थर्मोस्टैट इंजन शीतलन प्रणाली का एक तत्व है,कूलेंट (शीतलक) के प्रवाह की दिशा को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह यांत्रिक उपकरण शीतलक तापमान पर प्रतिक्रिया करता है और इसे या तो रेडिएटर को बायपास करके या रेडिएटर के माध्यम से निर्देशित करता है। यह आवश्यक है ताकि एक ठंडा इंजन शुरू होने के बाद तेजी से गर्म हो जाए।
यदि थर्मोस्टैट विफल हो जाता है, तो थर्मल मोडबिजली इकाई में गड़बड़ी होती है, जिससे गर्मी बढ़ती है या धीमी गति से बढ़ती है। और अगर बाद की स्थिति में खराबी गंभीर समस्याओं का वादा नहीं करती है, तो कार की पावर यूनिट को ओवरहिट करना पूरी तरह से इसे अक्षम कर सकता है।
इस लेख में, हम बात करेंगे कि कैसेइंजेक्शन इंजन से लैस VAZ-2110 थर्मोस्टेट को बदला जा रहा है। लेकिन इससे पहले, आइए जानें कि यह डिवाइस क्या है, साथ ही साथ इसकी खराबी कैसे निर्धारित करें।
संरचनात्मक रूप से, थर्मोस्टैट "दसियों" में होते हैंhoses और अंदर काम कर रहे तंत्र (थर्मोइलेमेंट) को जोड़ने के लिए नोजल के साथ एल्यूमीनियम आवास। उत्तरार्द्ध एक पीतल या तांबे का सिलेंडर होता है जो मोम से भरा होता है जिसमें एक अंतर्निर्मित पुशर होता है - जिसके अंत में एक वाल्व स्थित होता है।
जब शीतलक एक निश्चित तापमान (80-82) तक गर्म होता है के बारे मेंग) मोम पिघलता है और इसे आगे बढ़ाता हैएक पिन, जो बदले में वाल्व को खोलता है, इसे खोलता है। जब ठंडा हो जाता है, मोम कठोर हो जाता है और सिकुड़ जाता है, और वाल्व वसंत इसे बंद स्थिति में वापस कर देता है।
अगर आपकी कार का इंजन बंद हो जाता हैसात मिनट से अधिक के लिए ऑपरेटिंग तापमान एक निश्चित संकेत है कि थर्मोस्टैट वाल्व खुला हुआ है। इस मामले में, शीतलक लगातार बड़े सर्कल में चलेगा। सर्दियों में इस तरह की खराबी के साथ, इंजन 80 डिग्री तक भी गर्म नहीं हो सकता है।
यदि, इसके विपरीत, इंजन बहुत गर्म हैजल्दी से, और एक निरंतर ओवरहेटिंग है, जिसे तापमान संवेदक की रीडिंग और रेडिएटर प्रशंसक के लगातार मोड़ से निर्धारित किया जा सकता है, यह एक निश्चित संकेत है कि वाल्व खुलता नहीं है और शीतलन के लिए रेडिएटर में शीतलक नहीं होने देता है।
आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि आपको VAZ-2110 थर्मोस्टेट को स्वयं बदलने की आवश्यकता है या नहीं।
ऐसा करने के लिए, कार इंजन को शुरू और गर्म करेंबेकार में ऑपरेटिंग तापमान। इंजन डिब्बे में आगे, रेडिएटर पाइप ढूंढें। उनहें छुओ। यदि डिवाइस काम कर रहा है, तो उन्हें गर्म होना चाहिए। यह एक संकेत है कि शीतलक प्रणाली में स्वतंत्र रूप से प्रसारित होता है।
यदि उनमें से एक ठंडा हो जाता है, तोवाल्व नहीं खुला, थर्मोस्टेट ने काम नहीं किया। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इसे तुरंत बदलने की आवश्यकता है। VAZ-2110 के लिए, थर्मोस्टैट के प्रतिस्थापन की आवश्यकता केवल तभी होगी जब इसकी पूरी संरचना आगे के काम के लिए अनुपयुक्त हो। अन्य मामलों में, आप इसकी मरम्मत के साथ प्राप्त कर सकते हैं।
में पूरे उपकरण खरीदने के लिए जल्दी मत करोसंग्रह। VAZ-2110 कारों में, थर्मोस्टेट को पूरी तरह और आंशिक रूप से दोनों में बदला जा सकता है। बाद के मामले में, केवल गैर-काम करने वाला थर्मोइलमेंट बदलता है, और शरीर पुराना रहता है। स्वाभाविक रूप से, अगर इसकी आंतरिक सतह पर जंग या पैमाने के निशान नहीं हैं, और बाहर की तरफ कोई दरार या चिप्स नहीं हैं। VAZ-2110 थर्मोस्टैट के प्रतिस्थापन को पूरी इकाई और इसके निदान को समाप्त करने के बाद किया जाता है।
डिवाइस को निकालने के लिए, आपको पूरी तरह से या की आवश्यकता हैआंशिक रूप से शीतलक को सूखा। उसके बाद, एयर फिल्टर आवास को विघटित करना और थर्मोस्टैट पाइप से होसेस को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। इसके बाद, उन तीन बोल्टों को हटा दें, जिनके साथ सिलेंडर बॉडी से डिवाइस बॉडी जुड़ी हुई है।
जब विधानसभा को विघटित किया जाता है, तो थर्मोस्टेट कवर को सुरक्षित करने वाले शिकंजा को हटा दें और थर्मोकपल को हटा दें।
जांच करने के लिए, हमें एक साफ कंटेनर की आवश्यकता हैपानी, तरल के लिए एक थर्मामीटर और एक गैस (इलेक्ट्रिक) स्टोव या बॉयलर। कार्यक्षमता के लिए थर्मोकपल का परीक्षण करने के लिए, इसे ठंडे पानी के एक कंटेनर में डुबोएं और इसे गर्म करना शुरू करें। जब तरल को 80.5-82 तक गर्म किया जाता है के बारे मेंएक कामकाजी डिवाइस के साथ, पुशर को आगे बढ़ना चाहिए। यदि ऐसा नहीं हुआ, तो आपके VAZ-2110 के लिए, थर्मोस्टैट की जगह एक आवश्यकता है।
इसके अतिरिक्त, डिवाइस बॉडी और उसके कनेक्शन का निरीक्षण करें। यदि सब कुछ उनके साथ होता है, तो आप केवल थर्मोइलेमेंट की खरीद के साथ कर सकते हैं।
नया आइटम खरीदते समय, इसे अवश्य देखेंऊपर वर्णित विधि द्वारा सेवाक्षमता। यह सुनिश्चित करने के बाद कि यह काम करता है, इसे मामले में स्थापित करें और कवर को पेंच करें। थर्मोस्टेट विधानसभा को अब परिष्कृत किया जा सकता है।
ऐसा करने के लिए, सिलेंडर सिर पर तीन बोल्ट के साथ इसे ठीक करें। शीतलन प्रणाली के पाइप को कनेक्ट करें और टैंक को एंटीफ् ofीज़र या एंटीफ् toीज़र के साथ आवश्यक स्तर तक भरें।
इंजन शुरू करें और इसे गर्म करें। रेडिएटर पाइप को छूकर थर्मोस्टैट के संचालन की जांच करें। यदि वे दोनों गर्म हैं, तो डिवाइस ठीक काम कर रहा है और हमने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया।
