Kotači za kolica: njihov dizajn i cijena

Kolica su jednostavno nezamjenjiva u kućanstvu, nadacha i još više u individualnoj gradnji. Zahvaljujući njoj možete brzo prevesti bilo koji teški teret, trošeći najmanje fizičkog napora. U tijelo takve kolica možete staviti apsolutno sve - pijesak, vreće cementa, šljunak, ploče i druge građevinske materijale. No, uz tijelo, u dizajnu ovog uređaja postoji još nekoliko stvari bez kojih je nemoguće pomaknuti kolica ni za metar. To su ručke i. zapravo kotači. O potonjem ćemo danas.

Dizajn kotača za građevinsku kolica

Kotači čine glavninuopterećenja, tako da moraju biti što jača i pouzdanija. Često kotači za građevinske kolica imaju promjer oko 35-40 centimetara, dok njihov dizajn sadrži snažni čelični disk i komoru za napuhavanje. Upotreba takvog uređaja omogućuje ne samo prijevoz tereta teškim i neravnim cestama, već i najučinkovitiji šok tijela prilikom udaranja u neravnine i neravnine, što je vrlo često tijekom gradnje. Međutim, vrijedi naglasiti njihovu ranjivost na ubode.

Kad udarite željeznu armaturu, kamera jednostavnoprobija se i samo vulkanizacija može vratiti njezinu prijašnju nepropusnost. Bezukovne verzije manje su osjetljive na proboje, ali se rijetko koriste na takvim automobilima.

Jedan ili dva kotača?

Za građevinsku kolica najčešće se koristi 1ili 2 kotača. To je sasvim dovoljno za brzi transport bilo kojeg građevinskog materijala. Odabir jednog ili dva kotača za kolica je stvar principa. Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke. Primjerice, automobil na jedan kotač je upravljiv, ali istodobno, najveći dio tereta tijekom prijevoza pada na samu osobu, pa će biti mnogo teže kotrljati takav teret. Što se tiče opsega: ovi se automobili najčešće koriste za manje popravke, manje građevinske radove ili prilikom izvođenja vrtlarskih radova.

Dva kotača kolica jamče besprijekornoi učinkovit u pogledu nosivosti prijevoza robe. S toliko kotača možete prevesti puno više građevinskog materijala, jer tijelo u ovom slučaju ne gubi svoje težište. A ako je tijelo na jednoj strani ispunjeno više, u svakom slučaju, osoba to neće previše osjećati. Oba kotača u kolicima preuzimaju čitav teret, pa ga ručka praktički ne dobiva. Sve što se od vas traži je da je gurnete i usmjerite kretanje automobila u pravom smjeru. Osim toga, vrijedi napomenuti povećanu propusnost ovih struktura, jer težina tereta pada na veliko područje kotača, odnosno ceste. Ali zbog svojih prednosti takvi su automobili i skuplji. Tipično su cijene oko 30 posto više od njihove braće i sestara na jednom kotaču.

Koliko koštaju kotači za kolica?

Cijena pneumatskog kotača je oko 300-400 rubalja po jedinici.