VAZ 2110: zamjena vjetrobrana vlastitim rukama. Detaljne upute i preporuke

Na automobilima zamjena vjetrobrana VAZ 2110 -To nije tako rijetko kao što se čini. Tijekom rada stroja može doći do udarca raznim predmetima (kao što je kamenje). Ako trebate zamijeniti, uvijek možete kontaktirati servis, ali većina vozača obavlja popravke i održavanje vlastitim rukama i željela bi znati kako sami možete zamijeniti ovaj element.

Alati i materijali

Da bi zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2110 bila najviše kvalitete, potrebno je pripremiti set potrebnih alata, kao i nekih kemijskih preparata.

Za posao ćete svakako trebati novu čašuumjesto oštećenog, montažnog niza s dvije ručke. Također biste trebali pripremiti komplet za popravak - to je potrebno za lijepljenje vjetrobranskog stakla. U kompletu ovog pribora nužno mora biti posebno ljepilo - “Sicaflex”, “Dinitrol” ili “Terasol”. Trebat će vam i temeljni premaz, bez kojeg se ne može koristiti posebno ljepilo, ovo je temeljni premaz. Još uvijek je potreban aktivator. Koristi se za lijepljenje stakla. Osim toga, za odmašćivanje trebat će vam bijeli duh, plastična lopatica i alat za obradu metala. Treba napomenuti da je zamjena vjetrobransko staklo VAZ 2110 sam je gotovo nemoguće - stručnjaci preporučuju korištenje pomoći.

Rastavljanje

Cijeli proces zamjene stakla trebao bi početi suklanjanje oštećenog. Prije, uz pomoć plastične lopatice, uklanjaju sve dekorativne elemente, kao i panele koji se nalaze unutar vozila. Važno je ukloniti brisače i jabot izvana - za to, uklonite čepove i učvršćivače. U ovoj fazi se također može izvršiti zamjena mlaznica za pranje vjetrobrana VAZ 2110.

Zatim otvorite poklopac motora i uklonite gumustaklo za brtvljenje. Za jednostavno uklanjanje brtvenog elementa potrebno je jednostavno povući lajsnu preko njenog ruba. Nakon uklanjanja kalupa bit će moguće ukloniti gumene trokutaste jastučiće. U procesu instaliranja novog stakla bit će zamijenjen gumom na vjetrobran VAZ 2110.

Kako rezati vjetrobran

Na taj način možete doći do sloja ljepila,uz pomoć kojih se staklo drži na tijelu. Da biste uklonili vjetrobran, sloj ljepila se doslovno izrezuje uz pomoć posebnog alata - žice s ručkama. Najučinkovitiji će biti alat koji ima kvadratni presjek.

Postupak rezanja se obavlja na poseban način.Sloj starog čvrstog ljepila probije se bilo kojim oštrim predmetom. Umetnite jedan kraj žice u rupu i drugi kraj povucite u automobil. Tada su ručke pričvršćene na ovaj alat.

Zajedno učinkovitije

Jedna osoba mora biti vani, a druga -u automobilu. Da biste učinkovito izrezali staklo, morate se sjetiti dvokrilne pile - ovako treba provoditi konopac uz rub stakla. U isto vrijeme, mora se povući pod kutom prema mjestu rezanja. Druga osoba bi trebala malo okrenuti svoj kraj alata - to će omogućiti ne samo sigurno skidanje stakla, nego i oštećenje laka na karoseriji. Donje staklo se reže ispod haube. Ovdje je potrebno pokazati maksimalnu pozornost i točnost kako ne bi oštetili torpedo u procesu piljenja ljepila.

Kada se stari sloj ljepila posiječena površini rubova, prozor je potpuno rastavljen. Možete početi s pripremnim postupkom na sada slobodnom otvaranju. Nakon toga, nakon pripreme, na vozilu VAZ 2110 izvršit će se zamjena vjetrobrana.

Pripremni radovi na otvaranju

Sad kad je staro razbijeno vjetrobransko staklou potpunosti demontiran, možete instalirati novi na njegovo mjesto. Međutim, prvo morate pripremiti otvaranje. U početku se preporučuje uklanjanje starog i jako sušenog ljepila koje je prethodno držalo staklo. Ako se ispod nje formira hrđa, ona se mora odminirati brusnim papirom ili nekom drugom prikladnom metodom. Mjesto očišćeno do metala nužno je uzemljeno. Izvedite ovu radnju vrlo pažljivo. Stručnjaci za čišćenje ljepila preporučuju da ne uklonite cijeli sloj u potpunosti. Bit će dobro ako ostane tanak sloj, koji kasnije pomaže novoj kompoziciji da se bolje poveže s dijelovima za montažu.

