Što je sustav napajanja rasplinjačamotori? Ovo je sustav dizajniran za skladištenje i opskrbu gorivom, filtriranje zraka, pripremu smjese goriva i zraka i njegovo punjenje u komoru za izgaranje motora s unutarnjim izgaranjem. Količina ove smjese ovisi o specifičnom načinu rada vozila. U današnjem ćemo članku željeti obratiti pažnju na automobile s rasplinjačem, koji kao gorivo uvijek imaju benzin.
Spremnik goriva je voluminozan metalkapacitet. U pravilu su putnički automobili opremljeni spremnicima za plin od 40 do 60 litara. Ovaj je uređaj instaliran na stražnjem dijelu automobila, a iz njega se pruža otvor za punjenje i dotok benzina duž linija goriva. Tekućina se izlije kroz poseban vrat. To je mala cijev s plastičnom i metalnom kapom na kraju. Neki modeli spremnika za plin imaju poseban otvor za odvod goriva. Nalazi se na dnu spremnika. Takva rupa uopće nije namijenjena olakšavanju susjeda krađe benzina, već uklanjanja smeća, vode i sedimenata koji se tamo nakupljaju. Budući da je gorivo na našim benzinskim stanicama "savršene" kvalitete, vozači ovu kapu koriste vrlo često.
Rad sustava napajanja motorom rasplinjača
Prije nego što benzin uđe u komoru za izgaranje, toprolazi kroz nekoliko faza čišćenja u filteru goriva. U pravilu, 1 ili 2 ovih alata ugrađuju se na moderne automobile. Dijagram napajanja sustava karburatora također uključuje mnoge male dijelove. Jedan od njih je plovak s reostatom, koji mjeri razinu preostalog benzina u spremniku i prikazuje informacije na ploči.
Nakon što je benzin prošao fazu čišćenja, to jeide dalje duž crte goriva (nalazi se ispod dna) do crpke. Ovo je jedan od najvažnijih elemenata, bez kojeg sustav napajanja motorima rasplinjača jednostavno ne bi postojao. Napuni benzin kroz gorivu, a kad se gorivo miješa sa zrakom, gotova smjesa ulazi u komoru motora. Sama pumpa je mehanička i elektronička. No kako su se automobili rasplinjača pojavili mnogo ranije od automobila s ubrizgavanjem, na njih su instalirani isključivo mehanički uređaji. Takva pumpa uključuje sljedeće elemente:
Ovisno o godini proizvodnje i marki automobilaVisokotlačnu pumpu za gorivo može pokretati ekscentrik koji se nalazi na pogonskom vratilu druge pumpe (ulje) ili ekscentrik smješten na bregastom vratilu. U oba slučaja ovaj dio trese pogonsku ruku koja djeluje na stabljiku. Kao rezultat toga, sustav napajanja motora rasplinjača pumpa benzin iz cijevi za gorivo u komoru za izgaranje.
