन विश्वसनीय हैं और शायद ही कभी ऐसे काम की आवश्यकता होती है। फिर भी, भविष्य में संभावित परेशानियों और समस्याओं से खुद को बचाने के लिए वाल्व की मंजूरी की जांच करना आवश्यक है।
