उच्च-सेवा एयरलाइंस की कोशिश कर रहे हैंहवाई यात्रा को यथासंभव आरामदायक बनाएं। हालाँकि, उड़ान अभी भी एक कठिन काम है। इसलिए, केबिन में सही सीटें चुनना इतना महत्वपूर्ण है। सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक जो वर्तमान में लंबी दूरी पर यात्रियों को ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है, एयरबस 320 है। दोनों मॉडल (320-100 और 320-200) का आंतरिक लेआउट एक ही जैसा दिखता है। वर्तमान में, केवल दूसरा मॉडल ऑपरेशन में है। डेवलपर्स ने तकनीकी कारणों से पहले इनकार कर दिया। लेकिन पहले बातें पहले।
एयरबस A320 - के लिए संकीर्ण शरीर विमानलघु और मध्यम ढोना एयरलाइंस। एयरबस ने A300 की सफलता के बाद A320 को विकसित करना शुरू किया। नवीनता की मुख्य विशेषताएं एक डिजिटल कॉकपिट और एक ईडीएसयू (रिमोट कंट्रोल सिस्टम) थीं। पायलट की आंखों से पहले यांत्रिक उपकरणों के बजाय, पहले से ही 1988 में एक इलेक्ट्रॉन बीम स्क्रीन पर सभी उड़ान डेटा प्रदर्शित किए गए थे। तीसरा नवाचार स्टीयरिंग व्हील्स के बजाय साइड स्टिक्स का उपयोग है। ये साइड हैंडल सीधे विमान के नियंत्रण से जुड़े थे। फुटपाथ पर किसी भी आंदोलन को तुरंत ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों द्वारा संसाधित किया गया और कार्रवाई में डाल दिया गया। स्वचालन के उच्च स्तर ने दो पायलटों के लिए चालक दल की संख्या को सीमित करना संभव बना दिया। इसी कारण से, एरोफ्लोट द्वारा इस मॉडल का सक्रिय रूप से शोषण किया जाता है।
"एयरबस 320", जिसका लेआउट प्रस्तुत किया गया हैनीचे, इसकी लंबाई 37.59 मीटर, ग्यारह मीटर की ऊंचाई और चौंतीस मीटर की अधिकतम चौड़ाई है। अधिकतम डेढ़ सौ लोगों के भार के साथ, एयरलाइनर छह हजार किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है। संशोधनों के अंतर ने सीटों की संख्या को प्रभावित किया। दो-श्रेणी मॉडल को 150 यात्रियों के लिए और एक सौ अस्सी के लिए एक-श्रेणी के मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है।
A320 में दूसरों के मुकाबले कई फायदे हैंएयरलाइनर्स द्वारा: विशाल केबिन में कैरी-ऑन सामान के लिए बड़े अलमारियाँ, सामान लोड करने के लिए विस्तृत हैच और एक बड़े कार्गो डेक। 2000 के दशक की शुरुआत में, इंटीरियर ट्रिम पैनल बदल दिए गए थे, एफएपी को टच स्क्रीन के साथ बनाया गया था, हाथ सामान अलमारियों की मात्रा ग्यारह प्रतिशत बढ़ गई, व्यक्तिगत एलईडी प्रकाश व्यवस्था और आंतरिक चमक को समायोजित करने की क्षमता दिखाई दी। इसके अलावा, कंप्यूटर के रसद को अपडेट किया गया था, कैथोड-रे स्क्रीन को एलसीडी डिस्प्ले से बदल दिया गया था। इन कारणों से, और अपेक्षाकृत कम लागत के कारण भी, एयरबस दुनिया में बहुत लोकप्रिय है।
