"मिस्र" शब्द के साथ आपका क्या संबंध है?निश्चित रूप से आपने तुरंत गीजा, ऊंट, फिरौन, ममियों और गर्म रेत पर पिरामिड के बारे में सोचा। क्या आप जानते हैं कि पोर्ट सईद मिस्र के उत्तरपूर्वी हिस्से में स्थित है, जिसके निकट स्वेज नहर शुरू होती है? मिस्र की यात्रा की योजना बनाते समय, जहां शर्म अल-शेख के रूप में इस तरह के एक प्रसिद्ध रिसॉर्ट, और समान रूप से लोकप्रिय हर्गहाडा, आपको निश्चित रूप से इस उत्सुक आकर्षण को देखना चाहिए।
स्वेज नहर, जिसका फोटो होना चाहिएप्रत्येक स्वाभिमानी पर्यटक का एल्बम, जो मिस्र का दौरा किया है, एक तीर जैसी नीली रिबन के रूप में फैला है, जो पोर्ट सईद से शुरू होता है और स्वेज की खाड़ी के साथ समाप्त होता है, जो अफ्रीका के तट और सिनाई प्रायद्वीप के बीच स्थित है। दूसरे शब्दों में, यह चैनल लाल से भूमध्य सागर का सीधा मार्ग है और अफ्रीका और एशिया के बीच आम तौर पर स्वीकृत सीमा के रूप में कार्य करता है। इसकी लंबाई 168 किमी है (अप्रोच चैनलों को अपने मुख्य चैनल पर ध्यान में रखते हुए), कुछ स्थानों में इसकी चौड़ाई 169 मीटर तक पहुंचती है, और इसकी गहराई 16 मीटर से अधिक के ड्राफ्ट के साथ जहाजों को इसके किनारों के बीच स्वतंत्र रूप से पारित करने की अनुमति देती है, बिना संभावित उथले की चिंता किए।
यह एक जिज्ञासु नहर को खोदने का विचार हैनील नदी से लाल सागर के किनारे 32 साल पहले प्राचीन मिस्रवासियों के मन में आए थे, जब फिरौन सेटी प्रथम और रामसेस द्वितीय ने शासन किया था। शेष पुराने चैनल का कुछ हिस्सा निर्माण स्थल पर ताजा पानी लाने के लिए उपयोगी था - हम इस्माइलिया की मीठे पानी की धमनी के बारे में बात कर रहे हैं।
लगभग 500 ई.पू.मिस्र के विजय के बाद फारस के राजा डेरियस ने लाल और भूमध्य सागर का पुनर्निर्माण किया। यह विश्वास करने का कारण है कि स्वेज नहर ने उस समय दो नावों को एक-दूसरे के बगल में जाने की अनुमति दी थी।
तब यूरोपियों की बारी थी। 15 वीं शताब्दी के अंत में।एक नई नहर के विचार ने कई व्यापारियों को परेशान किया, विशेष रूप से वेनिस के व्यापारियों में। इसका कारण भारत के साथ व्यापार के लाभ हैं। भारतीय मसालों ने काफी लाभ कमाया, हालांकि, उस समय उन्हें यूरोप में पहुंचाने के केवल दो तरीके थे। पहला, समुद्री मार्ग, जिसमें अफ्रीकी महाद्वीप के दक्षिणी भाग को दरकिनार करते हुए एक लंबी यात्रा शामिल थी, और दूसरा, ओवरलैंड मार्ग, जिसमें लाल सागर के तट से भूमध्यसागरीय तट तक रेत के साथ माल ले जाना शामिल था। दोनों ही तरीके बेहद असुविधाजनक थे। कई शताब्दियों तक उन्होंने रैली की और अंत में अभिनय करने का फैसला किया।
यह अज्ञात है जो अधिक है, वाक्पटुता, प्रतिभाराजनयिक या उद्यमी कौशल, फ्रेंचमैन एफ। लेप्सेस को मिस्र की सरकार को एक नई भव्य परियोजना के लिए हरी बत्ती देने के लिए मनाने में मदद करता है। इस परियोजना को पूरा होने में दस साल लग गए। इसके अलावा, मिस्र के अधिकांश लोगों ने पिक्स और फावड़े लहराए - सरकार ने हर महीने निर्माण कार्य के लिए साठ हजार लोगों की भर्ती की। यूरोपीय देशों ने इन कार्यों को वित्तपोषित किया और निश्चित रूप से, वे चैनल से अधिकांश आय प्राप्त करने वाले थे।
स्वेज नहर को शिपिंग के लिए नवंबर में खोला गया था1869। पोर्ट सईद में इस एकमात्र समारोह में 6 हजार यात्रियों के साथ 48 जहाज पहुंचे। कई साल बीत गए, मिस्र में आर्थिक समस्याएं शुरू हुईं, और इंग्लैंड और फ्रांस ने इस अवसर का लाभ उठाने का फैसला किया: उन्होंने मिस्र से चैनल का उपयोग करने से आय का 15% खरीदा। स्वेज नहर से गुजरने वाले जहाजों से मिस्रियों का मुनाफा शून्य हो गया था। इस तरह की नाराजगी, ज़ाहिर है, लंबे समय तक नहीं रह सकती। 1956 में, मिस्र की सरकार ने नहर को राज्य के स्वामित्व में लौटा दिया, जिसने फ्रांसीसी और ब्रिटिशों को बहुत नाराज किया। फिर भी, इस तरह के एक tidbit गायब हो गया है! वे इस फैसले के साथ नहीं आना चाहते थे और इजरायल सहित मिस्र के लोगों के खिलाफ वफादारी के लिए सैन्य आक्रामकता शुरू की।
यह अंतर्राष्ट्रीय संघर्ष पतन से चला1965 से मार्च 1967 अपने नागरिकों के दृढ़ संकल्प और यूएसएसआर के समर्थन के लिए धन्यवाद, मिस्र अभी भी अपने हितों की रक्षा करने में सक्षम था और आगे के सुधार कार्य के बाद, 1981 में शुरू हुआ, स्वेज नहर फिर से काम करना शुरू कर दिया और जहाजों ने इसे पारित करना शुरू कर दिया, जिसका मसौदा 16 मीटर तक पहुंच गया।
