"Datsun mi-DO" je japansko-ruski hatchback,koji se serijski proizvodi od 2014. Ovaj je automobil prvi put predstavljen javnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi. Automobil se proizvodi u Rusiji. Proizvođač ne krije da je kao osnova uzeta platforma druge generacije "Kalina". U današnjem ćemo članku pogledati sve značajke automobila Datsun mi-DO. Recenzije, fotografije, specifikacije i druge korisne informacije - dalje u našem članku.
dizajn
Izvana automobil jako podsjeća na VAZKalina. Ovdje su isti "zli" farovi, agresivnog izgleda i reljefne haube. Jedino što je promijenjeno je branik. Dobio je široku rešetku s izraženim kromiranim okvirom. U sredini roštilja nalazi se ogroman Datsunov amblem. I sam oblik odbojnika se malo promijenio. Što se tiče sporedne linije, ona ima isti oblik i proporcije. Čak je i arhitektura ogledala ostala ista.
Unatoč plagijatu, izgled automobila zaslužujepažnja. Recenzije kažu da je automobil prikladan ne samo za žene, već i za muškarce. Ovdje nema detalja koji jasno ukazuju na spol. Ovaj automobil je svestran. Datsun izgleda posebno impresivno u jarko narančastoj boji. Hečbek se može izdvojiti iz struje bez ikakvog ugađanja. A ovo je veliki plus za Datsun mi-DO.
Recenzije primjećuju poseban oblik i dizajn stražnjeg dijelafenjeri. Produžene su prema gore i nemaju žute pokazivače smjera. Većina lampiona je bijela. Poklopac prtljažnika ima lijepe linije. Stražnje staklo ima dodatno svjetlo za kočenje i kompaktni brisač. Vrh krova ima malu izbočinu na kraju. Izgleda kao mali spojler. Na dnu odbojnika nalaze se dva izreza. Jedan je ispod cijevi prigušivača, a drugi ispod kuke za vuču. Volio bih da ima više kvačica u Datsun mi-DO-u. Recenzije vlasnika kažu da se ova kuka može uspješno sakriti ispod plastičnog čepa. Ali nažalost, ovo čak nije ni u maksimalnoj konfiguraciji. Isto vrijedi i za prigušivač u Datsun mi-DO hatchbacku. Recenzije vlasnika o ovom pitanju su negativne. Chrome privitci moraju se kupiti zasebno. I jednostavna cijev, koja se, osim toga, brzo prekriva hrđom, ne izgleda baš prezentirano. Verzije s parkirnim senzorima također nisu bez nedostataka. Dakle, proizvođač ne boji senzore u boju karoserije. Ove opsesivne crne točkice ostaju u braniku.
Dimenzije, zazor
Što se tiče veličine Datsun mi-DO, recenzijeimajte na umu da je stroj prilično kompaktan. Hečbek s pet vrata dugačak je 3,95 metara, širok 1,7 metara i visok točno 1,5 metara. U ovom slučaju automobil nije lišen odobrenja. U standardnoj opremi razmak od tla iznosi čak 17,5 centimetara. Ova se brojka može usporediti s "križem Lada Largus". Automobil bez problema savladava jame i osjeća se pouzdano na svim nepravilnostima. Vozi se jako dobro po zemljanoj cesti Datsun mi-DO. Recenzije mnogih vlasnika kažu da s ovim automobilom možete sigurno otići u šumu na odmor, začepivši prtljažnik do posljednjeg mjesta. Zalihe klirensa su dovoljno velike.
salon
Dizajn interijera ne razlikuje se od limuzine"On-DO". Postoje i elementi "Kaline" (na primjer, okrugli zračni kanali sa strana). Upravljač je trokraki, sa srebrnim umetcima i korporativnim logotipom. Na središnjoj konzoli nalazi se klima uređaj i radio snimač. Usput, potonji je u vrhunskim konfiguracijama multimedijski centar osjetljiv na dodir. Na dnu su dva držača za čaše. Na strani suvozača nalazi se prostrani pretinac za rukavice. Na vrhu je izrez zračnog jastuka. Ogledala imaju električni pogon (baš kao i staklo).