विभिन्न कारखानों के हिस्सों को टूलूज़ को आपूर्ति की जाती हैA320 के अंतिम विधानसभा के लिए। 2007 में, जर्मन प्रबंधकों ने जर्मनी को उत्पादन का हस्तांतरण हासिल किया। केआरएन - प्रति वर्ष पचास विमान में प्रति माह उत्पादक क्षमता बयालीस इकाइयां है। कुछ हिस्सों को इर्कुत्स्क एविएशन प्लांट से आपूर्ति की जाती है। ए 320 की रिलीज़ ने एयरबस इंडस्टे को ए 380 से जुड़े नुकसानों की भरपाई करने की अनुमति दी। लेकिन कंपनी दरों में अंतर के कारण नुकसान उठाती है। उपकरण के लिए भुगतान डॉलर में है, और उत्पादन यूरोज़ोन में केंद्रित है। सफल मॉडल A321, A319 और A318 के विकास के आधार के रूप में कार्य किया।
एअरोफ़्लोत विमान पर सबसे अच्छी सीटों के नाम:चौथी पंक्ति में ए, बी, ई, एफ, ग्यारहवीं में बी, सी, डी, ई। जगह चुनने के सामान्य नियम मानक हैं। टिकट खरीदने से पहले, बुकलेट से विमान लेआउट आरेख के साथ खुद को परिचित करें जो टिकट कार्यालय में खरीदा जा सकता है। "अच्छा" टिकट जल्दी बिक जाता है, इसलिए पंजीकरण के लिए जल्दी पहुंचना बेहतर है। गली और शौचालय के पास पूंछ में सीटें खरीदना बेहतर नहीं है। खरीदारी करते समय, अपने स्वाद से निर्देशित रहें: यदि आप सभी तरह से सोने जा रहे हैं, तो दीवार के पास एक जगह चुनना बेहतर है, और यदि आप बादलों की प्रशंसा करते हैं, तो खिड़की पर। ये दो अलग अवधारणाएँ हैं। बुकलेट का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें।
"एयरबस 320 200", केबिन का लेआउटनीचे प्रस्तुत, प्रत्येक में पाँच या छह सीटों की पच्चीस पंक्तियाँ शामिल हैं। पहली पाँच पंक्तियाँ व्यापारी वर्ग को समर्पित हैं। इस मॉडल में पंक्ति रिक्ति सीमित है। पहली पंक्ति की अपनी विशेषताएं हैं:
छठी पंक्ति लाइनर बल्कहेड के सामने स्थित हैएयरबस 320। आंतरिक लेआउट इस पर विस्तार से प्रदर्शित करता है। इकोनॉमी क्लास में सीट की पिच और भी छोटी है। लेकिन एक अलग लेन में यात्रियों को चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि कोई उन पर अपनी सीट को फिर से गिनाएगा। यदि आप सड़क पर अपने साथ पत्रिका नहीं लेते हैं, तो आपको हर समय सामने दीवार की प्रशंसा करनी होगी। चूंकि यह अर्थव्यवस्था वर्ग की पहली पंक्ति है, इसलिए इसके साथ सेवा शुरू होती है।
आठवीं पंक्ति आपातकालीन निकास के करीब है।इसलिए, सीटों की पीठ आंदोलन में बहुत सीमित है। नौवीं पंक्ति में यात्रियों को एक ही समस्या का सामना करना पड़ेगा। स्थान ए और एफ को चम्फर किया जा सकता है। लेकिन, पंक्तियों के बीच बड़ी दूरी के लिए धन्यवाद, यात्री आराम से अपने पैरों को फैलाकर बैठ सकते हैं। यदि पड़ोसी में से किसी एक को बाहर जाने की आवश्यकता है, तो वह आपको परेशान किए बिना कर सकता है।
पहले नौ स्थानों B और E की पहुँच नहीं हैporthole। वे पंक्ति के मध्य में स्थित हैं। सीट सी और डी के यात्री अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना किसी भी समय उन्हें जल्दी से छोड़ सकते हैं। लेकिन जब वे एयरबस 320 100 मॉडल में गलियारे में कदम रखते हैं, तो कार्ट और अन्य उड़ान प्रतिभागियों के साथ होस्टेस हस्तक्षेप कर सकते हैं।
