संघीय राजमार्ग "रूस", जिसे मसकोवित्स द्वारा लेनिनग्रादका कहा जाता है, दो राजधानियों को जोड़ने वाली सड़क और सामरिक महत्व का है - यह सब M10 राजमार्ग है।
निर्माण से पहले ही राजमार्ग का इतिहास शुरू हुआसेंट पीटर्सबर्ग। इसके सेगमेंट ने मॉस्को और नोवगोरोड को टवर को कॉल के साथ जोड़ा। आज, ऐसी दूरी को कार या बस द्वारा कुछ ही घंटों में कवर किया जा सकता है, और दूर की सोलहवीं शताब्दी में कई दिन लग गए। बेशक, इस तरह की यात्रा रात के लिए रोक के बिना नहीं की जा सकती थी, इसलिए सड़क के साथ बस्तियां (पोस्ट स्टेशन) दिखाई दीं। उनमें से एक है वल्दाई।
M10 राजमार्ग के दौरान मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग जुड़ाअठारहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, पीटर I के डिक्री द्वारा निर्माण कार्य किया गया था। भाग में, इसने Tver क्षेत्र से बाल्टिक सागर तक कृत्रिम रूप से निर्मित जलमार्ग के मार्ग को दोहराया, जिससे उत्तरी राजधानी को सक्रिय रूप से विकसित किया गया। भोजन और अन्य आवश्यक सामानों के साथ।
यह उल्लेखनीय है कि तब से सड़क की लंबाईबयालीस किलोमीटर घटा और आज 706 किलोमीटर है। राजमार्ग, दो क्षेत्रों के अलावा, जहां अंतिम गंतव्य स्थित हैं, नोवगोरोड और तेवर प्रांतों के क्षेत्र से गुजरता है।
सोवियत काल में, एम 10 राजमार्ग को एक डामर प्राप्त हुआकवर करना, जो समय-समय पर मरम्मत किया जाता है, लेकिन, अफसोस, यह पर्याप्त नहीं है, क्योंकि तत्काल पुनर्निर्माण इसे दिखाया गया है। अधिकारियों का वादा है कि 2018 तक स्थिति नाटकीय रूप से बदल जाएगी, हालांकि यह सड़क के आधुनिकीकरण के लिए पूरा होने की तारीख के रूप में निर्दिष्ट पहली तारीख नहीं है।
फिर भी, काम चल रहा है, और यह आशा की जाती है कि भविष्य में बहुत दूर नहीं होने पर, यात्रियों को एक नया राजमार्ग दिखाई देगा, जो कि इसके स्तर में संघीय राजमार्ग के रैंक के अनुरूप होगा।
यदि आप सड़क के नक्शे को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि यह मैदान के साथ गुजरता है, लेकिन इसके बावजूद, इसकी लंबाई के साथ खतरनाक मोड़, खड़ी अवरोही और आरोही के साथ कई खंड हैं।
जैसा कि पहले ही ऊपर वर्णित है, ऐतिहासिक रूप से,यह सड़क बड़ी संख्या में बस्तियों से होकर गुजरती है। प्राचीन समय में, यह निस्संदेह लाभ था: एक बहु-दिन की यात्रा के दौरान रात भर रहने और एक गर्म रात का खाना खोजने का अवसर। आधुनिक परिस्थितियों में, यह मोटर चालकों के लिए अतिरिक्त मुश्किलें पैदा करता है, जिन्हें इन क्षेत्रों को पार करने के लिए बहुत समय बर्बाद करना पड़ता है। ट्रकों सहित चौबीसों घंटे चलने वाले प्रवाह में स्थानीय निवासियों को भी कम खुशी होती है।
और, ज़ाहिर है, रास्ते में शहर और गाँव बनते हैंडिजाइन और पुनर्निर्माण के दौरान अतिरिक्त कठिनाइयों: सड़क को चौड़ा करने की आवश्यकता है, लेकिन ऐसा करना असंभव है, क्योंकि आसपास आवासीय भवन हैं, जो राजमार्ग के बहुत करीब स्थित हैं। बाईपास के निर्माण के लिए निर्माण समय काफी बढ़ जाता है, इसकी लागत बढ़ जाती है।
मार्ग के पर्याप्त लंबे खंडों में तीन हैंलेन: प्रत्येक दिशा में एक और ओवरटेकिंग के लिए दो अतिरिक्त के लिए एक। मध्य पंक्ति का संबंध काफी तेज़ी से बदलता है, कभी-कभी आपके पास पैंतरेबाज़ी करने और पहले से ही आने वाली लेन में होने का समय नहीं हो सकता है। यह इस मार्ग पर कई दुर्घटनाओं के कारणों में से एक है।
इस राजमार्ग के साथ ड्राइविंग दिल के बेहोश होने के लिए खुशी की बात नहीं है, और अनुभवहीन चालक इसे साथ ले जाने के लिए पूरी तरह से असहज महसूस करेंगे।
मास्को को सेंट पीटर्सबर्ग में छोड़कर, आपको होना चाहिएइस तथ्य के लिए तैयार है कि आप शहर के बाहर ड्राइविंग करने में कई घंटे बिता सकते हैं, मॉस्को रिंग रोड के पास लेनिनग्रादस्कोय राजमार्ग पर और खिमकी में आगे ट्रैफिक जाम में खड़े हो सकते हैं। Solnechnogorsk में कई ट्रैफिक लाइट भी एक सभ्य समय लेगी। इसलिए, उत्तरी राजधानी में जाना चाहिए, आपको सुबह जल्दी से जल्दी छोड़ देना चाहिए।
सेंट पीटर्सबर्ग से बाहर निकलते समय, ट्रैफ़िक जाम जैसेएक नियम के रूप में, यह मनाया नहीं जाता है, लेकिन आपको समय की गणना करने की कोशिश करने की आवश्यकता है ताकि मॉस्को का प्रवेश भीड़ के घंटों के साथ मेल न खाए, क्योंकि राजधानी के केंद्र की ओर लेनिनग्रादस्कॉय राजमार्ग पर स्थिति भी काफी तनावपूर्ण है।