Je li dobro sastavljen unutar Datsun mi-DO 1.6 AT? Recenzije kažu da su materijali za oblaganje i plastika vrlo jeftini. U razinama opreme nemoguće je odabrati shemu boja interijera. I crni interijer izgleda vrlo siromašno i dosadno. Vozačko sjedalo ima ravnu bočnu potporu. U kabini je malo slobodnog prostora. Kao što recenzije govore o Datsun mi-DO 1.6 AT, ovo je čisto gradski automobil. Vrlo je teško putovati na velike udaljenosti. Vozač se tijekom putovanja jako umara. Drugi red sjedala ima preklopne naslone. Ovdje će odraslom putniku biti teško stati.
Stražnje sjedalo jako nedostaje.Što se tiče volumena prtljažnika, on iznosi 260 litara. Recenzije kažu da nije prikladan za transport velikih stvari, čak i unatoč preklopljenim leđima. Činjenica je da Datsun mi-DO ima visoku liniju za utovar. Lukovi kotača također strše mjesto. I sama leđa se preklapaju u omjeru 60:40. Stoga neće biti moguće dobiti ravni pod. Jedino što veseli je prisutnost rezervnog kotača u punoj veličini ispod poda, a ne "štaka" u obliku slijepog kolnika.
Tehničke specifikacije
Recenzije sugeriraju da vlasnici automobilažale se na nedostatak izbora elektrana. Za japansko-ruski hatchback dostupna je samo jedna benzinska jedinica. Ovo je motor s osam ventila koji je prethodno instaliran na Kalini. Sa svojim volumenom od 1,6 litara, proizvodi 87 konjskih snaga. Okretni moment pri četiri tisuće je 140 Nm. Unatoč korištenju stare sheme mjerenja vremena (dva ventila po cilindru umjesto četiri, kao sada), motor je u skladu sa standardima Euro-4.
prijenos
Ovisno o konfiguraciji, automobil je opremljen 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 4-načinnim automatskim mjenjačem. Potonji je razvio Jatco.
Dinamika, potrošnja
Najbrži je Datsun mi-DO 1.6 MT.Recenzije kažu da s mehanikom ubrzanje do stotke traje 12,2 sekunde. Mitraljez s istim motorom ubrzava dvije sekunde kasnije. Što se tiče najveće brzine, ona je gotovo ista.
Prema podacima putovnice, to je 161 i 168kilometara na sat za automatske i ručne mjenjače. Što se tiče potrošnje goriva, opet pobjeđuje mehanika. Za stotinu u gradskom ciklusu (ovo je glavni način rada takvog automobila) automobil troši 8 litara benzina. Na stroju je ta brojka 8,7 litara.
Opcije i cijene
"Datsun mi-DO" u 2017. godini može se kupiti po cijeni od 508 tisuća rubalja. Osnovna konfiguracija "Povjerenje" uključuje sljedeći skup opcija:
- Električni servo upravljač.
- Putno računalo.
- Grijana prednja sjedala.
- Dva električna stakla.
- ABS i EBD sustav.
- Štampani kotači od 14 ''.
- Dva zračna jastuka.
Verzija s automatskim mjenjačem koštat će 50 tisuća rubalja više.
Maksimalni set "Dream" dostupan je po cijeniu 563 tisuće rubalja. Ova cijena uključuje klima uređaj, svjetla za maglu, 15-inčne aluminijske naplatke, punopravni audio sustav s multimedijskim zaslonom (postoje samo utikači u podnožju), grijano vjetrobransko staklo, senzori za parkiranje, navigacija, sustav stabilizacije i podešavanje visine vozačkog sjedala . Recenzije kažu da pri kupnji ne biste trebali preplaćivati navigacijski sustav. Kvaliteta njezinog rada vrlo je upitna. Ali za stroj vrijedi dodatno platiti. Budući da se radi o gradskom automobilu, bit će puno lakše u gužvi u prometu.