केबिन लेआउट इस तरह से डिज़ाइन किया गया है किसर्वश्रेष्ठ इकोनॉमी क्लास की सीटें 10: B, C, D और E. पंक्ति में हैं। यात्री आराम आसानी से पीछे आने वाली और पर्याप्त लेगरूम द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। लेकिन कैरी-ऑन बैगेज को आपके पैरों के नीचे रखना होगा, क्योंकि कुर्सियों के नीचे इसके लिए कोई जगह नहीं है। इस स्थिति से बचने वाले अभागों तक पहुंचना मुश्किल हो जाएगा। बच्चों और बुजुर्गों के साथ यात्रियों के लिए नौवीं और दसवीं पंक्तियों के टिकट नहीं खरीदना बेहतर है। इस विमान की सबसे सुरक्षित सीटें चौथी और ग्यारहवीं पंक्तियों में हैं, क्योंकि वे आपातकालीन निकास के बगल में हैं।
चौबीसवीं पंक्ति की सबसे बाहरी सीटें हो सकती हैंटॉयलेट क्यूबिकल्स के करीब होने के कारण बहुत असुविधाजनक। यह कुर्सियों के आसपास लोगों की निरंतर भीड़ के लिए अग्रिम में तैयार करने के लायक है। अंतिम, पच्चीसवीं पंक्ति की सीटों को विमान पर सबसे असहज माना जाता है। टॉयलेट से बदबू आने के अलावा लगातार मूवमेंट, टैंक के खिसकने की आवाज और बूथ के दरवाजे पटकने की आवाज, आखिरी पंक्ति में बैठे लोग कुर्सी के पिछले हिस्से को नहीं झुका पाएंगे।
यहां तक कि इस विमान में सबसे लंबे यात्री भीअसहज महसूस हो सकता है। यह न केवल अशांति के कारण है, बल्कि एयरलाइनर की तकनीकी बारीकियों के कारण भी है। हालांकि, इन कमियों के बावजूद, ए 320 दुनिया में सबसे सफल में से एक है। चार हजार से अधिक कारों का उत्पादन पहले ही हो चुका है, सात और लॉन्च के लिए तैयार किए जा रहे हैं।
हालांकि A320 ने अपनी पहली उड़ान एक सदी की दूसरी तिमाही में बनाईवापस, विमान को लगातार अपग्रेड किया जा रहा है। फिलहाल, डेवलपर्स नए इंजन स्थापित करने पर काम कर रहे हैं, जिससे ईंधन में पंद्रह प्रतिशत की बचत होगी, साथ ही उड़ान की सीमा 950 किमी या पेलोड दो टन तक बढ़ जाएगी। "एयरबस 320", जिसका आंतरिक लेआउट व्यावहारिक रूप से अपने पूर्ववर्ती से भिन्न नहीं है, ने अपने नाम में उपसर्ग नव (नया इंजन विकल्प) प्राप्त किया। कंपनी के सीईओ के अनुसार, नए उपकरण परिचालन लागत को 20% तक कम कर देंगे। पहला विमान 2016 में रिलीज के लिए तैयार किया जा रहा है। और केवल 15 वर्षों में, एयरबस की 4,000 इकाइयों को बेचने की योजना है। कुल एक हजार इकाइयों के लिए पहले से ही 670 आदेश एकत्र किए जा चुके हैं। रूस में, ट्रांसएरो पहले ग्राहक बन गए।
लंबे समय के लिए सबसे आरामदायक विमानउड़ानें आज "एयरबस 320" है। टिकट खरीदने से पहले विस्तार से अध्ययन किया गया केबिन का लेआउट आपको उड़ान भरने के लिए एक आरामदायक जगह तय करने की अनुमति देता है। विमान पर बिताए गए समय के सामान्य इंप्रेशन इस पर निर्भर करते हैं। नंबर 4 (ए, बी, ई, एफ) और नंबर 11 (बी, सी, डी, ई) एयरबस 320 पर सबसे सुरक्षित स्थान हैं। "S7" केबिन का लेआउट इसे विस्तार से दर्शाता है।
