Ako vozite u vozilu,čujete vanjske zvukove u blizini prednjih kotača, možda im je izvor ležaj. Ako ne uspijete na vrijeme dijagnosticirati i zamijeniti ovaj dio, uskoro će automobil izgubiti kontrolu, pa je daljnji rad takvog automobila nepoželjan. Da bi vaš željezni prijatelj vratio prethodne karakteristike, morat ćete promijeniti propali rezervni dio. Danas ćemo detaljno opisati kako se zamjenjuje ležaj kotača.
instrumenti
Samo imajte na umu da ovaj postupak zahtijeva posebnoznanja i alata. Zamjena ležaja glavčine prednjeg kotača nije bez uporabe posebnih izvlakača. Naravno, neki obrtnici uspijevaju izaći bez njih, ali rezultat takvog rada neće uvijek biti opravdan. Pored toga, potrebni su nam ključ za zakretni moment, gumene "cipele" kao potpora za automobil, viseće klupice, dizalica i komplet alata za obradu metala.
Početak rada
Prvo moramo ukloniti zaštitnupoklopac koji sprečava prodiranje cestovne prašine u ležaj. Da biste to učinili, možete koristiti minus odvijač ili posebnu lopaticu. Dalje, savijte rub matice iz žljeba igle, a zatim ga malo odvijte. Zatim pod kotače ugrađujemo potpore kako se automobil ne kotrlja prilikom podizanja prednjeg kraja s dizalicom. Za pouzdanost možete upotrijebiti i ručnu kočnicu. Zatim odvijte 4 vijka koji pričvršćuju kotač na glavčinu. Sada uzimamo dizalicu u ruke i postavljamo je u prednji dio vozila. Nakon toga, zamjena ležaja prednjeg kotača prati demontaža kočnih obloga. Zatim odvijte vijak ležaja i uklonite čeličnu podlošku koja se nalazi u njegovom donjem dijelu.
To zamjenjuje ležaj prednjeg kotačakotači se ne završavaju. Došli smo samo do pola postupka. Ispred moramo izvaditi glavčinu izvlakačem i učvrstiti je u vijak za klupe da bismo uklonili pričvrsni prsten (on fiksira ležaj s unutarnje strane mehanizma). Zatim uzmite univerzalni izvlakač i uklonite ležaj. Rastavljena glavčina mora se temeljito oprati u jakoj otopini. Kiseline nisu potrebne, samo operite dio u dizelskom gorivu ili benzinu.
Ležaj prednjeg kotača zamjenjuje se obrnutim redoslijedom:
U ovoj se fazi postavlja pitanje kako zamijenitiležaj prednjeg kotača, može se smatrati zatvorenim. Na kraju, želio bih spomenuti jedan detalj. Preporučljivo je zategnuti matice na glavčini snagom od 250 N / m. Snažno zategnuti dio neće služiti tako dugo kao onaj koji se umjereno uvijao.