Nakon čišćenja staklene površine od ljepilaće biti gotovo, sve što je ostalo treba temeljito odmašćiti. Također se preporuča obrada i oštrenje na novom staklu. Nakon što se bijeli duh osuši, aktivator se nanosi na ne-mastna mjesta. U budućnosti će doprinijeti boljem lijepljenju. Prije nanošenja ljepila potrebno ga je lagano zagrijati - tada će postati mekše i ugodnije. Dakle, to je puno lakše na automobil VAZ 2110 vjetrobran zamjena. Ljepilo se pakira u cijev - lako se pritisne na cijev, nose se uz rub okvira na automobilu. Što se tiče debljine sloja, ovdje nema posebnih preporuka - sve ovisi o proizvođaču i marki ljepila. Obično je to navedeno u uputama za alat.

Montaža novog

Na automobilima zamjena vjetrobrana VAZ 2110može se izvesti pomoću posebnog alata - to je odojak, ali možete i bez njih. Prije nastavka instalacije važno je zapamtiti: strogo je zabranjeno lomiti sloj svježe nanesenog ljepila. Nova stakla postavljaju se na bilo koju površinu tako da njezina vanjska strana gleda prema gore. Zatim se vrši zamjena brtvenog stakla VAZ 2110: sama brtva i kalup vrlo pažljivo se postavljaju na rub. Obično se radi o zamjeni tih dijelova, ali se događa da su ti elementi očuvani u dobrom stanju. Tada se mogu koristiti s novim staklom. Ako je brtva blizu stakla s nedovoljnom gustoćom, dopušteno je dodatno učvrstiti ljepljivom trakom.

Tada se staklo okrene i položina vrh je bila njegova unutrašnja strana. Rubovi panela temeljito su odmašćeni bijelim špiritom. Prije postavljanja stakla na njegovo mjesto, rub treba dobro osušiti.

Stručni savjet

Kako bi se osiguralo da je postupak instalacije visokokvalitetan išto je prikladnije za one koji ga izvode, preporuča se lagano otvoriti poklopac i spustiti prozore prednjih vrata. S jednom rukom držite dno ploče, a drugi - protežu se u kabinu i mirno kontrolirajte proces instalacije. Zatim se staklo stavlja u donji dio okvira otvora i lagano spušta na okvir s rubovima obrađenim ljepilom. Zatim, ispod donjeg ruba postavite specijalna zaustavljanja. Pomoći će popraviti ispravan položaj vjetrobranskog stakla i dati mu najsimetričniju poziciju. Također se preporučuje da se osigura da je element postavljen što je moguće ravnomjernije u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini. To možete provjeriti promatrajući praznine. Ako je zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2110 vlastitim rukama obavljena ispravno, onda će biti isti na svim stranama. Ako je staklo ispravno, potrebno je fiksirati njegov položaj pomoću viskija. Trebate povući staklo na krov automobila. Što se tiče ljepila, važno je zapamtiti da se potpuno suši u samo 12-15 sati, ne ranije. Tek nakon toga možete upravljati automobilom.

Tehnološke značajke

U roku od 3-4 sata kada je ljepilo tek počeloda se osuši, ali polimerizacija još nije započela, zabranjeno je premještati automobil na bilo koji način. Otvaranje i zatvaranje vrata je također zabranjeno. Ljepilo će pokupiti svoju maksimalnu čvrstoću tek nakon 5-6 dana nakon instalacije.

Zamjena se mora vršiti pri temperaturi zraka od 15 stupnjeva ili više. Ako su vrijednosti niže, proces sušenja traje duže.

Kvaliteta elemenata i materijala ključ je dugog vijeka trajanja.

Kupnja materijala i priprema, kao iuređaje koji su potrebni za obavljanje zamjene, morate zapamtiti da njihova cijena nije glavna stvar. Glavna stvar pri zamjeni vjetrobrana je kvaliteta komponenti i strogo pridržavanje svih tehnoloških točaka. Samo to može jamčiti da će vjetrobran dugo raditi.

Samo-zamjena - pristojne uštede

Kao što možete vidjeti, proces nije kompliciran.Za takvu uslugu kao što je zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2110, cijena za servisnu stanicu kreće se od 4.600 rubalja. Uz samoispunjenje morate kupiti samo staklo i pripreme Prvi košta od 2.800 rubalja, a ljepilo će koštati maksimalno 300 rubalja, što ne utječe na vlasnika automobila.