नोजल एक ईंधन पैमाइश इकाई है। इसके अलावा इसका कार्य वायु-ईंधन मिश्रण बनाना और इंजन के दहन कक्ष में स्प्रे करना है।
यह समझने के लिए कि इंजेक्टर कार में कहां है, आपको यह पता लगाना होगा कि यह किस ईंधन प्रणाली में काम करता है।
जहां कार में नोजल सिस्टम केंद्रीय हैइंजेक्शन (एकल इंजेक्शन)? यह थ्रॉटल वाल्व से पहले, कई बार सेवन (या कई गुना, जिसके माध्यम से कार्बोरेटर से इंजन सिलेंडर तक प्रवाहित होता है) में स्थित है, जो सिस्टम को हवा की आपूर्ति को समायोजित करने के लिए अपरिहार्य है।
यह पहला इंजेक्शन सिस्टम है, जिसे डिजाइन किया गया हैकार्बोरेटर इंजन बदलें। इसमें 4 सिलेंडरों के लिए केवल एक नोजल है (यही वजह है कि इसे "एकल इंजेक्शन" कहा जाता है)। नोजल थ्रॉटल वाल्व पर ईंधन छिड़कता है, जो इसे हवा से समृद्ध करता है। यह मिश्रण तब इनटेक को कई गुना बढ़ा देता है और सिलेंडरों में वितरित कर दिया जाता है। पूरी प्रक्रिया को विभिन्न सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
वितरित नोजल खोजने के लिए कार में कहांइंजेक्शन? यह प्रणाली अधिक जटिल है। इसमें 4 नोजल हैं जो सोलनॉइड वाल्व से लैस हैं। वे सिलेंडर के सेवन पथ में स्थित हैं, प्रत्येक के लिए एक।
नोजल इंटेक वाल्व को पेट्रोल खिलाता हैसिलेंडर। ईंधन वाष्पित होता है और हवा के साथ मिश्रित होता है (इसकी आपूर्ति के लिए वही थ्रॉटल वाल्व जिम्मेदार है)। एकल इंजेक्शन के विपरीत, यहां ईंधन मिश्रण स्वयं सिलेंडरों में बनता है।
इंजेक्टरों के संचालन को एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह इंजन के साथ समस्याओं के मामले में डैशबोर्ड पर सिग्नल संकेतक चेक इंजन है।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली सबसे अधिक हैकारों के उपयोग के संबंध में "युवा"। जहां कार में इस सिस्टम के नोजल हैं, वहां अनुमान लगाना आसान है। वे पूरी तरह से दहन कक्ष में "चोरी" होते हैं और सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित होते हैं। तदनुसार, ईंधन सीधे दहन कक्ष में प्रवेश करता है और वहां पहले से ही हवा के साथ मिलाया जाता है। सेंसरों की एक भीड़ नोजल के संचालन के लिए जिम्मेदार है, जानकारी नियंत्रण इकाई को दी जाती है।
इस प्रणाली में नोजल का संचालन बहुत अधिक कठिन है: ईंधन की आपूर्ति के लिए दबाव बहुत अधिक है, और कम गति पर कार की गति में तेज वृद्धि के लिए डबल ईंधन इंजेक्शन शुरू हो जाता है।
इस इंजन में, दो प्रकार के मिश्रण होते हैं। तदनुसार, नोजल दो मोड में काम कर सकते हैं:
दोनों मामलों में, उच्च दक्षता के साथ महत्वपूर्ण ईंधन अर्थव्यवस्था है।
कारें न केवल गैसोलीन पर चलती हैं याडीजल ईंधन, लेकिन गैस पर भी। एक नियम के रूप में, एक कार में गैस स्थापना वैकल्पिक उपकरण है, निर्माताओं द्वारा प्रदान नहीं किया गया है। इस उपकरण के लिए पारंपरिक ईंधन इंजेक्टर का इरादा नहीं है। इसलिए, गैस सिलेंडर और गियरबॉक्स के साथ पूरा अपने स्वयं के नलिका हैं जो इंजन में लगाए गए हैं।
यह जानने के लिए कि कार में नोजल कहाँ हैंगैस उपकरण, सिर्फ हुड खोलें। वे चार खंडों के एक प्लास्टिक ब्लॉक हैं (नोजल प्रत्येक के अंदर स्थित है) उनके साथ जुड़ा हुआ होज़ के साथ। यह डिज़ाइन मानक नलिका के करीब संभव के रूप में घुड़सवार है।
गैसोलीन से गैस का नोजल अंतर:
गैस उपकरण की स्थापना के बाद ईसीयूगैस की गणना और आपूर्ति कैसे करें, इसकी "व्याख्या" करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, एक विशेष समायोजन कार्यक्रम का उपयोग करें। वे इंटरफ़ेस में समान हैं। स्वतंत्र रूप से और विशेष सेवाओं में दोनों का उपयोग किया जा सकता है।
गैस नलिका की सफाई और समायोजन के लायक हैऑपरेशन के कुछ समय बाद बाहर ले जाने के लिए, यदि उनके गलत ऑपरेशन के लक्षण दिखाई दिए हैं: कार मुश्किल से शुरू होती है, गैस पर ड्राइव करने से इंकार करती है (स्टॉल्स या स्प्रेट्स में ड्राइव)। ज्यादातर वे अशुद्धियों के कारण होते हैं जो गैस स्टेशनों पर गैस में जोड़े जाते हैं।
समस्या से छुटकारा पाने के लिए, आपको ठीक फिल्टर को बदलने और नलिका को क्रम में रखने की आवश्यकता है।
निर्धारित करें कि कार में जहां नोजल एचबीओ हैं, उन्हें हटा दें। रुकावट का केंद्र स्टेम के साथ कक्ष में स्थित है। हम इसे इकट्ठा करते हैं, राल का पालन करने से इसे (शराब के साथ अधिमानतः) साफ करते हैं, फिर इसे वापस इकट्ठा करते हैं।
एक माइक्रोमीटर का उपयोग करके, हम प्रत्येक स्टॉक के अंतराल को जांचते हैं (वे चारों के लिए समान होना चाहिए)। यदि ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप एचबीओ की मरम्मत के लिए सेवा से संपर्क कर सकते हैं।
